So'nggi yillarda SUVlar hatto furgonlardan "o'g'irlangan" bo'lishi mumkin, ammo ular bozorning muhim "bo'lagi" bo'lib qolmoqda va shuning uchun 308 ning yangi avlodi ko'proq tanish bo'lganidan voz kechmadi. Peugeot 308 SW.
Odatdagidek, old tomondan B ustunigacha furgon va xetchbek o'rtasida hech qanday farq yo'q, ular orqa qism uchun ajratilgan. U erda eng katta diqqatga sazovor narsa orqa darvozani kesib o'tuvchi qora chiziqning yo'qolishi bo'lib chiqadi.
Uning yo'qligi sababini bizga Benoit Devaux (loyiha direktori 308 SW) keltirdi: “G'oya salon va furgon o'rtasida kattaroq farqni yaratish va boshqa tomondan, orqa darvozadagi plastinka maydonini oshirish edi. u juda katta magistralni yashirgan degan fikrni tug'diradi ". Magistral haqida gapiradigan bo'lsak, u 608 litr hajmga ega.
(deyarli) barcha tomonlarga o'sadi
EMP2 platformasi asosida Peugeot 308 SW nafaqat oldingisiga, balki salonga nisbatan ham o'sdi. Biz allaqachon bilgan xetchbek bilan taqqoslaganda, 308 SW g'ildirak bazasi 55 mm (o'lchovlar 2732 mm) va umumiy uzunligi 4,64 m (salonning 4,37 m ga nisbatan) o'sishini ko'rdi.
O'zidan oldingisiga nisbatan 308 diapazonidagi yangi furgon 6 sm uzunroq va kutilganidek 2 sm qisqaroq (balandligi 1,44 m). Bo'laklarning kengligi deyarli o'zgarishsiz qoldi (1559 mm ga nisbatan 1553 mm). Nihoyat, aerodinamik koeffitsient ta'sirchan 0,277 da o'rnatiladi.
Ko'p qirrali, ammo vizual ravishda bir xil ichki makon
Estetik nuqtai nazardan Peugeot 308 SW ning ichki qismi salonnikiga o'xshaydi. Shunday qilib, asosiy diqqatga sazovor joylar yangi “PEUGEOT i-Connect Advanced” axborot-ko‘ngilochar tizimiga ega 10” markaziy ekran, 10” ekranli 3D raqamli asboblar paneli va jismoniy boshqaruv elementlarini almashtirgan i-toggle boshqaruvlari.
Shunday qilib, farqlar ikkinchi qatordagi o'rindiqlarni uchta bo'lakka (40/20/40) yig'ish orqali ruxsat etilgan ko'p qirralilikka qadar qaynatiladi. Qizig'i shundaki, salonga nisbatan g'ildirak bazasi uzunroq bo'lishiga qaramay, orqa o'rindiqlardagi oyoq xonasi ikkala siluetda ham bir xil, chunki furgonga e'tibor bagaj bo'limi sig'imini oshirish uchun qo'shimcha joydan foydalanishga qaratilgan.
Bagaj bo'limining tagida ikkita pozitsiya mavjud va darvoza elektrdir.
Va dvigatellar?
Siz kutganingizdek, Peugeot 308 SW dvigatellari taklifi har jihatdan xetchbekda mavjud bo'lganiga o'xshash, uning seriyali misolida biz allaqachon sinab ko'rishimiz mumkin edi.
Shunday qilib, taklif benzin, dizel va plug-in gibrid dvigatellarni o'z ichiga oladi. Plug-in gibrid taklifi har doim 81 kVt (110 ot kuchi) elektr motori bilan bog'langan 150 ot kuchi yoki 180 ot kuchiga ega 1,6 PureTech benzinli dvigatelidan foydalanadi. Hammasi bo'lib ikkita versiya mavjud, ularning ikkalasi ham bir xil 12,4 kVt / soat batareyadan foydalanadi:
- Gibrid 180 e-EAT8 — 180 ot kuchi maksimal umumiy quvvat, 60 km gacha masofa va 25 g/km CO2 emissiyasi;
- Gibrid 225 e-EAT8 — 225 ot kuchi maksimal umumiy quvvat, 59 km gacha masofa va 26 g/km CO2 emissiyasi.
Faqat yonish uchun taklif bizning taniqli BlueHDI va PureTech dvigatellariga asoslangan:
- 1.2 PureTech — 110 ot kuchi, olti bosqichli mexanik uzatmalar qutisi;
- 1.2 PureTech — 130 ot kuchi, olti bosqichli mexanik uzatmalar qutisi;
- 1.2 PureTech — 130 ot kuchi, sakkiz pog'onali avtomat (EAT8);
- 1,5 BlueHDI — 130 ot kuchi, olti bosqichli mexanik uzatmalar qutisi;
- 1,5 BlueHDI — 130 ot kuchi, sakkiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisi (EAT8).
Fransiyaning Muluz shahrida ishlab chiqarilgan Peugeot 308 SW o‘zining ilk birliklari Portugaliyaga 2022-yil boshida yetib keladi. Hozircha 308 ning Portugaliyadagi eng so‘nggi varianti narxi noma’lumligicha qolmoqda.