So'nggi bir necha yil ichida biz ko'plab tayyorlovchilarning yuqori darajadagi mashinalarni olib, ularni katta miqdordagi jinnilik bilan hayratda qoldirganini kuzatmoqdamiz. G-Power allaqachon ushbu mavzu bo'yicha o'quv dasturiga ega kompaniya, ammo ma'lumki, keyingi tayyorgarlik qanchalik aqldan ozgan bo'lsa, ular hech qachon to'xtamaydi.
Va bu Razão Automóvel sizga ma'lum qilgan G-Power-ning eng so'nggi yaratilishidir. Eng so'nggi qurbon BMW M6 F13-da, M5 F10-dan so'ng hayajonli variantlarda shakllandi, endi navbat M6-ga, G Power BMW M6 nomini olish uchun keldi.
G-Power-ni elektronika bilan biroz “changli” deb o'ylaydiganlar aldanmaydilar, bu kompaniyaning ishi ancha uzoqqa boradi va modeldan modelgacha aniq ishlarni o'z ichiga oladi.
Hammasi G-Power M6 kuchli avtomobil ekanligini, hatto kelib chiqishidan ham bilishini va bu quvvatni oshirish mumkin bo'lsa-da, mashinani ushlab turish kerakligini bilishi tabiiy deb taxmin qilishdan boshlanadi. Siz qo'shimcha quvvatdan maksimal darajada foydalanishingiz uchun... Buni hisobga olgan holda, G-Power ishlay boshlaydi.
G Power BMW M6, mexanik ravishda, ECU ni qayta dasturlashdan tashqari, AOK qilingan benzin miqdori, tutashuv xaritalari va yuqori quvvat bosimi kabi turli parametrlarni hisobga olgan holda, ushbu model uchun maxsus ishlab chiqilgan va ishlab chiqilgan egzoz liniyasini oldi. katalizatorlar bundan mustasno, butunlay titanda bo'ladi.
G Power BMW M6 ning tayyorlanishi juda aniq raqamlarga aylanadi, biz kelib chiqqan 560 ot kuchidan 710 ot kuchiga yetib, kilometrlarni yutib yuborishga tayyormiz. Moment allaqachon ta'sirchan 680Nm dan bosh aylanadigan 890Nm ga o'tadi, ular o'z yo'liga tushadigan har qanday transmissiyani yo'q qilishdan uyalmaydilar, aynan shu omil tufayli ushbu tayyorgarlik yuqori qiymatlarni ko'rmaydi, M6 F13 transmissiyasi. erishilganidan ko'ra ko'proq narsa bilan yaxshi muomala qilmaslik.
Ko'rsatkichlar, siz taxmin qilganingizdek, yaxshi emas, 0 dan 100 km/soatgacha, hmmmmm buni unuting, muhim emas, 4 soniyadan kamroq vaqt, bu qiymatni yodda tuting… 0 dan 200 km/soatgacha bu M6 dan G-Power bir necha arzimas 10,8 soniyani tashkil qiladi!!!
Bularning barchasi, albatta, uni jilovlash uchun biror narsaga ega bo'lishi kerak va shuning uchun ham G-Power M6 tormozlariga nisbatan allaqachon mavjud bo'lgan fikr-mulohazalardan boshlab, aytmoqchi, bu yomon emas, lekin hatto keramika zavod variantida, bu cheklov mavjud bo'lgan holda, G-Power uydan to'plamni tanladi va G Power BMW M6-ni keramik diskli tormoz tizimi bilan ta'minladi, old tomonida 420 mm dan kam bo'lmagan disklar, ehtimol diametri bo'yicha rekorddir!
Qayta ko'rib chiqilgan tormoz tizimidan so'ng hali ham G Power BMW M6 F13 ni polga ishlov berish va quvvatni shassi bunday mexanik aqldan ozishning barcha salbiy ta'siridan aziyat chekmasdan ushlab turish uchun qo'yish kerak va shuning uchun G-Power M6 ni taqdim etdi. balandligi va qattiqligi bo'yicha to'liq sozlanishi mumkin bo'lgan to'plamlar to'plami.
Estetik jihatdan va disk oʻlchamlarini moslashtirish uchun G Power BMW M6 gʻildiraklari eksklyuziv boʻlib, 21 dyuymli oʻlchamda boʻlib, oldingi oʻq uchun 265/30ZR21 va orqa aks uchun 305/30ZR21 oʻlchamdagi shinalarga oʻrnatiladi.
G Power BMW M6 F13 uchun iblis kuchining to'liq to'plami Bitronic III V2 deb nomlanadi va agar hamma narsa pushti bo'lmasa, G-Power 34 535 evro miqdorida kamtarona pul so'raydi, bu kunlarda yaxshi jihozlangan o'rtacha oila a'zosining narxi. bu yugurish.
