Sant'Agata Bolognese brendi uchun boshlang'ich darajadagi model Lamborghini Huracán kelgusi yil davomida restylingni olishi kerak. Bu estetikadagi yangiliklardan tashqari muhim texnik va texnologik o'zgarishlarni ham keltirib chiqaradi. Ular orasida avtomobil va haydovchi ikkinchi o'rinni egallaydi, yo'nalishli orqa o'q allaqachon akasi Aventadorga ma'lum.
U o'z tarixidagi birinchi SUV - Urusni taqdim etishga tayyorlanayotgan bir paytda, Lamborghini ham restyling tomonidan berilgan imkoniyatdan unumli foydalanishni, o'zining kirish modelida "deyarli inqilobni" amalga oshirishni xohlayotganga o'xshaydi. Xususan, yangi texnologiyalarni joriy etish orqali.
Lamborghini Huracan to'rtta yo'nalishli g'ildiraklar bilan ta'mirlandi
Qolganlari uchun va Lamborghini Huracán-ning o'ziga xos misolida, eng katta yangilik Aventador S-ning allaqachon ma'lum bo'lgan 48 V elektr tizimi tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan boshqaruv o'qi tizimining qabul qilinishi bo'lishi kerak. Volkswagen guruhining tarkibiy banki. Aytgancha, ilgari Audi SQ7 da debyut qilingan va hozirda Bentley Bentayga kabi takliflarda mavjud bo'lgan yechim.Boshqa tomondan, va bu qarorning eng salbiy tomoni sifatida, bunday qarorni qabul qilish bilan bog'liq xarajatlar mavjud. Bu jihat, hatto brend uchun kirish modeli bo'lgan Lamborghini Huracán misolida ham muhim ahamiyatga ega. Va shuning uchun ham u boshqa "birodarlar" ga juda yaqin yakuniy narxga ega bo'lolmaydi.
Moslashuvchan stabilizator majmuasi ham tenglashtirilgan
Aytgancha, yangilangan Xuracanning yakuniy narxi masalasini ham ta'kidlaydi, bu moslashuvchan stabilizator panjaralariga ishonish imkoniyatidir. Lamborghini allaqachon Urus-ga o'rnatish niyatida ekanligini aytgan va u eng "hamyonbop" modelga ham yetishi mumkin.
Yana bir gipoteza Audi’dan yana bir texnologiya eROT — elektr aylanadigan amortizatorlarni joriy etishdek tuyuladi. Garchi juda ko'p texnik echimlar yig'indisi bo'lsa-da, akkumulyator va ikkilamchi elektr tizimi, yangi alternator va yangi simlarni joylashtirish zarurati bilan bir qatorda, savol shu kabi yangi komponentni qanday o'rnatish haqida ham boshlanadi. nisbatan ixcham sport avtomobili, dvigateli markaziy holatda.
O'zgarishlar, ko'p; lekin dvigatelda emas!
Aksincha, Lamborghini Huracán 5,2 litrli V10 ni bir xil gibrid tizimga, masalan, yangi Audi A8-da mavjud bo'lgan tizimga almashtirmasligi kafolatlangan. Brendning ba'zi manbalari Shimoliy Amerika nashriga oshkor qilingan bo'lsa-da, o'z karerasini Gallardoda boshlagan va Huracán Performante-da 631 ot kuchiga etgan V-dagi o'nta silindr aniq chegarasiga yetib bormoqda.
Lamborghini muhandislari V10-da quvvatni oshirishga kirishishi yoki hatto butunlay yangi elektr tizimini qo'llash imkoniyatidan qat'i nazar, mas'ullarning fikriga ko'ra, GT3 versiyasi ham mavjud. Bu bu yil chiqarilgan Huracán Performante-dan ham radikalroq bo'ladi.
