to'liq ismingiz JCW tomonidan ilhomlantirilgan MINI Electric Pacesetter va bu MINI Design, BMW Motorsport, FIA va Formula E o'rtasidagi hamkorlik natijasida paydo bo'lgan loyiha Formula E uchun yangi "xavfsizlik mashinasi" bo'ladi.
MINI Cooper SE (elektr MINI) dan ishlab chiqilgan bo'lib, u o'zining elektr kinematik zanjiriga ega, ya'ni bir xil 184 ot kuchi va 280 Nm elektr motori, reduktor (bir tezlik) va 32,6 kVt akkumulyator.
Biroq, biz ushbu noyob ijodda kuzatishimiz mumkin bo'lgan tashqi va ichki o'zgarishlar sezilarli bo'lib, ular kuchning o'zgarmaganligiga qaramay, yanada kuchli tezlashuvni ta'minladi.
Parhez
Bunga erishish uchun BMW Motorsport JCW-dan ilhomlantirilgan MINI Electric Pacesetter-ni parhezga kiritdi, bu esa Cooper SE-ning umumiy og'irligi 1230 kg bo'lgan bilan solishtirganda taxminan 130 kg ga kamaydi. Yutuqlarning ko'p qismi ichki qismni muhim bo'lmagan barcha narsalarni olib tashlash orqali erishilganga o'xshaydi.
MINI JCW GP-da bo'lgani kabi, endi orqa o'rindiq yo'q, lekin uning o'rnida bizda avtomobil tuzilishiga payvandlangan rulonli qafas (xavfsizlik qafasi) mavjud. Old o'rindiqlar endi olti nuqtali jabduqlar bilan jihozlangan baketlar - olinadigan yostiqlar bilan qoplangan - va hatto katta o'lchamli markaziy siferblat "omon qolmagan". Uning o'rnida yana bir necha funtni tejash uchun faqat uglerod tolasi qopqog'i mavjud.
Sport rulida havo yostig‘i yo‘q va endi u uglerod tolali amortizator bilan jihozlangan. Markaziy konsolda uzatish tugmasi, qo'l tormozi va turli xil signal chiroqlari uchun boshqaruv elementlari mavjud, ularni ishlab chiqarish uchun uglerod tolasi tanlangan.
Ichkaridagi ko'plab narsalar noyobdir va 3D bosib chiqarish (qo'shimcha ishlab chiqarish) natijasida paydo bo'ladi. Nafaqat baraban astarining bir qismi bo'lgan olinadigan prokladkalar, balki rul g'ildiragidagi amortizator, markaziy konsol va haydovchi eshigining ichki paneli (eshikni ochish/yopish uchun lentani o'z ichiga oladi).
MINI Electric Pacesetter pastroq massasining amaliy natijasi tezlashuv vaqtlari va tezlikni tiklashda namoyon bo'ladi: 0-100 km/soat 6,7 soniyada (ishlab chiqarish modelida 7,3 soniya) va 80-120 km/soat tezlikka erishiladi. Cooper SE ning 4,6 soniyasiga nisbatan atigi 4,3 soniyada erishildi.
super shassi
Massaning kamayishiga qo'shimcha ravishda, shassi ham sezilarli darajada qayta ko'rib chiqildi, ekstremist John Cooper Works GP dan ba'zi narsalarni meros qilib oldi, xususan, to'rt porshenli tormozlar va 18 dyuymli g'ildiraklar - bu erda o'ziga xos qoplama bilan bo'lsa ham. Bular Michelin Pilot Sport 245/40 R18 shinalari bilan o'ralgan bo'lib, ular Formula E bir o'rindiqli avtomobillarining old g'ildiraklarida xuddi shunday (shinalar va o'lchagich) ishlatiladi.
MINI Electric Pacesetter konturda chiqishdan boshqa manzilga ega bo'lmagani uchun raqobat avtomobili uchun mos bo'lgan suspenziyani oladi: uch tomonlama sozlanishi rulmanlar, raqobat xususiyatlariga ega boshqaruv qo'llari uchun qavslar va uning izlari 10 mm ga uzaytirildi.
Bernd Körber, MINI direktori"Biz haydash va elektr harakatchanligi MINI Electric bilan qanchalik birga borishini allaqachon ko'rsatib berdik. Biroq, JCW tomonidan ilhomlantirilgan MINI Electric Pacesetter bir qadam oldinga boradi va John Cooper Works brendining ishlash xarakterini elektr harakatchanligi bilan uyg'unlashtiradi. MINI Electric ning ushbu ekstremal versiyasi Formula E Xavfsizlik avtomobili sifatida ishlab chiqilgan, shuning uchun uni umumiy foydalanishdagi yo‘llarda ishlatmaslik niyatimiz aniq, ammo bu JCW brendini elektrlashtirish bilan olishimiz mumkin bo‘lgan yo‘nalishlardan birini ochib beradi. Xabar aniq: elektrlashtirish va Jon Kuper Works yaxshi kombinatsiyadir."
O'ziga xos, tashqi ko'rinishida ham
Cooper SE-dan olingan va John Cooper Works GP bilan vizual o'xshashliklarga ega bo'lishiga qaramay, JCW tomonidan ilhomlantirilgan MINI Electric Pacesetter o'ziga xos xususiyatga ega, go'yo bu ikki model o'rtasidagi munosabatlar natijasidir.
Aerodinamik qurilma ajoyib. Oddiy MINI yuzi bu erda oldingi apron va ajratgichlar bilan to'ldiriladi. Elektr bo'lganligi sababli, odatdagi teshiklarning ko'pchiligi (masalan, olti burchakli panjara) yopilgan, faqat teshiklari pastki qismida joylashgan bo'lib, ular toza havoni tormozlarga yo'naltirish uchun mo'ljallangan.
Yon tomonda bizda JCW GP da qo'llanilganidan farqli o'laroq, aerodinamik qirralar bilan qoplangan noyob mash'alalar bor, biroq ular kengroq g'ildiraklar va yo'llarni joylashtirish uchun xizmat qiladi. Orqa tomonda "animatsiya" ham yo'q - buning aksi. Biz sizning vazifangiz uchun "xavfsizlik avtomobili" sifatida bir qator chiroqlarni birlashtirgan orqa qanotni ko'rishimiz mumkin, pastki qismida esa ekspressiv o'lchamdagi havo diffuzeri mavjud.
Ushbu avtomobil uchun noyob va xos bo'lgan bu rekvizitlarning aksariyati, biz ichida ko'rganimizdek, 3D bosib chiqarish natijasidir.
"Xavfsizlik mashinasi"
JCW tomonidan ilhomlantirilgan MINI Electric Pacesetter 10-aprel kuni Rimda (Italiya) 2021 yilgi mavsumning ikkinchi tadbirida (uchinchi poyga) Formula E "xavfsizlik avtomobili" sifatida foydalanishga topshiriladi. Uning qo'mondonligida FIA Formula E Safety Car rasmiy haydovchisi portugaliyalik Bruno Korreyya bo'ladi.
Bruno Korreia, Formula E xavfsizlik avtomobilining rasmiy haydovchisi"Chapqonlik, ishlash, ajoyib ko'rinishdagi avtomobil. FIA Formula E jahon chempionati MINI Electric Pacesetter Safety Car hammasini o'z ichiga oladi. Haydash juda qiziqarli, bizni kartda o'tirgandek his qilamiz."
