Bugun biz hech qachon ishlab chiqarilmagan orzu qilingan mashinalardan birini sharaflash uchun 70-yillarga qaytamiz.
Aynan 1970-yilgi Tokio avtosalonida Mazda o'zining kengayishi davrida RX-500 kontseptsiyasini birinchi marta taqdim etdi. Futuristik dizayn va "tormoz otish" uslubi bilan ta'minlangan, u tezda boshqalardan ajralib turdi. Ammo bunday sport va jasur ko'rinishga qaramay, Mazda RX-500 aslida yangi xavfsizlik tizimlari uchun sinov modeli sifatida ishlab chiqilgan. Misol uchun, orqa tarafdagi "tutarilgan" faralar avtomobilning tezlashayotganini, tormozlanishini yoki doimiy tezlikni saqlab turishini ko'rsatdi.
Sportkarga Wankel 10A dvigateli orqa holatda 491 kubometr sig‘im va 250 ot kuchiga ega bo‘lgan. Brendga ko'ra, bu kichik aylanadigan dvigatel 14 000 rpm (!) ga yetishi mumkin edi, bu maksimal tezlikni 241 km / soatga etkazish uchun etarli edi. Bularning barchasi to'plamdagi atigi 850 kg umumiy og'irlik bilan, asosan plastmassadan tayyorlangan korpus tufayli - og'irlikning katta qismi o'sha paytda juda mashhur bo'lgan "gull qanoti" eshiklari tufayli edi.
O'tkazib yubormaslik kerak: Mercedes-Benz C111: Shtutgartdan gvineya cho'chqasi
Mazda RX-500 kontseptsiyasi Wankel dvigateliga ega birinchi Mazda modellaridan biri bo'lishiga va shuning uchun ularning rivojlanishiga hissa qo'shganiga qaramay, o'ttiz yildan ko'proq vaqt davomida qarovsiz qolishi kerak bo'lgan prototipi hech qachon undan nariga o'tmadi.Ammo 2008 yilda Mazda RX-500 nihoyat, original ishlab chiqish guruhi a'zolari yordamida qayta tiklandi. Prototip keyingi yili Tokio zalida va yaqinda 2014 yilda Gudvud festivalida, Xirosima shahar transporti muzeyiga qaytishdan oldin namoyish etildi.