Nissan Juke - iste'molchilarni o'ta og'ir his qilish sovg'asiga ega bo'lgan mashinalardan biri: siz uni sevasiz yoki undan nafratlanasiz. Hamma narsani yakdillik bilan tikadigan mashinalar mavjud bo'lsa-da, Nissan Juke hurmatsizlikni o'zining tashrif qog'oziga aylantiradi. Ushbu Nismo versiyasida - Nissan Motorsportning qisqartmasi - Nissan sport bo'limi Juke-ga kiritgan turli xil o'zgarishlar natijasida hurmatsizlik yanada kattaroqdir. Shunday qilib, an'anaga ko'ra, sport versiyasida ajoyib ko'rinish kafolatlanadi.
Nissan Juke Nismo o'tayotganda ko'zni qamashtiradigan ko'zlarning miqdori missiya to'liq bajarilganligini ko'rsatadi. Juke Nismo ulkan 18 dyuymli g'ildiraklari, qizil aksanli sport bamperlari yoki hatto butun tanada Nismo nomini olgan Juke g'ururiga ta'sir qiladi.
Haydovchi o'rindig'iga o'rnatilgandan so'ng, biz ishlashni ta'minlaydigan interyerga ega bo'lamiz. O'rindiqlar ergonomik jihatdan ajoyib - ular ajoyib qo'llab-quvvatlashni ta'minlaydi - va vizual ravishda rulga qadar cho'zilgan Alcantara bezaklari tufayli.
Mukammal o'rnatilgandan so'ng, biz qisqa vaqt ichida o'zimizni "uyda" ekanligimizni his qilamiz, ishga tushirish jarayonlarini boshlashga tayyormiz. Oldinda 1,6 DIG-T Turbo dvigateli tomonidan taqdim etilgan 200 ot kuchiga ega bo'lishini va'da qilgan holda - Renault Clio RS 200 EDC-ni jihozlaydigan bir xil qurilma - Juke Nismo-ni uchib ketish va unga erkinlik berish istagi juda ko'p. 200 ot kuchi va 250 Nm maksimal aylanish momenti bilan bizning Juke 0-100 km/soat tezlikka atigi 7,8 soniyada erishadi, atigi 200 km/soatdan (aniqroq qilib aytganda 216 km/soat) yakunlangan poygada. Bularning barchasi oldingi g'ildiraklarga 6 pog'onali vites qutisi orqali keladi.
Birinchi burchakka yetib kelganimizdan so'ng, biz ommaviy o'tkazmalardagi tana tuzilishidagi tortishuvlardan hayratdamiz. Juke Nismo yuqori og'irlik markaziga ega bo'lsa-da, suspenziya sozlamalari to'g'ri va hatto biroz qulaylikni ta'minlashga qodir edi. Albatta, u Renault Clio EDC 200 RS kabi keskin emas. Ko'proq talabchan burchaklarda Juke bir xil tezlikni saqlab turish uchun kengroq traektoriyalarga muhtoj, shuning uchun u vaqtni yo'qotadi. Ammo boshqa tomondan, bu yanada qiziqarli.
Massaning bir burchakdan ikkinchi burchakka o'tishining to'g'ri momentini ushlash Juke Nismoda "akrobatik" haydashni mashq qilishni Renaul Clio-ga qaraganda osonroq qiladi. Haydovchi rahmat va bizning egomiz ham.
Bizning hamyonimiz joyida qolgan. Odatdagidan yuqori tezlikda 13 l/100 km iste'molga erishish oson. Kichkina turbo quvvatli 1,6 blok beparvo sur'atda va bir necha marta aralashtirish bilan, hatto 8,1 l/100 km atrofida kamroq shov-shuvli o'rtacha ko'rsatkichlarga erisha oladi. Katta ehtiyotkorlik bilan va g'ildirakda uxlab qolish xavfi ostida biz o'rtacha 7,1 l / 100 km ga erishdik.
Muxtasar qilib aytganda, ushbu Nissan Juke 1.6 DIG-T NISMO bizga Juke diapazoni bizni allaqachon ko'nikib qolgan hamma narsani taqdim etadi. , lekin yana bir nechta yoqimli qo'shimchalar bilan: DIG-T dvigatelining jonli kuchi va qiynoqlarni qo'zg'atuvchi dinamik xatti-harakatlar va har qadamda kauchukning impulsiv yonishi. Agar sizga Juke dizayni yoqsa va iste'mol qilish muammo bo'lmasa, bu erda ajoyib variant.
| MOTOR | 4 silindrli |
| TILINDRAGE | 1618 cc |
| STREAMING | MANUAL, 6 tezlik |
| TRAKSIYON | Oldinga |
| OG'IRLIK | 1295 kg. |
| KUCH | 200 ot kuchi / 6000 aylanish / min |
| BINARY | 250 NM / 1750 aylanish tezligi |
| 0-100 KM/soat | 7,8 sek. |
| TEZLIK MAKSIMUM | 216 km/soat |
| ISTE'mol | 7,1 lt./100 km |
| NARX | 28 900 evro |