Kecha, brend "kichkina ingliz"ning ustozi Alek Issigonis tavalludining 107 yilligini nishonlayotgan kuni MINI o'zining eng mashhur modelining uchinchi avlodini taqdim etdi.
Ushbu uchinchi avlod MINI uchun BMW biz uchun jim "inqilob" tayyorladi. Agar tashqi tomondan o'zgarishlar batafsil bo'lsa, o'zidan oldingilar bilan davomiylik chizig'ini saqlab tursa, ichki va texnik jihatdan aytganda, suhbat boshqacha. Yangi MINIda dvigatellar, platforma, suspenziyalar, texnologiya, hammasi boshqacha. Yangi BMW Group platformasining debyutidan boshlab, UKL, ayniqsa old g'ildirakli modellar uchun.
Oldingi avlod bilan taqqoslaganda, yangi Mini uzunligi 98 millimetrga, kengligi 44 millimetrga va balandligi yetti millimetrga oshadi. G'ildirak bazasi ham o'sdi, endi u 28 mm uzunroq va orqa aks old tomondan 42 mm, orqa tomonda esa 34 mm kengroq. Uy-joy kvotalari oshishiga olib kelgan o'zgarishlar.
Tashqi dizayn inqilob emas, aksincha, progressiv evolyutsiya va hozirda o'z faoliyatini to'xtatgan modelning zamonaviyroq talqinidir. Eng katta o'zgarish old tomonda, tepada xrom chiziqlar bilan bo'lingan panjara va yangi bamper bilan. Lekin asosiy e'tibor faralar atrofida yorug'lik ramkasini yaratadigan LED texnologiyasidan foydalangan holda yangi faralarga tegishli.
Orqa tomonda dizaynning uzluksizligi retsepti yanada aniqroq. Farlar sezilarli darajada ortib, magistral hududga yetib bordi. Profilda yangi model oldingi avlodning uglerod qog'ozidan olingan ko'rinadi.
Yuqorida tilga olingan UKL platformasining debyutidan tashqari, u yangi BMW modulli dvigatellari uchun ham mutlaq debyut hisoblanadi. Alohida 500cc modullardan tashkil topgan dvigatellar, keyin esa Bavariya brendi ehtiyojlarga qarab «birlashadi». Gipotetik jihatdan ikkita silindrli bloklardan olti silindrligacha, bir xil tarkibiy qismlarga ega. Ushbu yangi avlodning barcha modellarida turbolardan foydalaniladi.
Hozircha, assortimentning bazasida biz 134 ot kuchi va 220 Nm yoki 230 Nm quvvatga ega 1,5 litrli uch silindrli dvigatel bilan jihozlangan MINI Cooperni topamiz. Ushbu versiyada 100 km/soat tezlikka erishish uchun 7,9 soniya kerak bo'ladi. Cooper S to'rt silindrli turbo dvigateldan (yana bitta modul bilan...) foydalanadi, shuning uchun 189 ot kuchi bilan 2,0 litr sig'imga va haddan tashqari oshirilganda 280 Nm yoki 300 Nm quvvatga ega. Avtomobil mexanik uzatmalar qutisi bilan 6,8 soniyada 100 km/soat tezlikka erishadi. Cooper D 114 ot kuchi va 270 Nm quvvatga ega 1,5 litrli modulli uch silindrli dizeldan foydalanadi. 100 km/soat tezlikka 9,2 soniyada erisha oladigan dvigatel.
Barcha versiyalar olti bosqichli mexanik uzatmalar qutisi yoki standart to‘xtatish/start texnologiyasiga ega ixtiyoriy olti pog‘onali avtomatik uzatmalar qutisi bilan birga keladi.
Ichkarida MINI endi an'anaviy kabi markaziy asboblar paneliga ega emas. Odometr va takometr endi rulning orqasida joylashgan bo'lib, axborot-ko'ngilochar tizimni bir vaqtlar spidometrga tegishli bo'lgan joyida qoldiradi. Savdolarni Yevropada 2014 yilning birinchi choragida va AQShda yil oxirigacha boshlash rejalashtirilgan. Narxlar hali oshkor etilmagan.
