700 mingdan ortiq Mercedes-Benz CLA sayyorada birinchi avlodida (2013-2019) sotilgan, bu raqamni e'tiborsiz qoldirish qiyin. Biroq, hayratlanarlisi shundaki, "odatiy" ashaddiy raqiblar Audi va BMW bozorga yaqinda ikkinchi avlodi chiqqan CLA muvaffaqiyatiga hech qachon munosabat bildirishmagan.
Ajablanarlisi shundaki, agar kuchli nemis premium triosining qismlaridan biri yangi segmentga o'tsa yoki yangi joy yaratsa, umumiy qoidaga ko'ra, qolgan ikkitasi ergashadi - mukofotlar orasida global etakchilik uchun urushda sulh yo'q. .
Birinchi BMW X6 yoki birinchi Mercedes-Benz CLS bilan shunday bo'ldi - biz barcha maqsadli ishlab chiqaruvchilardan shunga o'xshash takliflarga ega bo'ldik. Ha, mashhur istisnolar mavjud, masalan, Audi hech qachon ixcham MPV-larni qabul qilmagan yoki BMW katalogida R8 yoki GT bilan raqobatlashadigan hech narsa yo'q.
Ammo Mercedes-Benz CLA? Shu paytgacha raqiblar bo'lmaganiga sabab topa olmayapmiz. Bu to'rt eshikli salon (yoki furgon), nozik xususiyatlarga ega - mini-CLS - aniq rentabellik potentsialiga ega bo'lgan "ikki tomonlama hajm" dan yuqori.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Endi o'zining ikkinchi avlodiga kirgan holda, CLA endi o'zi yaratgan joy - Audi va BMW "uyg'ongan holda" yolg'iz qolmaydiganga o'xshaydi.
BMW 2 seriyali Gran Coupe
Birinchi bo'lib kelgan raqib BMW-dan bo'ladi va uning allaqachon nomi bor: 2-seriya Gran Coupe . Agar siz 2-Series Coupé'dan olingan to'rt eshikli orqa g'ildirakli haydovchini ko'rishni kutayotgan bo'lsangiz, sizni xafa qilganim uchun uzr so'rayman. 2-seriyali Gran Coupe yangi 1-seriya uchun CLA A-klassi uchun qanday bo'lsa.
Buning ma'nosi shundaki, u FAAR, BMWning yangi platformasida quriladi, ya'ni bolalar, kross-dvigatellar va old va to'liq g'ildirakli avtomashinalarga tarjima qilinadi.
BMW ma'lumotlariga ko'ra, old g'ildirakli arxitekturaga murojaat qilish orqali u orqa yo'lovchilar va bagaj bo'limi uchun 2-seriyali kupedan ko'ra ko'proq joy bo'shatdi.
BMW allaqachon eng kuchli versiyalardan birini tasdiqladi M235i xDrive , biz X2 M35i va yangi M135i da ko'rgan bir xil uskunadan foydalanadi. Ya'ni, a 306 ot kuchiga ega 2,0 l turbo , sakkiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisi, to'rt g'ildirakli haydovchi va Torsen o'z-o'zidan qulflanadigan differentsial.
Jamoatchilik uchun taqdimot keyingi noyabr oyida Los-Anjelesdagi Salonda (AQSh) bo'lib o'tadi; 2020 yildan boshlab uni tijoratlashtirish boshlanishi bilan.
Audi A3 Sportback(?)
Audi-ning CLA-ga raqibi qanday nomlanishini hali ham bilmaymiz. O'xshash konturlarga ega Audi A5 Sportback va A7 Sportback misolida mantiqiy nom A3 Sportback bo'ladi. Ammo hozirgi A3 ga aynan shunday nom berilgan, uning xetchbeki va besh eshikli kuzovi — aniq tushuntirishlar, faqat kelajak uchun.
Mercedes-Benz CLA ning ushbu raqibi, bu boradagi ko'plab mish-mishlarga qaramay, Audi tomonidan hali rasman tasdiqlanmagan. A3 vorisi ham kechikishlarga duch keldi - bu yil ma'lum bo'lishi kerak, lekin faqat 2020 yilda paydo bo'ladi - va kelajakdagi assortiment haqidagi yangiliklar orasida yangi qo'shimchalar haqida gap bor, bu erda CLA uchun raqib va raqib bor. GLA uchun krossover
Shunday qilib, Audi "CLA" ham 2021 yilga "surish" qilingan dastlab rejalashtirilgan sanaga etib bormaydi. Tabiiyki, u Mercedes-Benz CLA va Mercedes-Benz CLA-dan farqli o'laroq, MQBning xuddi A3 evolyutsiyasiga asoslanadi. BMW Series 2 Gran Coupe to'rtta emas, beshta eshikli bo'ladi, ya'ni yukxona qopqog'i xuddi A5 Sportback va A7 Sportback kabi orqa oynani birlashtiradi.
Audi birinchi marta sport konturli ixcham salon bilan "o'ynadi". 2014 yilda biz Audi TT Sportback kontseptsiyasini (rasmlarda) uchratdik, u ikkita qo'shimcha eshikli TTni tasavvur qildi. Shuncha vaqt o'tgach, biz ushbu kontseptsiyaning binolari ishlab chiqarish modeliga etib borishini ko'ramiz, garchi u TT nomini qabul qilmaydi.