Brendga ko'ra, yaqin kelajakda bu in'ektsiya tizimi ishlab chiqarish uchun mavjud bo'ladi. Hozircha u faqat mototsikl bo'yicha jahon chempionatida xavfsizlik mashinasi bo'lgan BMW M4 MotoGP-ni jihozlaydi.
BMW yaqinda ishlab chiqarish modellariga yetib borishi mumkin bo'lgan muhim texnologik yangilanishni taqdim etdi. Bu, BMW kompaniyasining fikriga ko'ra, dvigatel samaradorligini oshirish, sarfni kamaytirish va dvigatelning ishlash muddatini oshirish imkonini beruvchi suv olish tizimiga suv quyish tizimi.
O'tkazib yubormaslik: Bugun Jahon radio kuni. Kompaniya uchun rahmat!
Ish printsipini tushuntirish nisbatan oddiy. Kirish joyiga suv quyish tufayli quyidagilar mumkin: 1) kirish haroratini pasaytirish va shu bilan aralashmadagi kislorod molekulalarining zichligini oshirish (harorat qanchalik past bo'lsa, konsentratsiya shunchalik ko'p bo'ladi); ikki) yoqilg'ining muddatidan oldin portlashiga yo'l qo'ymaslik; 3) yonish samaradorligi va samaradorligini oshirish (ko'proq quvvat va moment).
Yodda tutingki, hozirgi turbo benzinli dvigatellar yuqori tezlikda ishlaganda, yonish kamerasidagi haroratni sovutish va samaradorlikni oshirish uchun yoqilg'ining haddan tashqari in'ektsiyasidan foydalanadilar. Ushbu tizim yordamida yoqilg'ini ortiqcha in'ektsiya qilish - va natijada chiqindilar - endi kerak emas.
BOG'LIQ: BMW 1 Series nihoyat o'zining qora doiralarini yo'qotdi
Tizimning ishlashi uchun zarur bo'lgan suv magistralda, shu maqsadda o'rnatilgan rezervuarda saqlanadi va harorat va dvigatel tezligiga bog'liq bo'lgan miqdorda 10 bar bosimgacha suv olish joyiga AOK qilinadi.
BMWning ta'kidlashicha, tizimni faqat har beshta tankda yoki mashina zanjirda bo'lganda to'ldirish kerak. Hozircha tizim BMW M4 MotoGP va brendning sinov avtomobillarida sinovdan o‘tkazishda davom etadi.
Bizni Facebookda kuzatib boring