Ford Ranger Shimoliy Amerika brendining eng muvaffaqiyatli garovlaridan biri bo'lib qolmoqda, u 180 dan ortiq bozorlarda sotilmoqda - bu sayyoradagi eng ko'p sotilgan pikaplar orasida beshinchi o'rinda turadi - va Evropa bozorida so'zsiz etakchi bo'lib kelgan, u yaqinda yangi savdo rekordiga erishdi va 39,9% ulushga erishdi. Yangi avlod uchun bosim yo'q ...
Yangi avlod uchun pardaning ko'tarilishi, shuning uchun muhim bir lahzadir, ammo bu ertaroq bo'lib tuyuladi: Evropada buyurtmalar faqat bir yil davomida ochiladi va birinchi etkazib berish faqat 2023 yil boshiga rejalashtirilgan.
Boshqa bozorlar uni birinchi bo'lib olishlari mumkin, ammo bu ko'p narsalarni va'da qiladigan yangi Ford Ranger haqida batafsil ma'lumot olish uchun to'siq emas: ko'proq texnologiyalar va xususiyatlar va yangi V6 turbo Dizelning taqchilligi yo'q.
F-150 tasvirida
Tashqaridan qaraganda, yangi avlodni hozirgisidan farqlash oson, eng katta va eng hayratlanarli F-150 (bu ham dunyodagi eng ko'p sotilgan pikap) bo'lmish Ford pikaplari malikasiga vizual yaqinlikni qayd etish mumkin.
Bu yondashuv yangi Rangerning yuzida ko'proq yaqqol namoyon bo'ladi, bu erda faralar (LED matritsasi) va panjara yanada yaxlit va vertikal to'plamni tashkil qilib, "C" dagi yangi yorug'lik belgisini ta'kidlaydi. Bundan tashqari, orqa chiroqlar yanada uyg'unlik uchun faralarga yaqinroq grafik imzoga ega.
Yon tomonda, yelkalar chizig'i, chekka bilan belgilangan yoki "qazilgan" eshiklar yuzasi bo'ladimi, oldingisiga qaraganda ancha murakkab va murakkabroq bo'ladimi, ko'proq haykalli yuzalar ta'kidlangan.
Yangi Rangerning umumiy nisbati ham avvalgisidan qisman farq qiladi. "Nosozlik" g'ildirak bazasini 50 mm ga oshiradigan yanada rivojlangan oldingi o'q uchun, shuningdek, kengroq, 50 mm kengroqdir.
ichki inqilob
Yangi Ford Ranger saloniga sakrash uning dizayni bilan ajralib turadi, bu odatiy avtomobilga o'xshab ketishi mumkin, Shimoliy Amerika brendi "silliq teginish va birinchi darajali materiallar" yoki yangi avtomatik uzatma tanlash moslamasi "e-o'zgartirish" bilan ajralib turadi. ”, ixcham o'lchamlari bilan.
Mustang Mach-E-da ko'rganimizdek, bu o'rtada joylashgan va katta o'lchamdagi (10,1 ″ yoki 12 ″) yangi vertikal sensorli displey bo'lib, u butun diqqatni jamlaydi, ko'plab tugmachalarning asboblar panelini «tozalaydi». Biroq, tugmalar avvalgidan kichikroq bo'lsa ham, iqlim nazorati tizimining jismoniy boshqaruvlari saqlanib qoladi.
Shuningdek, saqlash joyi yetishmaydi: asboblar panelida yuqori qo‘lqop qutisi, markaziy konsolda bo‘linma va eshiklardagi bo‘limlar, smartfonni saqlash va induksiya orqali zaryadlash uchun joy, hatto orqa o‘rindiqlar ostida va orqasida ham bo‘limlar mavjud.
Ko'proq texnologik va bog'liq
Ammo yangi interyer yanada murakkab ko'rinish bilan cheklanmaydi. Yangi Ranger, shuningdek, ovozli buyruqlar yoki masofaviy yangilanishlarni amalga oshirish imkonini beruvchi Fordning eng so'nggi axborot-ko'ngilochar tizimi SYNC 4 bilan jihozlangan.
360 kamera.
SYNC 4 shuningdek, yo'ldan tashqarida va haydash rejimlariga bag'ishlangan ekran bilan birga keladi, bu sizga, masalan, harakatlanish zanjiri, rulni boshqarish, avtomobilning egilish va aylanish burchaklarini kuzatish imkonini beradi. Hatto 360º kamera ham etishmayapti.
Ulanish standart sifatida FordPass Connect tomonidan kafolatlanadi, u FordPass ilovasiga ulanganda masofadan ishga tushirish yoki avtomobil holatini tekshirish imkonini beradi, shuningdek, smartfon orqali masofadan turib eshiklarni ochish va yopish kabi funksiyalarni bajaradi.
V6 shaklida yangi
Ford Ranger dastlab uchta dizel dvigatel bilan chiqariladi. Ulardan ikkitasi joriy Rangerdan meros bo‘lib, ikki xil variantda: bitta yoki ikkita turboli 2,0 l sig‘imli inline to‘rt silindrli EcoBlue blokiga ega. Uchinchi dvigatel yangi.
