2018-yilgi Dakar boshlanishiga olti oydan sal ko‘proq vaqt bor.Ammo 2016 va 2017-yillardagi ketma-ket ikkita g‘alabadan so‘ng, Pejo keyingi yilgi nashrda g‘alaba qozonish uchun yana katta favorit sifatida boshlanadi.
Va "g'alaba qozongan jamoada u harakat qilmaydi" deganidek, yangi mashina - deb nomlangan Peugeot 3008DKR MAXI - oldingi nashrlarda hukmronlik qilgan 3008DKR va 2008DKR evolyutsiyasi.
Yangi avtomobil osma yo‘lning har tomondan 10 sm ga kengayishi hisobiga avvalgisidan 20 santimetr kengroq (jami 2,40 m). Yuqori va pastki osma uchburchaklar, sharli bo'g'inlar va o'qlar ham o'zgartirildi. Peugeot Sport muhandislarining maqsadi ko'proq barqarorlikni ta'minlash va avtomobil dinamikasini yaxshilash edi.
U hali ishlab chiqilayotgani bois, spetsifikatsiyalar ro‘yxati hali oshkor qilinmagan, biroq u o‘tgan yilgi 3008DKR’dan unchalik farq qilmasligi kerak: 340 ot kuchi va 800 Nm quvvatga ega 3,0 V6 ikki turbo dvigatel, faqat orqa aksga mo‘ljallangan.
Peugeot 3008DKR Maxi o'zining raqobatbardosh debyutini Silk Way Rally 2017da o'tkazadi, bu texnik protseduralarni amalga oshirishda hal qiluvchi qadam bo'lib, Moskva (Rossiya) va Sian (Xitoy) o'rtasida Qozog'iston dashtlari orqali 10 000 km masofani bosib o'tadi.
Sebastien Loeb, Peugeot Total uchuvchisiMenimcha, mashina endi kengroq bo'lgani uchun barqarorroq. G'ildirak orqasida his-tuyg'ular biroz boshqacha. Tor va texnik qismlarda bu murakkabroq, ammo barqarorlik va yo'nalish nuqtai nazaridan u aslida yaxshiroq.
Faxriy Sebastyan Loeb 2018-yilgi Dakar uchun yangi avtomobilga kiritilgan o‘zgarishlarni sinovdan o‘tkazadi.Ammo fransuz haydovchisi yolg‘iz qolmaydi: uning hamyurtlari Dakar-2017 g‘olibi Stefan Peterhansel, shuningdek, Kiril Despres bo‘ladi. Silk Way Rally 2016 g'olibi, ikkalasi ham o'tgan yilgi 3008DKR rulida.
Keyingi Dakarda Peugeot jamoasiga qayta qo'shiladigan ispaniyalik Karlos Sayns Frantsiya, Marokash va Portugaliyada bo'lib o'tgan uchta sinov sessiyalarida Peugeot 3008DKR Maxi ni ishlab chiqishda ishtirok etdi.
