Yangi avlod avtomobillarining voqea joyiga kirishiga ruxsat berganidan so'ng, FIA endi ba'zi bosqichlarda erishilgan tezliklar xavfsizlikka tahdid solishi mumkinligini tan oldi. Voy...
2017-yilgi jahon ralli chempionatining ilk bosqichi bo‘lmish Monako rallisiga kirib, eng hayajonli mavsumlardan biri bo‘lishini va’da qildi: qoidalarga kiritilgan o‘zgartirishlar ishlab chiqaruvchilarga avtomobillar imkoniyatlaridan maksimal darajada foydalanish va ularni “Hech qachon”dan tezroq qilish imkonini berdi. Ikki qadamdan so'ng, umidlar amalga oshdi, deb aytishimiz mumkin.VIDEO: Jari-Matti Latvalaning Monako rallisida yurishi
O'tgan dam olish kunlari bo'lib o'tgan Shvetsiya rallisida finlyandiyalik Yari-Matti Latvala yirik g'olib bo'ldi va shu tariqa Toyota bir necha yillik yo'ldan keyin birinchi g'alabasini taqdim etdi. Ammo Shvetsiya rallisini belgilagan narsa, ehtimol Knonning maxsus musobaqasidagi ikkinchi yugurishning bekor qilinishi edi.
Ushbu bo'limda ba'zi haydovchilar o'rtacha 135 km/soat dan yuqori tezlikni o'rnatdilar, bu tezlikni FIA juda tez va shuning uchun xavfli deb hisobladi. Bu haqda FIA ralli direktori Jarmo Mahonen Motosport nashriga bergan intervyusida shunday dedi:
“Yangi avtomobillar avvalgilariga qaraganda tezroq, biroq hatto o‘tgan yili (2016-yil) bu bosqichda avtomobillar 130 km/soat tezlikdan oshgan. Bu bizga bir narsani aytadi: tashkilotchilar yangi bo'limni kiritishni xohlasa, biz qattiqroq bo'lishimiz kerak. Bizning fikrimizcha, o'rtacha 130 km / soat dan yuqori bo'lgan maxsuslar juda yuqori tezlikdir. Biz ushbu bosqichning bekor qilinishi tashkilotchilarga marshrutlar haqida yaxshilab o‘ylab ko‘rishlari uchun xabar bo‘lishini istaymiz”.