Yil boshida biz yangilash haqida e'lon qildik Alfa Romeo 4C , Roberto Fedeli, Alfa Romeo va Maserati muhandislik direktori bu boradagi bayonotlari bilan: "Biz Formula 1ga qaytmoqdamiz va bizga 4C halo avtomobilimiz bo'lishi kerak."
FCA guruhining 2018-2022 yillarga mo'ljallangan strategiyasi bizga ma'lum bo'lgan va kutilayotgan mahsulotlar haqida 1 iyunga shoshiling. Alfa Romeo 4C yo'q.
Uning o'rniga ancha ulug'vor narsa keldi: 700 ot kuchiga ega gibrid super sportkar, markazda joylashgan orqa dvigateli, uglerod tolasi elementi - 4C bilan bir xil arxitektura - 8C belgisining qaytishini anglatadi.
Umberto Palermoning qarashlari
Qizig'i shundaki, 4C ning kelajagi bo'lmasligini bilganimizdan bir necha kun o'tgach, biz uglerod ishlab chiqaradigan Adler guruhi o'rtasidagi hamkorlik natijasi bo'lgan yangi 4C nima bo'lishi mumkinligi haqidagi tasavvurni bilib olamiz. 4C xujayrasi - va Umberto Palermo Dizayn.
- Chuqur nafas oling - Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001 Bu butunlay qayta ishlangan, noyob 4C modeli va ikkinchi avlod italyan sportkarini ko'rib chiqish imkoniyati bo'lishi mumkin.
Umumiy nisbatlar sezilarli darajada uzunroq old tomoniga qaramay, aniq 4C nikidir - Mole Construction Artisan 001 taxminan 30 sm uzunroq va 6 sm kengroqdir. “Teri” boshqacha bo'lishi mumkin emas edi, bu erda 4C dan hech narsa meros bo'lmaganga o'xshaydi, bu ancha tajovuzkor dizaynni ochib beradi.
Giulia Quadrifoglio tomonidan ilhomlantirilgan
Vizual tajovuzkorlik, birinchi navbatda, ekstremitalar uchun topilgan yechimlarda ko'rish mumkin, qiziquvchan, ilhomlantirilgan. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio . Misol uchun, old optika joylashgan joyning konturiga e'tibor bering, bu biz Giulia optikasida ko'rishimiz mumkin bo'lgan narsaga juda yaqin.
Shuningdek, biz ushbu noyob modelning eng o'ziga xos detallaridan birini topamiz. Farlarning o'zi butun maydonning faqat kichik qismini egallaydi, qolgan qismi havo oqimini kapot tomon yo'naltiruvchi aerodinamik element bo'lib xizmat qiladi.
Orqa tomonda shunga o'xshash "grafik" yechim qo'llaniladi, ammo optikaga bag'ishlangan teshiklarning maqsadi tebranish moslamasidan issiq havoni olib tashlashdir. Yechimga o'xshash maqsad yangi orqa dvigatel qopqog'i uchun topilgan, u boshqa vaqtlardan sport avtomobillarini uyg'otadi, psevdo-ko'r havo teshiklari bilan. Giulia Quadrifoglio ilhomi yana diffuzor dizaynida va to'rtta egzoz chiqishining integratsiyasida yaqqol namoyon bo'ladi - diagonal ravishda ikkitadan ikkiga o'ralgan.
Yon g'ildirak kamarlarining yuqori qismidan o'tadigan yoki kichik orqa havo olishda tugaydigan "qazilgan" sirtning konturida o'tkir qirralar bilan belgilana boshlaydi. Agar 4C da dvigatel uchun asosiy havo kirish joyi darhol eshik orqasida joylashgan bo'lsa - kamar chizig'ini kesib o'tgan bo'lsa, Mole Construction Artisan 001 da u B ustunida yashiringan idishni hajmida yuqoriroq ko'rinadi.
Ichki makon ham o'zgartirilib, uni tanib bo'lmaydigan qilib qo'ydi, biz Alfa Romeo 4C da topishimiz mumkin bo'lganidan ko'ra, materiallar va ranglarni, hatto hashamatliroq tanlashda ancha ehtiyotkor bo'ldi.
Va dvigatel?
Mexanik jihatdan hech qanday o'zgarishlar e'lon qilinmadi, shuning uchun Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001 4C ning standart xususiyatlarini, ya'ni 1,75 Turbo va 240 ot kuchiga ega, olti pog'onali ikki muftali vites qutisi bilan birlashtirilgan deb taxmin qilinadi.
Va nihoyat, AutoMoto.it-dan italyan tilida video bor, u erda biz Mole Construction Artisan 001-ni kunduzi ko'rishimiz mumkin, shuningdek, Umberto Palermoning eksklyuziv model dizaynining tavsifi (u italyan tilida, lekin subtitrlarni avtomatik ravishda qo'shish mumkin). portugal).