Eng sevimli modellardan biri nihoyat vorisi bilan uchrashadi: Honda S2000.
Britaniya orollarida bo'lib o'tgan va yapon brendi uchun mas'ul bo'lgan Honda S2000 egalari guruhini birlashtirgan tadbirda, sevimli yapon rodsteri yana bir bor odatiy retsept bo'yicha pul tikib, qaytishi mumkinligini aytdi: old o'rta dvigatel, orqa - g'ildirak haydovchi va mexanik vites qutisi.Asosiy versiyada biz taxminan 180 ot kuchiga ega 1,5 litrli turbo VTEC dvigateliga ishonishimiz mumkin, bu esa keyingi S2000 ni Abarth 124 Spider va Mazda MX-5 2.0 ning to'g'ridan-to'g'ri raqibiga aylantiradi. Lekin bu hammasi emas! Civic Type R ning 2.0 turbo dvigateli bilan jihozlangan, ammo undan kamroq quvvatga ega bo'lgan kuchliroq versiya paydo bo'ladi.
Siz allaqachon payqaganingizdek, bu hamma atirgullar emas. Biz atmosfera dvigateli va shunga mos ravishda oldingi avlodni belgilagan yuqori aylanishlar bilan xayrlashishimiz kerak bo'ladi.
HAM QANG: Audi quattro Douro vino mintaqasi bo'ylab Offroad tajribasi
Brendga ko'ra, S2000 ning qayta chiqarilishi keyingi NSX yoki "chaqaloq NSX" ning ishlab chiqarilishini bekor qilmaydi - bu Porsche Cayman bilan raqobatlashishi kerak bo'lgan model - lekin haqiqat shundaki, hozirda ustuvorlik S2000.
Biroq, kutish uzoq davom etishi mumkin, chunki Honda yangi Honda S2000 ni ishlab chiqish uchun tegishli platformaga ega emas. Yapon brendining navbatdagi muammosi aynan orqa g'ildirakli shassilarni ishlab chiqish dasturining rentabelligi bo'ladi.
Manba va rasm: Avtomashina