Lumma Design Range Roverga o'zining barcha aristokratik xarakterini saqlab qolgan holda sportga xos tuyg'uni berdi.
Range Rover CLR R qolganlar orasida ajralib turishi uchun Lumma Design yangi kuzov to'plamini ishlab chiqishdan boshladi. Uglerod tolasi qismlarining katta qismiga ega bo'lgan ushbu kattalashtirish to'plami Range Roverga standart sifatida etishmayotgan mushak shakllari va sport ulug'vorligini beradi.
Ammo "uglerod tolasi sehri" nafaqat kuzov bilan to'xtab qolmaydi, Range Rover CLR R ko'proq uglerod tolali teginishlarga ega, masalan: eshik tutqichlari, old panjara va orqa deflektor va kaputga o'rnatilgan sovutish panjaralari.
Range Rover CLR R ning estetik hissasini to‘ldirish uchun Lumma Design uni eksklyuziv 22 dyuymli g‘ildiraklar va Vredestein Ultrac Sixty shinalari bilan ta’minladi.
Mexanika nuqtai nazaridan, mushakni bunday in'ektsiya qilish uchun tanlangan Range Rover diapazondagi eng kuchli dizel varianti edi. 340 ot kuchi va 700 Nm quvvatga ega 4,4 litrli SDV8 bloki quvvat darajasini 370 ot kuchiga va 800 Nm maksimal momentga ko'tarish imkonini beruvchi quti quvvat chipi bo'lgan Lumma D-box yordamida quvvat o'sdi.
Ushbu quvvat qutisi orqali yaxshilangan moment egri chizig'i bilan Range Rover CLR R ning aralash iste'molini 0,5 litrda kamaytirish mumkin edi.
Quvvat qutisi 749 yevro turadi, lekin Lumma'dan qizil rangdagi, ammo uglerod tolali eksklyuziv dvigatel qopqog'ini o'z ichiga oladi.
Egzoz, shuningdek, Lumma Design tomonidan to'liq moslashtirilgan va 4 ta maslahatga ega, Lumma-ga ko'ra, bu sizga bosimni kamaytirishga imkon beradi va shu bilan quvvatni oshiradi.
Ichkarida Range Rover yaxshi did bilan saboq beradi, biroq Lumma Design Range Rover CLR R ni to‘liq Alcantara charm va uglerod tolali asboblar paneli bezaklari bilan jihozlashni tanladi.
Range Roverning seriyali versiyasidan butunlay farq qiladigan sport xarakterini beruvchi taklif. To‘g‘ri, Lumma Design’ning Range Rover CLR R avtomobili TT asari bo‘la olmaydi, lekin shahar ichida va ringga chiqishda, shubhasiz, farq qiladi.
