Yevropa sanoati yangi hayotga kirdi.
Iste'mol qilishni davom ettirish maqsadga muvofiqdir, lekin hamma buni asta-sekin qilish kerakligini biladi. Zamon, albatta, o'zgardi. Xarajatlarni ratsionalizatsiya qilish, ko'proq sifat va bir xil narxda kamroq mahsulot ishlab chiqarish va qisqa vaqt ichida innovatsiyalarni taklif qilish imkoniyatini oshirish muhimdir. Qiyinchilik oson bo'lmaydi. Biroq, ular hali ham mo''jizalar yaratishga qodir ekaniga ishonadiganlar bor. Volkswagen guruhi rahbari Ferdinand Piech ishlab chiqaruvchi Alfa Romeoni sotib olishdan voz kechmaydi va yaqinda "Alfa biz bilan ikki baravar ko'p sotadi", dedi.
Italiya brendi nufuzli Jeneva avtosalonida hayratlanarli 4C modeli taqdimoti bilan javob qaytardi, har bir kishi prototipini hech qachon tark etmaydi deb o'ylagan. Va mana, Alfa Romeo 4C kelgusi yilda soliqqa tortilgunga qadar 42 dan 45 ming yevrogacha bo‘lgan narxda sotuvga chiqariladi. Bu haydash uchun eng ajoyib modellardan biri bo'lgan va Britaniya brendi tomonidan eng yaxshi erishilgan Lotus Évora bilan raqobatlasha oladigan modeldir.
Ferdinand Pix hali ham Alfa haqiqatan ham boshqa avtomobil ekanligini tushunmagan, garchi biz ularni ichkarida spartan deb hisoblashimiz mumkin, masalan, bir xil qismlar, asboblar paneli va jihozlarni turli modellarda va hatto turli markalarda globallashtirishga yo'l qo'ymaydi. Bundan tashqari, butun dunyo bo'ylab tarqalgan ishlab chiqarishda, ko'chirishni hisobga olgan holda qurilgan zavodlarda brendni qayta ko'rib chiqish yoki hatto qayta tiklash mumkin emas.
Alfa Romeo 8C muvaffaqiyati bilan - 1000 nusxada, 500 ta yopiq va shuncha ko'p konvertatsiya qilish bilan cheklangan - italyan brendi o'zining sport markasi va birinchi navbatda ajoyib dizayn shaxsiga ega bo'lgan halo brendi sifatida qayta tiklanishiga pul tikishni boshladi. uni o'nlab yillar davomida ajratib turadi. Ajoyib 8C bozorga Mito avlodlarini va yaqinda Giulietta-ning qayta nashrini olib keldi.
Ammo shunga o'xshash narsa etishmayotgan edi, ishlab chiqarish cheklovlari ko'p bo'lmagan va iste'molchilar uchun qulayroq edi. Alfa 4C uchun vaqt keldi - hayratlanarli darajada chiroyli bo'lishidan tashqari, bu ikki o'rindiqli kupe ajoyib sport avtomobili ideallarini iqtisodiy ehtiyojlar bilan aralashtirib yuboradi. Italiya brendi yuqori mustahkamlik, xavfsizlik va shu bilan birga 850 kilogrammdan oshmaydigan og'irlikni kamaytirishga erishish uchun uglerodli alyuminiydan foydalanish bilan shassi va kuzovni qurishda yuqori texnologiyani birlashtiradi va shu bilan 1,8 litrdan 1,8 litr hajmga erishadi. dvigateli (1750 sm3) 3,0 litrli raqobatchining ishlashi.
159, Giulietta va Lancia Delta modellarida debyut qilingan ushbu 1,8 litrli dvigatel 4Cda bir xil 240 ot kuchiga ega bo'ladi, lekin 5 soniyadan pastroqda 100 km/soat tezlikka erisha oladi va hatto 3,5 soniya turishi mumkin. va maksimal tezlik sifatida soatiga 250 km dan oshadi, bu esa iste'molni segmentdagi raqobatchilardan ham pastroq ushlab turadi.
Uzunligi 4 metr bo'lgan Alfa 4C dvigateli markazlashtirilgan va orqa g'ildiragiga ega bo'ladi, xuddi brendning eng yaxshi sport avtomobillari kabi.
Kelajakdagi Alfa Romeo barcha tarkibiy qismlarni birlashtirgan bo'lib, u o'zlashtirmoqchi bo'lgan texnologiya va yillik ishlab chiqarish hajmi 1200 donadan oshmasligi kerak bo'lgan tabiiy ravishda nisbatan tejamkor ishlab chiqarish sa'y-harakatlarini boshdan kechiradi. 45 ming yevro va soliqlar Yevropa Ittifoqining aksariyat mamlakatlarida o‘rtacha 53 ming yevroni tashkil etadi, Portugaliyada esa 74-80 ming yevro atrofida bo‘lishi mumkin.
| 
| 
|
| 
| 
|
Ammo Fiat Group uchun ushbu sport avtomobilining chiqarilishi allaqachon ko'rsatilgan boshqalarning boshlanishini ko'rsatishi mumkin, masalan:
– Lancia Stratos, ehtimol o‘tmishga eng o‘xshash, garchi hozir Ferrari shassisiga asoslangan (Alfa 8C bilan bir xil) va 540 ot kuchidan ko‘proq quvvatga ega bir xil 8 silindrli V-dvigatel;
– Lancia Fulvia, shuningdek, Deltagacha bo'lgan jahon ralli chempionatida tarix yaratgan narsaga juda o'xshaydi va u diapazonning yuqori qismida hozirda taqdim etilgan Alfa 4C ga juda o'xshash mexanikga ega bo'lishi kerak.
Matn: Xose Mariya Pignatelli (Maxsus ishtirok)