Bu allaqachon klişe! Yangi model bilan rasman tanishishimiz uchun vaqt oz bo'lganda, tasvirlar "tasodifan" muddatidan oldin paydo bo'ladi. Yaqinda Lamborghini Gallardo vorisi deb o'zgartirilgan Lamborghini Huracán, baxtga ko'ra, oqishning erta qurboni bo'ldi.
Bu kelajakdagi Lamborghini Huracanning ilk suratlari. U bozorda 10 yil bo'lgan har doim ajoyib Gallardo va 14 mingdan ortiq dona sotilgan eng ko'p sotilgan Lamborghini o'rnini egallaydi. Ferrari 458 Italia va McLaren 12C kabi raqiblar so'nggi yillarda barni ko'tarishdi va Gallardo guruhning faxriysi sifatida allaqachon bunday kuchli raqiblar uchun argumentlarni qayta ko'rib chiqishga chaqirgan. 2014 yilda Lamborghini Huracán buqa eng kuchli ekanligini isbotlashi kerak.
Bu Huracan haqida hozircha mavjud bo'lgan ma'lumot, bu erda retsepti hozirgi Gallardodan unchalik farq qilmaydi. Xuddi shu kabi, Lamborghini Huracán ham Audi R8, to'g'rirog'i uning vorisi bilan birga ishlab chiqilgan, biz uni 2015 yilda uchratishimiz kerak. Shuningdek, u to'liq g'ildirakli haydovchiga ega va dvigatel hozirgi 5,2 l V10 evolyutsiyasidir. 8250 rpm tezlikda erishilgan "sog'lom" 610 ot kuchini e'lon qiladi. Tork 6500 rpm tezlikda 560 Nm ga etadi va an'anaviy 0-100 km / soat tezlikka 3,2 soniya vaqt ketadi. Shubhasiz kuchga qaramay, Lamborghini ta'kidlashicha, V10 qat'iy Euro6 standartlariga javob bera oladi va to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya va start-stop tizimi xususiyati tufayli o'rtacha 12,5 l/100 km iste'molni e'lon qiladi. Optimistmi?
Transmissiya Lamborghini uchun birinchi hisoblanadi. Lamborghini Huracán Audi R8 ning qo'sh muftali transmissiyasidan foydalanadi, bu Aventadorda topilgan ISRga qaraganda ancha nozik va samarali variant. Va bu odatiy holga o'xshab, biz shunchaki tugmani bosish orqali turli xil foydalanish rejimlarini tanlashimiz mumkin: Strada, Sport va Corsa. Ushbu uchta rejim Huracanning dinamik xususiyatlarini o'zgartirib, uzatmalar qutisi, boshqaruvi va suspenziyasiga ta'sir qiladi. Buning uchun Lamborghini Huracán faol rul boshqaruvi (Lamborghini Dynamic Steering) va magnitoreologik amortizatorlar (Magneride) bilan birga keladi, bu esa uning qattiqlik darajasini deyarli bir zumda o‘zgartirishga imkon beradi, buni biz allaqachon bir nechta Ferrari modellarida yoki modellarida topish mumkin. Ushbu texnologiyadan foydalangan birinchi avtomobil Corvette.
O'zingiz tasavvur qilganingizdek, spektakllar yuqori darajada bo'ladi, men ishonamanki, bizning ichaklarimizni qayta tashkil etishga qodir! 0 dan … 200 km/soatgacha atigi 9,9 soniya, bu visseral! E'lon qilingan quruq vazn 1422 kg ni tashkil etadi, bu 1400 kg dan kam bo'lgan eng yaqin raqiblaridan bir necha o'n kilogrammga ko'proq, ehtimol ayb Lamborghini Huracán'ning ikkita qo'shimcha haydovchi g'ildiragiga tushadi. Tezlashtirish qanchalik muhim bo'lsa, tormozlash va buning uchun biz uglerod-keramika birikmasidan yasalgan tinimsiz tormoz disklarini topamiz.
Vizual, har qanday Lamborghini kabi, u taassurot qoldiradi va ijobiy! Veneno e Egoista-ning asossiz vizual bo'rttirilishi Lamborghini Huracán uchun vizual shior bo'lib, uni karikatura miqyosiga ko'tarilgan qirralar, qirralar va aerodinamik apparatlarning uyg'unligiga aylantirib, dramaga hissa qo'shgan, ammo estetik sifatga ega emas degan qo'rquvlar bor edi. Aventadordan ko'ra ko'proq o'z ichiga olgan, bepul dekorativ elementlarsiz toza ko'rinishdagi mavjudotni ko'rish hayratlanarli. Sesto Elemento ta'siri bor, lekin Lamborghini Huracán yanada nozik.
Noyob nisbatlar, ajoyiblik va hatto tajovuzkorlik hali ham mavjud, ammo ularga, birinchi navbatda, mutanosiblik, sirtni modellashtirish va bir nechta asosiy konstruktiv chiziqlar orqali erishildi. Olti burchakli takrorlanuvchi grafik motiv bo'lib, tashqi va ichki bir qator elementlar va maydonlarni aniqlashda mavjud. Zamonaviy ko'rinishga hissa qo'shadigan LED old va orqa optikasi, Y naqshli, boshqa Lamborghini-da allaqachon mavjud.
Lamborghini Huracan 2014-yil mart oyida Jeneva avtosalonida ommaga taqdim etiladi.
