Faqat uchta suratda brend Hyundai Velosterning keyingi avlodi qanday bo'lishini oldindan ko'rish imkonini berdi - deyarli sakkiz yil davomida birinchi bo'lib.
Agar bir qarashda hozirda paydo bo'lgan fotosuratlar oldingi avlodga o'xshash ko'rinishga ega bo'lsa, brend dizaynerlarining alohida e'tibori Velosterning ayrim xususiyatlarini yo'q qilishga qaratilganligi aniq. Hozircha fosh etilgan fotosuratlar oldingi avloddagi kabi o'ng tomonda uchinchi eshik mavjudligini tasdiqlashga ham imkon bermaydi.
Avvaliga i30 kabi brendning boshqa modellariga o‘xshab, old tomoni yanada ta’sirchanroq, kattaroq panjara va vertikalroq holatga ega. LED faralar va bamperning uchlaridagi vertikal havo kirishlari ham dekodlanadi, chunki ishlab chiqilgan fotosuratlar hali ham rangli, ammo chalkash kamuflyajga ega.
Brend hali yangi Hyundai Velosterning texnik xususiyatlarini oshkor etmaydi, biroq hamma narsa uning ikkita turbo dvigateli, biri 1,4 litr va ikkinchisi 1,6 litrli dvigatel bilan jihozlanishidan dalolat beradi. Mashhur yetti pog‘onali ikki muftali avtomat uzatmalar qutisi (7DCT) ham ikkala versiyada ham mavjud bo‘ladi, garchi mexanik uzatmalar qutisi ham bo‘ladi.
Agar Veloster bir vaqtlar kutilgan muvaffaqiyatga erisha olmasa yoki hech bo'lmaganda umid qilgan bo'lsa, endi Albert Biermann qo'lida - barcha BMW M ning rivojlanishi uchun mas'ul - hamma narsa boshqacha bo'lishi mumkin. Buning tasdig'i - biz Italiyaning Vallelunga trassasida haydalgan ajoyib Hyundai i30 N.
Bu yerda aytib o‘tganimizdek, Veloster uchun N versiyasini ishlab chiqarish ham stolda bo‘lishi mumkin, chunki yangi model allaqachon Nyurburgringdagi brendning Yevropa sinov markazida sinovdan o‘tkazilgan.
Yangi Veloster kamida uchta haydash rejimiga ega bo'ladi, ulardan sport rejimi tabiiy ravishda ajralib turadi, bu 7DCT avtomat uzatmasi bilan yaxshi tezlashtirish va tezroq vites almashtirishni taklif qiladi.