Qanchalik fikrimizni qaytara olsak ham, Maranelloning modellari uchun eksklyuziv tayyorlovchi haqida gapirish hech bo'lmaganda aqlga sig'maydigan va hatto bid'at bo'lardi. Yaxshi bo'lgan narsani qanday yaxshilash mumkin?
Hurmatli o'quvchilar, noto'g'ri qarashda xato qilmang, chunki Novitec Rosso bir necha yillardan beri Ferrari modellari bilan ishlamoqda. Bu yerda, Razão Automóvelda Novitec Rosso F12 taqdimotidan so'ng, biz sizga uning eng so'nggi yaratilishi bo'lgan Novitec Rosso Ferrari F12 ni N-Largo "keng korpusli to'plami" va qayta ko'rib chiqilgan ishlashi bilan taqdim etamiz.
Ammo Novitec Rosso Ferrari F12-ni qayerdan boshlash kerak, bu juda ichki va tashvishli, uning ko'tarilgan chiziqlari kabi bir ekstremal, bu erda kuzov 20,5 sm o'sadi yoki orqa o'qni zaharlashni va'da qiladigan 781 otning mexanik hayvonotligi haqida gapiradi. zanjirlangan egri chiziqlar orqali.
Xo'sh, keling, qismlarga e'tibor qarataylik, chunki u Ferrari - va aytmoqchi, assortimentdagi eng chiroylilaridan biri. Shu sababli, kontsentratsiyadan qochish kerak. Keling, Novitec Rosso Ferrari F12 ni tashkil etuvchi komponentlarni xolisona tahlil qilaylik.
Novitec ushbu Novitec Rosso Ferrari F12-ning yon diffuzerlarini loyihalashtirganda, tashvish to'plamning qolgan qismini estetik jihatdan birlashtirish emas, balki uni yanada funktsional qilish edi. Va buni hisobga olgan holda, massiv keramika tormozlari tomonidan ishlab chiqarilgan issiqlikning termal tarqalishi sovutish uchun maxsus diffuzerlar bilan maxsus davolashni oldi.
Novitec Rosso Ferrari F12 ning uglerod tolali kapoti, shuningdek, Maranellodan kelayotgan ulkan V12 kolossusini sovutishga yordam beradigan aniqroq havo olish joylariga ega.
Bamperlar hali ham asl bo'lib qolmoqda, biroq ular turli xil qoliplar va “Downforce”ni oshirish uchun maxsus diffuzerlar kabi ba'zi uglerodli erkalashlarni oldilar, orqa bamperda diffuzerlar va spoylerlar besh qismdan iborat. Darhaqiqat, shuni ta'kidlash kerakki, butun estetik to'plam shamol tunnelida ishlab chiqilgan bo'lib, bu old tomondan yaxshiroq ko'tarish effekti va barqarorlikni yaxshilash imkonini berdi, masalan, orqa tomonda ko'proq aerodinamik qo'llab-quvvatlash.
Novitec Rosso Ferrari F12 ning muskulli ko‘rinishi old tomondan 255/30ZR21 shinalari va orqa tomonida 22 dyuymli 335/25ZR22 shinalarga o‘rnatilgan 21 dyuymli zarb qilingan shtat jantlari bilan to‘ldiriladi. .
Novitec Rosso Ferrari F12 shahar muhitida muammosiz harakatlanishi uchun osma o'zgartirildi, endi turli sport buloqlari bilan kuzovni 40 mm ga tushirishga imkon berdi, ammo qiziq tomoni shundaki, xuddi shu 40 mm tugmachani orqaga qaytarish mumkin. markaziy konsolda, shuning uchun biz uglerod fartuklarining bir qismi orqada qolmasdan, yanada ishonchli dumg'azalarni engishimiz mumkin va agar Novitec Rosso Ferrari F12 ni yana tushirishni unutgan bo'lsak, hech qanday muammo yo'q, suspenziyaning o'zi buni avtomatik ravishda bajaradi. soatiga 80 km tezlikka erishamiz.
Dvigatel xonasiga kelganda, Novitec Rosso Ferrari F12 ning 6,3 litrli ulkan V12 modeli maxsus ishlov berildi, skrablar yo'l sinovi va sinov stendlari bilan qayta dasturlashdan o'tadi, faol klapanlarga ega bo'lishi mumkin bo'lgan yuqori samarali egzoz bilan to'ldiriladi. mijozning xohishiga ko'ra.
Yaxshilanishlarni raqamlarga aylantiradigan bo'lsak, biz 8600 aylanish tezligida 781 ot kuchi va 6400 aylanish tezligida 722 Nm maksimal aylanish momentiga ega bo'lamiz, bu Novitec Rosso Ferrari F12 ning orqa shinalari uchun haqiqiy zahardir.
Ko'rsatkichlarga kelsak, tezlashuv o'zgarishsiz qolmoqda, ammo Novitecning so'zlariga ko'ra, eng yuqori tezlik 350 km/soatga yetib, dastlabki 340 km/soatdan oshib ketadi.
Narxlar ma'lum emas, lekin u allaqachon ma'lum, bu erda eksklyuzivlik to'laydi. F12-ga ko'proq zahar keltiradigan taklif, bu eksklyuzivlik teginishi bilan allaqachon Novitec tomonidan ma'lum bo'lgan, u bizga o'z mahsulotlarining tafsilotlari va sifatiga e'tiborni taklif qilmoqda. Ta'mlarni muhokama qilib bo'lmaydi...
