Fabio Martins yosh portugal dizayneri bo'lib, Lissabon universiteti arxitektura fakultetida mahsulot dizayni bo'yicha magistrlik darajasida PSP uchun shahar patrul avtomobili taklifini ishlab chiqdi va uni Volkswagen Interceptor deb atadi.
Loyiha ishlab chiqarish avtomobillaridan olingan mavjud bo'linmalarning muammolarini va transport vositalariga boshqa elementlarni qo'shish kerakmi yoki yo'qligini tushunish uchun bir nechta politsiya xodimlari bilan suhbatdan boshlandi. Eng ko'p xabar qilingan muammolar orasida interyerdagi ergonomika va ularni shahar va qishloq patrullari uchun ideal ixtisoslashtirilgan transport vositalariga aylantirishga yordam beradigan elementlarning yo'qligi bilan bog'liq muammolar mavjud.
Topilgan yechim shaharlarimizning tor ko'chalari uchun ideal va amaliy bo'lgan ixcham avtomobilga olib keldi. Agar tanlangan Volkswagen Interceptor nomi rulda “Mad” Maks ismli yigit bo'lgan cho'l yo'lda ulkan V8 o'rnatilgan mashina tasvirlarini keltirsa, bu taklif bu stsenariydan uzoqroq bo'lishi mumkin emas.
Apokaliptik kinematik ko'rinish yoki harbiylashtirilgan ilhom o'rniga, Fábio Martins Interceptor ancha do'stona. Fuqarolar bilan yanada tinch va yaqinroq munosabatlar o'rnatish uchun tajovuzkorlik va vizual qo'rqitishni yo'q qiladi. Umumiy konturlar minivenni ochib beradi, ammo bugungi SUVlarda ko'rishimiz mumkin bo'lgan narsaga o'xshash yanada mustahkam ko'rinishga ega.
Yerdan klirens saxiy va shinalar (tekis bo'lib) yuqori profilni ochib beradi, bizning shahar matomizga juda moslashgan, biz bilganimizdek, bizning g'ildiraklarimiz va suspenziyalarimiz uchun eng qulay emas.
Barcha elementlarning integratsiyalashuvida ko'rilgan g'amxo'rlikni, masalan, favqulodda chiroqlarda ko'rish mumkin, ular ko'rinadigan bo'lishiga qaramay, hozirda mavjud bo'lgan "o't o'chiruvchilar" va barlardan ko'ra shiftga ko'proq ehtiyotkorlik bilan joylashtirilgan. Orqa oyna va old oynaning pastki qismi ham eng xilma-xil ma'lumotlarni uzatish uchun xizmat qiladi. Sport va nozik ko'rinishga qaramay, uzoq vaqt foydalanish uchun ajoyib ko'rinish va qulayroq o'rindiqlar kafolatlanadi.
Motorizatsiya nuqtai nazaridan, "Ishlab chiqarish" Interceptor Elaphe g'ildiraklariga o'rnatilgan elektr motorlar bilan jihozlangan bo'ladi. Interceptorning pastki qismida joylashgan batareya olinadigan bo'lib, har 300 km yoki uch burilishda otryadda zaryadlangan batareyaga almashtiriladi. Eskadron boshiga mashinalar soni kamayganini hisobga olsak, Interceptors hech qachon to'xtab qolmasligi uchun bu yechim bo'lardi. Olib tashlangan batareya paketi politsiya bo'limining o'zida quvvatlanadi. Aniqlik uchun rahmat, Fabio.
Ko'proq rasmlar