Bu hafta Honda keyingi avlod Honda Civic Type R ning sinov prototipini taqdim etdi. Ledger Automobile-da eng ko'p bo'lingan model.
Honda o'zining yangi Honda Civic Type R ni tayyorlash sayohatini davom ettirmoqda. Ya'ni, u modelni o'zining bir nechta xususiyatlaridan birida, bu holda Tochigi pallasida sinovdan o'tkazishda davom etmoqda. Vahiy shu haftada, 23-noyabrdan 1-dekabrgacha bo'lib o'tadigan va yangi modelning rasmiy taqdimoti uchun yapon brendi tomonidan tanlangan sahna bo'lgan Tokio avtosalonidan bir necha kun o'tib amalga oshirildi.
Aytgancha, bizning muharrirlarimizning fikrlarini juda ikkiga bo'lgan model - asosan meniki. Agar boshida men bu kelajak avlodning muvaffaqiyatiga shubha qilgan bo'lsam, vaqt o'tishi bilan va, albatta, ba'zi xususiyatlarni oshkor qilish bilan ular tarqab ketishdi.
Hozircha yangi Honda Civic Type R haqida hali kam ma'lumot bor, ammo ma'lum bo'lgan narsa dalda beradi. Ma'lumki, yapon brendining yangi sportkari brendning yangi avlodi 2.0 VTEC dvigateli bilan jihozlangan bo'lib, u allaqachon turboni o'rnatish uchun ishlab chiqilgan - bu uning atmosfera dvigatellari uchun tarix yaratgan qatordagi misli ko'rilmagan farqdir... - kamida 280 ot kuchi bilan. Ha, 280 ot kuchi... Honda yangi Type R uchun o'z oldiga qo'ygan maqsadiga erishishi uchun "faqat" mana shu quvvat kerak bo'lib tuyuladi: bu modelni Nyurburgring sxemasida eng tez old g'ildirakka aylantirish. Hozirgi rekordchi Renault Mégane RS 265 Trophy hisoblanadi, 8m07,97s.
"Biz Nyurburgringda bir hafta davomida to'liq sinovlarni o'tkazdik. Biz to'g'ri yo'ldamiz va biz Renaul Mégane 265 Trophy uchun rekordga juda yaqinmiz”, dedi Honda Europe uchun mas'ullardan biri Manabu Nishimae.
Honda WTCC haydovchisi va portugaliyalik haydovchi Tiago Monteyroning hamkasbi Gabriele Tarquini ham yangi Civic Type R ning chetlarini «sozlash» va tekislashda yordam berib, ushbu agressiv versiya uchun mas'ul bo'lgan jamoani maqtadi: «Bu mashina juda o'xshash. Mening poyga mashinam va siz R tipidagi haqiqiy DNKni juda yaxshi his qila olasiz. “Mashina va uning xususiyatlari ajoyib. Dvigatelning kuchi va momenti meni hayratda qoldirdi, lekin umuman olganda, butun to'plam ”, dedi u. Biroq, Tarquini mos kelishiga shubha qilmasdan, brendning rasmiy uchuvchisi sifatida qanday qiymatga ega bo'lgan so'zlar.
Taxminiy og'irligi 1200 kg dan past bo'lgan holda, biz ushbu "o'rta raketa" yaponning uchirilishini kuta olmaymiz. Avvaliga - men aytib o'tganimdek, men eng yomonini kutgandim. Xato qilish yaxshi bo'ladi... Umid qilamanki!
