1999 yildan beri yil dvigatelini tanlash an'anasi amalga oshirildi, turli toifadagi turli mukofotlar bilan ko'plab nomzodlar oltinni orzu qiladilar. Raqobatdagi bloklarning energiya samaradorligiga tobora ko'proq e'tibor qaratilayotgan baholashda texnologik omil yakuniy qarorlarni qabul qilishda tobora muhim ahamiyat kasb etmoqda.
65 hakamlar hay'ati avtomobil olamining ixtisoslashgan matbuotidan, 31 millatdan iborat keng doirada yig'ildi. 12 ta nominatsiya orasida gʻoliblarni sizga maʼlum qilamiz:
Yil dvigateli 2015 – Sub 1L toifasi:
O'tgan yilning taniqli va g'olibi bu erda sovrinni yig'ish jasoratini yana takrorlaydi, biz Ford tomonidan ishlab chiqarilgan 1.0 Ecoboost bloki haqida gapiramiz. Fiesta Red va Black Edition-ning 140 ot kuchiga ega maxsus versiyasini hisobga olmaganda, 100 va 125 ot kuchiga ega variantlarda mavjud bo'lgan ushbu kichik blok 200 dan ortiq muhandislarning 5 million soatdan ortiq ishining yakuni hisoblanadi. Hisob yanada ifodali bo'lishi mumkin emas, u 444 ball oldi.
Yil dvigateli 2015 – toifa 1L -1,4L:
PSA ko'p jihatdan so'nggi EB Turbo bloki tufayli diqqat markaziga qaytadi. 110 va 130 ot kuchiga ega bo'lgan kichik 1,2 litrli Turbo 1,6 million kilometrdan ortiq yo'l sinovidan o'tgan va sinov stendida 25 000 soat vaqt sarflagan. PSA guruhi yangi EB Pure Tech oilasini ishlab chiqishda hech qanday xarajat qilmadi, umumiy sarmoyasi 893 million yevro bo‘lib, tadqiqot va ishlanmalar va sanoat ishlab chiqarish resurslari o‘rtasida deyarli teng taqsimlangan bo‘lib, 242 ball bilan ushbu kategoriyada g‘olib chiqdi.
Yil dvigateli 2015 – toifa 1,4 -1,8L:
Bu yo'nalishda o'zgarishlar shamollari esmoqda, chunki raqobatchilar ko'pchilikdan ko'ra ko'proq va ularning barchasi o'zlari chiqargan spektakllarni chinakam hayajonlantiradi.
B38K15T0 kodi sizga biror narsa aytadimi?
BMW i8 mexanik guruhi ushbu toifadagi eng katta g'olibdir. Faqat 3 silindrli va 231 ot kuchiga ega 1,5 litrli ikkita quvvatli turbo jami 262 ball to'plagan holda raqobatchilarni engishga muvaffaq bo'ldi. Efficient Dynamics texnologiyasi sohasidagi mahorat o'zini tasdiqlay boshlaydi.
Yil dvigateli 2015 – toifa 1,8 – 2,0L:
Hech qanday kutilmagan hodisalar bo'lmagan toifada Mercedes-Benz M133 bloki, 360 ot kuchiga ega 2,0 litrli 4 silindrli turbo bilan hukmronlik qilishni davom ettirmoqda va Mercedes-Benzning o'ziga ko'ra, S avtomobilida 400 ot kuchiga yetishi mumkin. A45 AMG versiyasi. Haqiqat shundaki, ko'plab tyuning kompaniyalari allaqachon qayta dasturlash yordamida 400 ot kuchidan ko'proq quvvat olishga qodir. Jami 298 ball to'plagan Mercedes bloki 50 balldan ortiq masofadan 2-o'rinni qidirmoqda.
Yil dvigateli 2015 – toifa 2.0 – 2.5L:
Muvaffaqiyatli formulaga ega bo'lgan yana bir takrorlash moslamasi, nostaljik 2,5 l 5 silindrli turbo 20V sifatida tan olingan CEPA/CEPB bloki 7100 aylanish tezligiga ega va har qanday lazzat uchun bir qator quvvatlarga ega. 1st RS Q3 ning oddiy 310 ot kuchidan, hozirda 367 ot kuchiga ega, Audi Quattro kontseptsiyasidagi eng eyforik 408 ot kuchi va 8000 rpm qizil chiziqgacha. Ushbu Audi bloki 347 ball bilan raqobatni yo'qotdi, ushbu toifadagi 2-o'rin 2,5TFSI ballining deyarli yarmini oldi.
