2012-yil 3-fevral tarixda qoladi, nima uchun bilasizmi? Chunki o'sha kuni dunyo birinchi portugal elektr sport avtomobili dunyoga kelganini ko'rdi!
Evropa va mamlakatni ta'qib qilayotgan barcha moliyaviy inqirozga qaramay, portugaliyaliklar hali ham Portugaliyani yana yuqori pog'onalarda ko'rishni xohlashadi, masalan, VE (Elektr tortuvchi transport vositalarini ishlab chiqarish) bosh direktori João Oliveyra va prezidenti Xose Kuadrado ISEL (Instituto Superior de Engenharia de Lisboa).
Elektr transport vositalari avtomobilsozlik sohasida tobora ko'proq o'rin egallab borayotgan bir paytda, VE ISEL bilan hamkorlikda bozorda mavjud bo'lgan joriy yechimlarni yengish uchun yuqori samarali elektr transport vositasini yaratishga qaror qildi. Kecha Casino de Lisboa da ushbu loyihaning birinchi prototipi VEECO RT taqdimoti bo'lib o'tdi. Ushbu prototip yuqori aerodinamik samaradorlikka erishish uchun o'rganilgan va yaratilgan, shuning uchun bu teskari trike konfiguratsiyasi mavjud.
Ko'pchiligingiz bu "suv tomchisi" shaklini g'alati deb hisoblaysiz, chunki u kundalik hayotda ko'rgan narsadan farq qiladi, ammo muhandislar nega mototsiklning o'ziga xos xususiyatlari bilan bu orqa tomonni yaratganini bilsangiz, ko'zlaringiz shunday bo'ladi. istak bilan porlash! João Oliveyraning so'zlariga ko'ra, "hozirgi iqtisodiy sharoitda 1 evro bizga 100 km yo'l bosib o'tishga imkon beradi"... Endi men sizdan so'rayman, avtomobilning orqa dizayni hali ham kimni tashvishga solmoqda? Menimcha, hech kim…
Jiddiyroq aytganda, ushbu konfiguratsiya aerodinamika va avtomobil masofasi nuqtai nazaridan ko'plab afzalliklarga ega. Uning geometrik xususiyatlari juda ijobiy aerodinamik ishqalanish koeffitsienti qiymatlarini olishga imkon beradi va torroq orqa qism tufayli havo kirishlari va oqimlari butun tanada ko'proq chiziqli, turbulentlik zonalari kichik va tortishish kamayadi.
VEECO RT shassisi quvurli po'latdan qurilgan va past og'irlik markaziga ega - oldingi o'qdagi og'irlikning 70% va orqa o'qda 30% - bu xususiyatlar va keng old yo'lga ega, bu portugal prototipi ajoyib barqarorlik.
|
| kattalashtirish uchun bosing |
Asinxron dvigatel va 30 kVt (nominal) dan 80 kVt (cho'qqi) gacha bo'lgan elektron tezlik o'zgaruvchisi bilan VEECO maksimal tezlikni 160 km/soatdan oshib, soatiga 0 dan 100 km/soatgacha tezlashtirish imkonini beruvchi tortish tizimiga ega. oddiy 8 soniya. Quvvatlari 16 dan 48 kVt/soatgacha bo'lgan so'nggi avlod LiFePO4 akkumulyatorlari eksklyuziv elektron tizim tomonidan boshqariladi va batareyalar to'plamining sig'imiga qarab egasiga 200 dan 400 km gacha masofani taklif qiladi.
"Kam hajmli" ishlab chiqarish bilan sotilgan har bir birlik noyob va farqlanadi va bu past ishlab chiqarish loyihasining yaxshi tomonidir, chunki premium mahsulotlarni qadrlaydigan iste'molchilar bu erda o'z avtomobillarini faqat moslashtirish uchun ajoyib imkoniyatga ega.
Va biz sozlash haqida gaplashganimizdan so'ng, VEECO "inson-mashina interfeysi" bilan birga keladi, ya'ni u bizga tezlik, batareyaning zaryadlash holati, dvigatel harorati haqida ma'lumot beruvchi ma'lumot paneli bilan birga keladi, aksincha, u bir zumda iste'mol qilish yoki regeneratsiya darajasini o'zgartirish imkoniyati.
Lekin bu hammasi emas... Axborot paneliga multimedia moduli (radio, MP3 va MP4 pleer), Internet-navigatsiya moduli, statistika moduli va GPS navigatsiya modulini o'z ichiga olgan ilovalar paneli qo'shildi. Ufa! Qanday ajoyib to'plam ...
Shuni ham ta'kidlash kerakki, ushbu avtomobil avtomobil yo'llari, tezyurar yo'llar va ko'priklarda harakatlanishi mumkin.
Narxlar hali ma'lum emas, lekin bir narsa aniq, RazãoAutomóvel birinchi portugal elektr sport avtomobilini sinovdan o'tkazishga tayyor!
Matn: Tiago Luís