Yangi BMW 2 seriyali Coupé G42 u katta qadamlar bilan yaqinlashmoqda va yozda keyinroq namoyish etilishi kutilmoqda - ehtimol sentyabr oyida Myunxen salonining birinchi nashrida.
Intizorlik bilan BMW konturda o'tkaziladigan dinamik sinovlarning so'nggi bosqichi boshlanishida hali ham kamuflyajlangan modelning birinchi suratlarini chiqardi va shu bilan birga uning yangi modelidan nimani kutishimiz mumkinligi haqidagi birinchi ma'lumotni e'lon qildi. kupe.
Ko'rib turganimizdek, kamuflyaj va barchasi shundan iboratki, kattaroq 4 seriyali kupedan farqli o'laroq, kichikroq 2 seriyali kupeda mega ikki tomonlama vertikal jant bo'lmaydi. Biz kupening old tomonida joylashgan ikkita gorizontal teshikni ko'rmoqdamiz, bu ko'plab fikrlarni tinchlantirishi kerak.
Hammasi bir xil va bu yaxshi
Ehtimol, G42 ning asosiy yangiligi shundaki, unda... yangilik yo'q: yangi 2-Series Coupé o'zidan oldingi arxitekturaga sodiq qoladi, boshqacha qilib aytganda, u orqa g'ildirakli kupe (yoki to'liq g'ildirakli) bo'lib qoladi. ) dvigatel bo'ylama holatidadir.
Shunday qilib, 2-Series oilasi BMW-ning eng xilma-xil va parchalangani bo'lib qoladi. Bizda MPV formatidagi "hammasi oldinda" (ko'ndalang dvigatel va old g'ildiraklar) (2-seriya Active Tourer va 2-seriya Gran Tourer) va kupe havoli sedan (2-seriya Gran Coupé), bu yil ularga qo'shiladi. bu kupe "klassik" arxitektura — 2-seriyali kabriolet hozirgi avloddan voz kechib, uni tengdoshlari orasida noyob qiladi.
BMW’ning eng kichik kupesi esa unchalik kichik bo‘lib qolmaydi: g‘ildirak bazasi uzunroq, izlar esa kengroq bo‘ladi. Orqa g'ildirakning odatiy nisbati ostida - uzun kapot, chuqurchaga o'rnatilgan salon - biz CLAR-ni topamiz, bu kattaroq 3-seriya va 4-seriya, shuningdek Z4 bilan bir xil platforma.
Aslida, yangi 2 Series Coupé va Z4 rodster har qachongidan ham yaqinroq bo'ladi. Ular nafaqat tegishli kinematik zanjirlarni (dvigatellar va transmissiyalar), balki CLAR-ning ajralmas qismlarini, shuningdek, osma sxemalarini - old tomonda Makferson va orqada ko'p bo'g'inni - ikkinchisi ixtiyoriy ravishda moslashuvchan (Moslashuvchan) bo'ladi. ) M shassi).
BMW G42 uchun qo'shimcha burilish qattiqligi ko'rsatkichlarini (yana 12%) va'da qiladi, bu uning dinamik ko'nikmalari hamda boshqaruvning aniqligiga foyda keltiradi (ixtiyoriy ravishda u o'zgaruvchan nisbatli rul, Variable Sports Rulda bo'ladi).
Aerodinamikaga BMW muhandislari ham alohida e'tibor qaratdi. Old tomondan spoyler, splitter va havo pardalari bilan bir qatorda yonilg'i bakiga va orqa aksga aerodinamik qopqoq qo'shildi, shuningdek, osma qavslarning dizayni optimallashtirildi. Yakuniy natija, BMWning ta'kidlashicha, oldingi o'qdagi yuk ko'tarish qobiliyati avvalgisiga nisbatan 50% ga qisqardi.
Va dvigatellar?
Uzun kapot ostida Z4 va boshqa BMW avtomobillari kabi quvvat uzatmalarini topishingizni kuting. Ya'ni, to'rt silindrli 2,0 l turbo (B48), benzin, 220i va 230i uchun, xuddi Diesel 220d, shuningdek, 2,0 l va to'rt silindrli (B47) to'g'riroq ko'rinadi.
Ularning ustida yashaydi M240i xDrive kupesi . Yana 2-Series Coupé assortimentini egallab, bizda 3,0 litrli turbo quvvatli olti silindrli (B58) bo'ladi, u rasman tasdiqlangan 374 ot kuchi (oldingisidan 34 ot kuchiga ko'p) beradi.
Biroq, agar hozirgi M240i-da orqa va to'liq g'ildirakli va mexanik yoki avtomatik uzatmalar o'rtasida tanlov qilish mumkin bo'lsa, yangi M240i-da biz faqat sakkiz tezlikli va to'liq g'ildirakli haydovchiga ega Steptronic Sport avtomatik variantiga ega bo'lamiz.
Va M2?
Inline olti silindrli, orqa g‘ildirakli va mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan yangi 2-seriyali kupe uchun biz 2023-yilni (dastlabki 2022-yil emas), yangi M2 keladigan yilni kutishimiz kerak. maxsus kod G87. Quyida o'qishingiz yoki qayta o'qishingiz mumkin bo'lgan maqolada biz allaqachon batafsilroq ko'rib chiqilgan model:
