Peniche shahrida bo'lib o'tgan jahon chempionati haftasida Nissan Juke 1.5 dCi n-tec kalitlari bizga yetib keldi... va kutilganidek, Surf Gods chaqiruvini o'tkazib yuborishning iloji yo'q edi.
Shuning uchun, biz sörfçü to'lqinlarni urgandek yo'lga tushdik: har doim yirtib tashlaydi. Va bu erda Nissan Juke 1.5 dCi n-tec allaqachon o'zining sportchi mahoratini namoyish etdi. To'g'ri, lekin hayratlanarli darajada chaqqon yo'l o'yinchisi.
Bortdagi sayohat, ba'zida haqiqiy tinchlik edi. Qisman, avtomagistralda qonuniy chegara 120 km/soat bo'lganligi sababli, bu bizning Juke bortida juda oz yoki hech narsa his qilmadi. Shunday qilib, biz sinovdan o'tkazgan Nissan Qasquai bilan sodir bo'lgan voqeadan farqli o'laroq, konfor ushbu testda ijobiy nota oladi, shuningdek, ovoz o'tkazmasligi. Va go'yo yoqimli sokin kabinaga ega bo'lishning o'zi etarli emasdek, 6 ta yaxshi dinamikga ega ovoz tizimi ham ushbu versiyada mos yozuvlar xususiyati hisoblanadi. Yaxshi musiqa sadolari bilan sayohatlar ushbu model bortida tinch va yoqimli bo'lishi uchun hamma narsaga ega. Kuzov shakli tufayli yashash imkoniyatini biroz yo'qotadigan orqa o'rindiqlardagi yo'lovchilar ham xuddi shunday deyishmaydi.
Penichega etib kelganimizdan keyin va portugaliyalik sörfçü Frederiko Moraisning harakatini ko'rishimizdan oldin, "mini-godzilla" ning tashqi dizaynini baholash vaqti keldi. Va bu erda fikrlar bo'linadi. Agar, bir tomondan, bu segmentdagi eng ajoyib dizaynga ega Compact SUV bo'lsa, boshqa tomondan, u eng kam izchil chiziqlarga ega. Yo siz Juke dizaynini yaxshi ko'rasiz yoki undan nafratlanasiz , hech qanday murosa yo'q.
Agressiv 18 dyuymli qotishma g'ildiraklar ko'proq muxlislarni to'plashga qodir estetik elementdir. Qora jantlar ko'zgularda, B ustunlarida va "xom" orqa aileronda ham mavjud bo'lib, bu Nissan Juke n-tec ning ko'proq "qorong'i" va buzuq tomonlarini uyg'otadi.
Frederiko Morais serfing bo'yicha 11 karra jahon chempioni Kelli Sleyterni mag'lub etganini ko'rganimizdan so'ng, biz Lissabonga missiyani bajarib qaytdik: Nissan Juke n-tec-ni sinab ko'ring va WCTda yosh portugaliyalik sörfçüni qo'llab-quvvatlang.
Lissabon kabi shahar erlarida Nissan Juke yana hayratlanarli bo'ldi. Yuqori haydash pozitsiyasi, tashqi dunyoga butunlay boshqacha qarashga imkon beruvchi xususiyat tufayli hamma narsa nazorat ostida bo'lib ko'rinadi va shuning uchun ishonch darajalari yuqoriroq bo'ladi. O'ng oyoqni chuqur bosib yurish nuqtai nazaridan emas, balki yo'lda xotirjamligimizga salbiy ta'sir ko'rsatish nuqtai nazaridan, ya'ni biz o'zimizni yo'l shohlari deb o'ylaymiz - muammo yonimizda biznikidan kattaroq mashina paydo bo'lganda ... ketsangiz ishoning.
Ushbu n-tec versiyasining jihoz darajasi texnologiyaga urg'u berilgan holda Acenta versiyasiga juda o'xshaydi. "Google avtomobilga yuborish" bu haydovchiga uydan chiqishdan oldin ham navigatsiya sozlamalarini mashinaga yuborish imkonini beradi. Bu haydovchilarni sayohat paytida GPS bilan chalg'itishining oldini oladi.
Dvigatelga kelsak, biz Juke oilasining yanada muvozanatli dizel versiyasini sinab ko'rdik . 1461 sig'imli va 110 ot kuchiga ega dizel dvigatel talablarga javob berdi va segmentdagi eng "tejamkor" bo'lmasa ham, biz olingan aralash iste'mol haqida ham shikoyat qila olmaymiz: 100 km uchun 5,2 litr.
Eslatma: sinov juda dinamik tarzda o'tkazildi, shuning uchun erishilgan o'rtacha 5,2 l / 100 km qoniqarli, ammo bu 1,5 dCi dvigateldan olinishi mumkin bo'lgan haqiqiy "tejamkorlik" ni aks ettirmaydi. Yapon brendiga ko'ra, aralash iste'mol 4,0 l / 100 km ni tashkil qiladi (juda optimistik ...).
Yilni SUV qidirayotganlar uchun Nissan Juke n-tec e'tiborga olinadigan variant bo'lishi kerak. Bunday holda, dizayn birinchi navbatda e'tiborga olinishi kerak, chunki agar siz mashinani birinchi marta sevmasangiz, boshqa hamma narsa haqida o'ylashning hojati yo'q.
Nissan tomonidan buyurtma qilingan 23 170 evro, narsalarni biroz murakkablashtirishi mumkin, chunki boshqa arzonroq raqobatdosh modellar ham bor. Biroq, bu Nissan Juke 1.5 dCi n-tec, shubhasiz, ixcham SUV bozoridagi eng yaxshi bitimlardan biri.
Shuningdek, ushbu modelning eng sport versiyasini sinovdan o'tkazing: Nissan Juke Nismo
| MOTOR | 4 silindrli |
| TILINDRAGE | 1461 cc |
| STREAMING | MANUAL, 6 tezlik |
| TRAKSIYON | Oldinga |
| OG'IRLIK | 1329 kg. |
| KUCH | 110 ot kuchi / 4000 aylanish / min |
| BINARY | 240 NM / 1750 aylanish tezligi |
| 0-100 KM/soat | 11,2 sek. |
| TEZLIK MAKSIMUM | 175 km/soat |
| ISTE'mol | 4,0 lt/100 km |
| NARX | 23 170 evro |