Aynan shu sirli model bilan Volkswagen Germaniyadagi Future Mobility Days 2017 tadbirida ishtirok etdi, unda nemis brendining kelajagi aniq muhokama qilindi. Ammo barcha e'tiborni o'ziga qaratgan kishi edi Volkswagen Gen.E (rasmlarda).
Golf bilan o'xshashliklarga, jumladan o'lchamlariga qaramay, yaxshi belgilangan chiziqlarga ega bu uch eshikli xetchbek brend tomonidan prototip sifatida emas, balki tadqiqot vositasi sifatida tasvirlangan. Volkswagen Gen.E Volkswagenning yangi zaryadlash texnologiyalarini sinab ko'rish uchun sinov vositasi sifatida ishlab chiqilgan.
Ushbu model 400 km gacha masofaga ega litiy-ionli akkumulyator bilan jihozlangan – eslaymizki, o‘tgan yilgi Parij avtosalonida namoyish etilgan Volkswagen ID prototipi 600 km masofani bosib o‘tishni va bor-yo‘g‘i 15 km masofada to‘liq zaryadlashni e’lon qilgan edi. daqiqa, tez olish.
Nemis brendi elektr kelajagi haqida ma'lumot berishni istamagan holda, texnologiyaga e'tibor qaratishni afzal ko'rdi Mobil zaryadlovchi robotlar . To'g'ri... avtomobilni avtonom tarzda ulash va zaryadlash imkoniyatiga ega robotlar to'plami – Volkswagen ular, masalan, yer osti avtoturargohlarida ayniqsa foydali bo'lishini aytadi.
Birinchi elektr faqat 2020 yilda
Gen.E faqat Volkswagen zaryadlash texnologiyalari uchun sinov vositasi bo'lgani uchun nemis brendining elektrlashtirish rejasida hech narsa o'zgarmaydi. Modulli elektr platformasi (MEB) orqali ishlab chiqilgan Volkswagenning birinchi 100% elektr modeli (xetchbek) hali ham 2020 yilga rejalashtirilgan.
Ammo Transform 2025+ rejasi bundan ham uzoqroq: Volkswagenning umidlari o'tib ketadi 2025 yildan boshlab yiliga bir million elektr model sotadi.