Avvalo, qiziqishlarim haqida qisqacha ma’lumot beraman: menga zamonaviy mashinalar juda yoqadi va menga qaynonam ham juda yoqadi — buni aniq aytib o‘tish yaxshidir, chunki dunyo dumaloq va Fleet Magazine nusxasi qachon bo‘lishini hech qachon bilmaysiz. boring, "noto'g'ri qo'llar" da to'xtang. Shunday qilib, ushbu maqola sarlavhasining sababini tushuntirib beraman.
Bu oyda men bir hafta davomida haydash imkoniyatiga ega bo'ldim 1970 yil Mercedes-Benz 280SE a'lo holatda (mendan yaxshi, men 1986 yildanman). Bugungi salonlar bilan solishtirganda juda oddiy mashina va unda faqat asosiy narsa bor edi: konditsioner (o'sha vaqt uchun inqilobiy narsa), rul kuchaytirgichi, radio va boshqalar. Qolganlari uchun qulay va yaxshi qurilgan model - Shtutgart brendining o'ziga xos belgisi.
Men o'sha mashina rulida boshdan kechirgan tinchlikdan juda mamnun edim. Doimiy hushtak va ogohlantirishlarsiz zamonaviy tizimlar beradi - ko'pincha bo'rttirilgan. Men o'zimni yana chinakamiga mashinaning “mas'ul”ligini his qildim. Va g'alati, buning tufayli hech qanday falokat sodir bo'lmadi. Men halokatga uchramadim, yordamisiz yolg‘iz mashinamni qo‘yishga muvaffaq bo‘ldim, chiroqlar yoqilganligini unutmadim va ESP yo‘qligi sababli yo‘limdan adashmadim. Ha, mumkin...
Model qaynonam o'tirishi bilan go'yo sehr bilan bir qator qo'shimchalarga ega bo'ldi, jumladan: GPS ("bu yo'lga boring, bu tezroq"), to'xtash sensori ("borayotganingizdan ehtiyot bo'ling" halokatga uchramoq" ), charchoq signali ("juda charchadingiz, o'g'lim"), yaqinlashishga qarshi radar ("siz o'sha mashinaga juda yaqin ketyapsiz"), ko'r nuqta sensori ("qarang, mashina kelmoqda"), avtomatik konditsioner ("22°! Buni maksimal darajaga qo'ygan ma'qul) va tezlikni cheklovchi faol ("O'g'lim, siz 90 km/soat tezlikda yurasiz!").
Gunohlarimning zarari uchun faqat asfiksiya bilan o'chirilishi mumkin bo'lgan tizimlar - ular tuyg'uni bilishadi, shunday emasmi? Va tayyor. To'satdan men zamonaviy mashinani boshqarib oldim. Eng so'nggi model. Assortimentning yuqori qismi.
Manzilga yetib borib, “to‘liq qo‘shimcha paket”ni uyda qoldirdim va Mercedes-Benz 280SE avvalgi holatiga qaytdi: 46 yoshli, eng so‘nggi texnologiyalarsiz (tilda...) mashina.
Taxminan bir hafta o'tgach, men uni topshirdim va zamonaviy mashinaning g'ildiragiga o'tirdim. O'sha mashinada qaynonam hamma joyda borligini his qildim. Qachonki men mashinaga yaqinlashsam, yo‘lni o‘zgartirsam yoki tezlik chegarasidan oshib ketsam, u menga bilganlarimni aytib berish uchun u yerda bo‘lgan. Oldimda mashinam borligi, men o‘tib keta olmasligim va u kerak bo‘lganidan (bir oz) tezroq harakat qilayotganini. Kim hech qachon…
Darhaqiqat, zamonaviy mashinalar bizga shunday munosabatda bo'lishadi: ular bizning qaynonamiz va biz nima qilayotganimizni bilmaydigandek. Va haqiqat shundaki, ular ko'pincha to'g'ri: biz bilmaymiz. Shu sababli, yangi texnologiyalar ba'zida haddan tashqari g'ayrat tufayli gunoh qilishiga va harakat erkinligimizni cheklashiga qaramay, ular juda mamnuniyat bilan qabul qilinadi. Bundan tashqari, barcha haydovchilar g'ildirakdagi eng yaxshi xatti-harakatlarga amal qilmaydi. Shunday qilib, agar yo'l-transport hodisalarini kamaytirish uchun to'lash uchun to'lov har kuni "to'rt g'ildirakli qaynona" ni haydash kerak bo'lsa, unda shunday bo'ladi.
Endi qaynonangiz “Fleet” jurnalining bu sonini ko‘rmasin, men ham shunday qilaman.
Eslatma: Razão Automóvel bilan hamkorlik doirasida Fleet Magazine jurnalining 29-sonida chop etilgan maqola. Tasvirlarda transport vositasini taqdim etgani uchun Sportclass kompaniyasiga minnatdorchilik bildiramiz.