Yil dvigateli 2015 – toifa 2,5 -3,0L:
BMW yana bir bor ko'rsatib turibdiki, nega inline 6 tsilindrlari kam odam tushunadigan mistik kuchga ega. S55 bloki - bu BMW-dan 6 silindrli bloklarga katta qaytish, ammo hozir super zaryadlash bilan. S55 M Power bizga 5500 rpm dan 7300 rpm gacha bo'lgan 431 ot kuchi bilan ta'minlaydi va 550 Nm moment 1850 rpm da boshlanadi va 5500 rpmgacha doimiy bo'lib qoladi. Agar aynan mana shu egiluvchanlik unga 246 ball reytingini bergan bo'lsa, bu toifada adolatli g'olib bo'lishi mumkin emas edi.
Turkum 3.0 - 4.0L:
O'zining uyg'onish davrini mukammal mexanik blok bilan taqdirlangandan ko'ra ko'proq brend sifatida ko'radigan McLaren uchun birinchisi, biz M838T bloki haqida gapiramiz. McLaren’ning barcha modellarini jonlantirish uchun mas’ul bo‘lgan bu 3,8 litrli ikki turbo V8 tuyg‘ulari uchun zavq bag‘ishlaydi: hakamlar unga 258 ball berishdi.
2015-yilning eng yaxshi dvigateli – 4.0L+ toifasi:
Katta ajablanib bo'lmaydi, Ferrari yana bu toifadagi kubokni ko'taradi. Ferrari 458 Italia va 458 Italia Speciale-da mavjud bo'lgan F136 FB va F136 FL bloklari qirollar va lordlarni tashkil qiladi. Ushbu blok Ferrari 8 silindrli V konfiguratsiyada ishlab chiqarilgan so'nggi sof va qattiq atmosferalardan biri bo'lib, 9000 rpm ga yaqin qo'shimcha sensorli simfoniyalarni amalga oshirishga qodir: 295 ball to'liq oqlanadi.
Yil dvigateli 2015 – Yashil dvigatel toifasi (ekologik dvigatel):
Raqobat cheklangan, bu sinfda faqat 4 ta ishlab chiqaruvchi bor edi. Katta g'olib yana bir bor Model S bilan Tesla bo'ldi. Hozirda sotuvga qo'yilgan eng muskulli elektr modeli o'zining innovatsion platformasi va raqobatchilarning havasini keltiradigan energiya tejamkorligi bilan harflar berishda davom etmoqda. 239 ball oldi.
2015-yilning eng yaxshi dvigateli – Dvigatel unumdorligi toifasi:
Ferrari yana bir bor o'zining jasoratini takrorlaydi va 458 Italia ning FB va FL versiyalarida F136 bloki sof va qattiq ishlashga kelganda yana panoramada hukmronlik qiladi. Afzalliklarni to'plash uchun 236 ball yetarli edi.
Yil dvigateli 2015 – Yangi dvigatel toifasi:
Bu erda BMW premium namunani o'rnatishni boshlaydi. i8-ning B38K15T0 bloki tom ma'noda "blokdagi yangi bola", u keladi va 339 ball bilan innovatsiyalar bo'yicha toifani yutadi.
Va nihoyat 2015 yil dvigateli:
…………………………………… B38K15T0 ga boradi. BMW katta g'olib va tabriklaymiz, BMW i8-ni jihozlovchi 3 silindrli 1,5 litrli ikkita quvvatli turbo Fordning 1,0 blokli Ecoboost-ni taxtdan tushirgan katta g'olibdir. Hisob o'zi uchun gapiradi: BMW bloki uchun 274 ball va kichik 1.0 Ecoboost uchun 267 sharafli ball. Eng muhimi, BE Turbo blokli PSA uchun bronza bor, u ushbu toifada 222 ball to'plagan va Ferrari F136 blokidan oldinga o'tib ketgan.
Manba: Ukipme
Saylovga rozimisiz? Bu yerda va ijtimoiy tarmoqlarimizda fikr-mulohazalaringizni qoldiring.
Bizni Instagram va Twitter’da kuzatib boring