Bu yerda Nyurburgring, u yerda Nurburgring. Nima bo'lganda ham! Hech bo'lmaganda bir marta Nurburgring so'zini eslatmasdan tugaydigan avtomobil suhbati yo'q ...
Birinchi xatboshini o'qib chiqqandan so'ng, eng shubhali kishi so'raydi: Va muammo nimada? Men javob beraman: Yo'q! Darhaqiqat, men Nyurburgring haqida gapirganda, ichimda biroz titroq his qilaman. Ha! Aynan shu tuyg'uni hammamiz birinchi marta o'pganimizda boshdan kechiramiz. Bu qo'rqinchli.
Nyurburgring - bu shunchaki konturdan ko'ra ko'proq. Ko'pchilik uchun bu hayot tarzidir...! Afsuski, men u erda bo'lgan bo'lsam ham, "Inferno Verde" ning 22 km asfaltini qoplash sharafiga hali ham ega emasman. Shunchaki fikr bildirish uchun, ba'zilar Nyurburgringda birinchi raundni tugatgandan so'ng, orgazmga ega bo'lishdan qoniqish bir xil emasligini aytishadi. Adrenalin, qo'rquv va his-tuyg'u zavq bilan birgalikda ushbu davrangizni №1 qoniqishga aylantiradi.
2009-yilning 19-avgustida gollandiyalik haydovchi 20 km masofani atigi 6:48 soniyada bosib o‘tib, aqldan ozgan edi. Ammo sizda qanchalik yaxshi “tirnoq to'plami” bo'lishidan qat'iy nazar, Vergers Radical SR8 LM rulida bo'lmaganida bularning hech biri sodir bo'lmasdi. Bu hayvon 10500 aylanish tezligida 455 ot kuchiga ega 2,8 litrli V8 ning egasi va ustasi! O'zining go'zal silueti va 733 kg og'irligiga qo'shilgan bu juda yaxshi narsaga olib kelishi mumkin edi:
Shuni ta'kidlash kerakki, bu qonuniy avtomobillar toifasida umumiy foydalanishdagi yo'llarda harakatlanish uchun eng yaxshi vaqt. Ko'chalarda bunday mashinani ko'rish odatiy hol bo'lmasa-da, buning uchun ruxsat berilgan.
Xuddi shu ro'yxatda biz boshqa ajoyib mashinalarni ham topishimiz mumkin:
3-chi / Gumpert Apollon Sport / 7:11.57 / 2009
4-chi / Dodge Viper ACR / 7:12.13 / 2011
5-chi / Lexus LFA Nurburgring to'plami / 7:14.64 / 2011
6-chi / Donkervoort D8 RS / 7:14.89 / 2006
7/ Porsche 911 GT2 RS / 7:18.00 / 2010
9-chi / Chevrolet Corvette C6 ZR1 / 7:19.63 / 2011
13/ Nissan GT-R / 7:24.22 / 2010
16 / Ferrari Enzo / 7:25.7 / 2008
20/ Porsche Carrera GT / 7:28.0 / 2004
Qanday bo'lmasin, to'plam juda katta va siz tasavvur qilganingizdek, bu ro'yxat har yili bir necha o'zgarishlarga uchraydi. Toʻliq roʻyxatni koʻrishni istasangiz, ushbu havola orqali oʻting.
Va agar sizda mashinangiz (yoki litsenziyangiz) bo'lmasa ham, siz har doim taksi olishingiz mumkin. Ha! Ular buni yaxshi o‘qiydilar, taksiga o‘tirishadi... Masalan, BMW’dagi odamlar bilan gaplashing va asfaltda “xrom”da sayr qilish uchun ajoyib imkoniyatga ega bo‘ling (masalan: Andy Priaulx). Go'yo zo'r haydovchiga ega bo'lishning o'zi etarli emasdek, ular BMW M5 kuchidan bahramand bo'lishadi. Nurburgringda 560 ot kuchi bor!
Bu eng yaxshilardan o'rganish va ushbu sayohatlar uchun eng yaxshi nemis avtomobillaridan birining kuchini yaqindan his qilish uchun ajoyib imkoniyatdir. Oh! Lekin muhim narsani aytishni unutibman: bu taklifdan foydalanish uchun har bir qaytish uchun atigi 216€ toʻlashingiz kerak. Lekin tabassum qiling, agar siz yolg'iz borishni xohlamasangiz, hisobni 3 yo'lovchiga bo'lishingiz mumkin.
Shuningdek, ijaraga beriladigan trek kuni avtomobillari ham ko'p. Shunday qilib, agar siz tezlikka ishtiyoqli bo'lsangiz va janob Vale e Azevedo Portugaliyani tark etishi bilanoq teshiklaringizdan adrenalin chiqib ketishini his qilishni yaxshi ko'rsangiz, Germaniyaga imkon qadar tezroq borishingiz va adrenalin ochligini qondirishingiz qoladi. .
Bir necha professional evropalik haydovchilar u erda bo'lgan va bu avtomobil dunyosi uchun Nurburgringning ma'nosini juda yaxshi tasvirlaydi. U yerda kim san’atkor va kimning iqtidori yo‘qligini ko‘rish mumkin. U yerga birinchi bor borganimda, rekord o'rnatishga harakat qilaman... bu eng yomon davr bo'lsa ham!
Matn: Tiago Luís