Mercedes AMG dvigateli dastlab taxmin qilinganidan ancha kuchliroq bo‘lishi mumkinligi haqida xabarlar bor.
Mavsum oldidan Mercedes AMG PU106A Hybrid raqobatchilardan ustun edi. Avstraliyaning Melburn shahrida bo‘lib o‘tgan “Formula-1” chempionatining birinchi poygasi natijalari ushbu quvvat blokining ustunligini ko‘rsatdi, Mercedes AMG dvigateli bilan jihozlangan 6 ta avtomobil dastlabki 11 o‘rinda mavjudligini ta’minladi.
Nikki Lauda Melburnga jo'nab ketishdan oldin V6 1.6 Turbo 580 ot kuchiga ega bo'lishi kerakligini aytdi. ERS energiyani qayta tiklash tizimi (MGU-K plus MGU-H) 160 ot kuchi qo'shilsa, umumiy quvvat 740 ot kuchiga etadi. Agar siz 740 ot kuchida qolsangiz ham, o'sha paytda bu Renault va Ferrari birliklariga qaraganda 100 ot kuchiga ko'proq degani aytilgan edi. Shunga qaramay, bu qiymat haqiqatdan uzoq bo'lishi mumkin.
Yaqinda Germaniyaning Bild gazetasida chop etilgan maqolada Mercedes AMG dvigateli olovga yoqilg'i qo'shmoqda. Albatta, dahshatliroq 900 ot kuchiga ega bo'lishi mumkin , Avstraliya Gran-prisida ustunligini oqladi. Force India kabi kamtarroq jamoalar ham kuchli 10 talik reytingida yuqoriroq bo'lishi mumkin degan da'volarga qarshi chiqishdi.
Renault dvigatellari bilan jihozlangan Red Bull kompaniyasidan Helmut Marko, 740 dan 900 ot kuchigacha bo'lgan bu mumkin bo'lgan quvvat farqi haqida so'ralganda, shunday dedi: "Dvigatel, albatta, e'lon qilinganidan ko'ra ko'proq quvvatga ega. Mersedes dvigatelda muammolarga duch kelmadi va ortiqcha quvvatga ega.
Niko Rosberg 2-o'rin uchun deyarli yarim daqiqalik ustunlikni qo'lga kiritdi, bu sezilarli. Lyuis Xemiltonning chekinishiga qaramay, silindrlardan biri muammo tug'dirishi va ba'zi qirralarni tozalash hali ham zarurligini ko'rsatishi bilan biz dvigatelning, aniqrog'i - 2014 yilgi mavsumning eng ustun quvvat generatori(!) ishtirokida bo'lishimiz mumkin. .