Hozirgi avlod Mazda MX-5 (ND) u dastlab rejalashtirilganidek, Alfa Romeo modeliga olib kelmagan bo'lishi mumkin (bizda oldin Fiat va Abarth 124 bor edi). Biroq, bu MX-5 larning transalp tog'lari uyining modellariga "aylanayotgani" yo'qligini anglatmaydi. Bunga yaxshi misol bugun biz gaplashayotgan Type 184 to'plamidir.
Mazda MX-5 NB (ikkinchi avlod) ni 1950 yilda birinchi bo'lib Formula 1 chempioni bo'lgan Alfa Romeo 158 ning o'ta ishonchli nusxasiga aylantirish imkonini beruvchi komplekt Juzeppe Farina boshqaruvida. Go'yo bu etarli emasdek, u 1938 yilda poygaga chiqqanidan beri u hali ham eng muvaffaqiyatli poyga avtomobillaridan biri edi.
(Hozircha) atigi 10 dona bilan cheklangan ushbu to'plam Ant Anstead tomonidan yaratilgan bo'lib, uni siz "Wheeler Dilers" yoki "For the Love of Cars" kabi teleko'rsatuvlardan bilishingiz mumkin va soliqdan oldin 7499 funt sterling turadi (taxminan 8360 dona). evro).
Transformatsiya to'plami
Nima uchun Type 184 belgisi? Bu Mazda MX-5 NB dvigatelining sig'imi 1,8 litr va to'rt silindrli ekanligiga ishora qiladi. Va bu Alfa Romeo 158 nominalining sababi, ya'ni sakkiz silindrli 1,5 litr.
MX-5 ni 158 ga "aylantiruvchi" to'plam quvurli shassi, kuzov panellari va to'rttagacha funktsional egzoz rozetkalarini (sakkiz silindrli Alfa Romeo 158 ko'rinishini taqlid qilish uchun to'rtta "soxta" qo'shilgan) o'z ichiga oladi. . Hatto tormoz disklarini barabanga o'xshatish uchun ba'zi qopqoqlar yaratilganini ko'rish mumkin.
Ko'rib turganingizdek, Mazda MX-5 Alfa Romeo 158 ning ushbu nusxasini jonlantirish uchun barcha mumkin bo'lgan mexanik komponentlardan foydalanadi.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Juda ishonchli yakuniy natijani hisobga olsak, Type 184 halokatga uchragan MX-5 NB ga yangi hayot baxsh etishning yaxshi usulimi yoki oddiygina boshqa avtomobil yaratish uchunmi? Izohlarda fikringizni qoldiring.