Ushbu yangilik 3,0 l quvvatga ega V6 birligi ko'rinishida keladi. Afsuski, hozirgi vaqtda hech qanday dvigatel uchun kuch va moment ko'rsatkichlari ilgari surilmagan. Ammo bu yangi 3.0 V6 ko'proq quvvat talab qiladigan keyingi Ford Ranger Raptor uchun tanlangan bo'lsa, bu ajablanarli bo'lmaydi.
Biroq, bu qudratli dvigatelning yangilik ta'siri, albatta, keyinchalik misli ko'rilmagan plaginli gibrid quvvat tizimi qo'shilishi bilan almashtiriladi - ha, yangi Ford Ranger ham elektrlashtiriladi.
2022 Ford Ranger Sport
Kelajakda elektrlashtirilgan ushbu taklif haqida hech qanday ma'lumot yo'q, ammo u yo'lda, chunki Fordning bayonotidan bilib olishimiz mumkin: "Gidroformatsiyalangan old ramka yangi V6 quvvat uzatmasi uchun dvigatel bo'linmasida ko'proq joy yaratadi va Rangerga kelajakka tayyorgarlik ko'rishga yordam beradi. yangi harakatlantiruvchi texnologiyalarni olish.
Konfor va xatti-harakatlar o'rtasidagi nozik muvozanat
Bugungi pikaplar "ishchi otlar" dan ko'ra ko'proq, shuningdek, oilaviy va dam olish funktsiyalarini oladi, shuning uchun har bir foydalanishning turli talablari o'rtasida yaxshi dinamik muvozanatga erishish muhimdir.
Ushbu maqsadga erishish uchun Ford orqa amortizatorlarni shassi yon qismlarining tashqi tomoniga o'zgartirdi va bu o'zgarish qulaylik darajasini oshirishga yordam berdi.
Ko'proq ekstremal foydalanish uchun, biz yuqorida aytib o'tgan yanada rivojlangan old aks hujumning yaxshi burchagini ta'minlaydi, kengroq bo'laklar esa yo'ldan tashqarida foydalanishda yuqori artikulyatsiyaga imkon beradi.
Yangi Ranger, shuningdek, ikkita to'rt g'ildirakli haydovchi tizim bilan jihozlangan. Elektron o'zgaruvchan tizim yoki sozlash va unutish rejimiga ega yangi doimiy to'liq g'ildiraklar tizimi.
yuk qutisi
Pikap yuk mashinalari haqida gapirish va yuk qutisi haqida gapirmaslik "Rimga borish va Papani ko'rmaslik" kabi. Yangi Ford Ranger holatida yuk qutisi foydalanish va ekspluatatsiya qilishning ko'p qirraliligini oshirish uchun bir nechta echimlarni taqdim etadi.
Boshlash uchun, yangi Ranger kengligining oshishi yuk qutisining kengligida ham aks etdi va 50 mm ga etdi. Bundan tashqari, yangi qoliplangan plastik himoya qoplamasi va quvurli po'lat oluklarda joylashgan qo'shimcha biriktirma joylari mavjud. Hatto yuk qutisidagi relslarga o'rnatilgan yorug'lik etishmasligi ham yo'q.
Ish stoli sifatida bagaj bo'limi qopqog'i
Shuningdek, chodirlar va boshqa aksessuarlar uchun konstruktiv biriktirma nuqtalari mavjud bo'lib, ular qutining atrofida va orqa eshikda yashiringan. Shuningdek, yangi bo'lib, ajratgichli yukni boshqarish tizimi va yuk qutisining har bir tomonidagi murvatli relslarga o'rnatiladigan o'ta chidamli buloqli mahkamlash tizimi.
Orqa eshigi faqat yuk qutisiga kirish uchun emas, balki qurilish materiallarini o'lchash, qisish va kesish uchun o'rnatilgan o'lchagich va qisqichlarga ega bo'lgan mobil dastgoh sifatida xizmat qilishi mumkin. Rangerning avtomobil muhandisligi bo'yicha menejeri Entoni Xoll ta'kidlaganidek, yuk qutisiga kirish osonlashdi.
Entoni Xoll, Ranger avtomobil muhandisligi menejeri.“Biz mijozlarimiz bilan uchrashib, ularning yuk qutisiga chiqishlarini kuzatganimizda, yaxshilanish uchun katta imkoniyat borligini ko‘rdik.
Bu yangi avlod Rangerning orqa shinalari orqasida birlashtirilgan yon qadam yaratish, yuk qutisiga kirishning mustahkam va barqaror usulini yaratish ilhomi bo'ldi.
Qachon keladi?
Boshida aytganimizdek, yangi Ford Rangerning Yevropaga kelishi hali uzoq. Ishlab chiqarish 2022-yilda, Tailand va Janubiy Afrikada boshlanadi, Yevropada buyurtmalar faqat shu yilning oxirida kutiladi va birinchi yetkazib berish faqat 2023-yilda boshlanadi.
Kutish uzoq, ammo kuta olmaydiganlar uchun biz yaqinda bozorda hali ham sotilayotgan uchta yangi Ford Ranger nashrlarini ko'rdik - Stormtrak, Wolftrak va Raptor SE - Guilherme Kosta birinchi aloqada sinab ko'rishi mumkin. , Ispaniyada. Yo'qotmaslik uchun: