Agar siz mashina haydashni va qo'lingizni iflos qilishni yaxshi ko'rsangiz, ushbu maqolani o'qishni to'xtating. Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion avtomobilning kelajagi qanday bo‘lishini ko‘rish imkonini beradi va bu haydash ixlosmandlari uchun umuman qulay emas.
2030 yilda hozirgi S-sinfning ekvivalenti ushbu futuristik kontseptsiyaga o'xshab ko'rinishi mumkin. Kelajakning ulkan mega-shaharlarida harakat qilish uchun inson aralashuvini talab qilmaydigan, o'z atrofidagi aylanma ob'ekt. Aynan brendning o'zi yaqin 15 yil ichida aholisi 10 milliondan ortiq bo'lgan shaharlar soni hozirgi 30 tadan 40 tagacha ko'payishini aytadi.
Avtonom avtomashinalar ko'pchilik orasida shahar sayohatlarida behuda sarflangan vaqt va cheksiz tirbandliklarga javob bo'lishi kerak. Ushbu texnologiya yordamida haydovchi bu zerikarli ishni faqat o'z mashinasiga topshiradi. Idish xonasi yashash xonasi yoki ofisning kengaytmasiga aylanadi. Faqatgina "devor" ga rasm osib qo'yish qoladi.
Sayohat paytida yo'lovchilar nazariy jihatdan mukammal xavfsizlik sharoitida to'planishlari, tarmoqqa kirishlari yoki gazeta o'qishlari mumkin. AQSHning Las-Vegas shahrida boʻlib oʻtgan CES (Consumer Electronics Show) koʻrgazmasida taqdim etilgan F 015 Luxury in Motion avtomobilning oʻziyurardan oʻzini oʻzi taʼminlaydigan evolyutsiyasiga guvoh boʻlish imkonini beradi.
Mega-shaharlar va avtonom transport vositalarining ushbu stsenariysida bizning avtomobildan foydalanishimiz tubdan o'zgarishi kerak. Daimler bosh direktori Diter Zetsche F 015 taqdimotida aytganidek, "avtomobil oddiy transport vositasi sifatidagi rolidan tashqari o'sib bormoqda va oxir-oqibat mobil yashash maydoniga aylanadi". O‘z-o‘zidan ishlab chiqarilgan va yaqinda taqdim etilgan Google Carning arzon ko‘rinishidan ajralib chiqqan F 015 Luxury in Motion avtomobilning avtonom kelajagiga nafislik va hashamat o‘lchamini qo‘shadi.
Shunday qilib, u yangi yondashuvlar va echimlarning paydo bo'lishiga majbur qiladi. F 015 o'zini biz hozirda assortimentning yuqori qismi yoki hatto avtomobil bilan bog'laydigan barcha konventsiyalardan ozod qiladi. Yo'lovchilar uchun ajratilgan maydonga tor e'tibor qaratilishi va elektr dvigatelidan foydalangan holda, qadoqlash biz hozirda S-Class ekvivalentida topishimiz mumkin bo'lgan narsadan mutlaqo farq qiladi.
Olchamlari joriy S sinfiga yaqin. F 015 uzunligi 5,22 m, kengligi 2,01 m va balandligi 1,52 m. Bir oz qisqaroq va balandroq va S-Classdan taxminan 11,9 sm kengroq, bu g'ildirak bazasi haqiqatan ham alohida ajralib turadi. U taxminan 44,5 sm ko'proq, 3,61 m balandlikda joylashgan, ulkan g'ildiraklar korpusning burchaklariga surilgan. Faqat elektr quvvati tufayli mumkin bo'lgan narsa.
Tortishish (orqa) ikkita elektr dvigatel bilan amalga oshiriladi, har bir g'ildirak, jami 272 ot kuchi va 400 Nm. 1100 km avtonomiya 200 kmgacha avtonomiyaga ega bo'lgan lityum batareyalar to'plami va vodorodga yonilg'i xujayrasi bilan kafolatlanadi. qolgan 900 km qo'shib, 5,4 kg konlari bilan va 700 bar bosim ostida. Butun tizim platforma polga birlashtirilgan bo'lib, an'anaviy ichki yonuv dvigateli topiladigan old bo'limni yo'q qiladi.
Ushbu binolar bilan noyob nisbatlar to'plami yaratiladi. Oddiy 3 paketli siluet o'z o'rnini ushbu segmentdagi avtomobillarda misli ko'rilmagan miniven liniyasiga beradi. Yashash maydonini maksimal darajada oshirish uchun g'ildiraklar korpus chegaralariga yaqinroq.
Mashinaning aksariyat hollarda avtonom harakatlanishi bashorat qilinganidek, ko'rinish kabi jihatlar endi ahamiyatsiz bo'lib, F 015 ning ulkan A ustunlarini asoslaydi. Vizual ravishda, faraziy harakatchanlik nirvanasi uchun ufqlarni ochadigan kontseptsiyadan kutilganidek, estetik toza, oqlangan va keraksiz tafsilotlardan tozalangan.
Old tomondan V6 yoki V8 ni sovutishning hojati yo'qligi sababli, an'anaviy ravishda sovutish tarmog'i va optika uchun ajratilgan joylar bir qator LEDlardan tashkil topgan yagona elementga birlashtirilgan bo'lib, ular nafaqat yoritish funktsiyalarini oladi, balki imkon beradi. tashqi ko'rinish bilan aloqa qilish, LEDlar turli xil kombinatsiyalarni hosil qiladi, eng xilma-xil xabarlarni ochib beradi, hatto so'zlarni yaratadi.
Orqa paneldagi ekvivalentda "STOP" talab qilinadi. Ammo imkoniyatlar shu bilan cheklanib qolmaydi, eng xilma-xil turdagi ma'lumotlarni asfaltga proyeksiya qilish, hatto virtual o'tish joylarini yaratish, piyodalarni xavfsiz o'tish haqida ogohlantirish imkoniyati mavjud.
Lekin haqiqiy yulduz ichki makondir. Kirishdan boshlab, 90º da ochilishi mumkin bo'lgan "o'z joniga qasd qilish" orqa eshiklari va mavjud bo'lmagan B ustuni eshiklardagi bir qator qulflar bilan almashtiriladi, ular tokchani va tomni bir-biriga bog'laydi, bu esa vaziyatda zaruriy himoyani ta'minlaydi. to'qnashuv tomoni. Eshiklar ochilganda, qulay kirish uchun o'rindiqlar tashqi tomonga 30º buriladi.
To'rtta alohida o'rindiqlar bilan taqdim etilgan va uni haydash zarurati ikkinchi darajali bo'lganligi sababli, old o'rindiqlar 180º ga aylanishi mumkin, bu esa salonni haqiqiy harakatlanuvchi xonaga aylantirish imkonini beradi. Mersedes F 015 Luxury in Motion interyerini raqamli faol maydon sifatida belgilaydi, bu uning yo‘lovchilariga imo-ishoralar, teginish yoki hatto ko‘zni kuzatish orqali 6 ta ekranli – biri old, to‘rttasi yon va bittasi orqada – o‘zaro aloqasini ta’minlaydi. .
Ha, biz hali ham F 015 ichida rul va pedallarni topishimiz mumkin. Haydovchi hali ham bunday imkoniyatga ega bo'ladi va AQShda allaqachon qabul qilingan ba'zi qonunlarni inobatga olgan holda, bu boshqaruv elementlarining mavjudligi majburiy bo'lishi mumkin. va undan tashqari, avtonom transport vositalarini tartibga solish.
Ichkarida biz yong'oq yog'ochi va oq nappa teri kabi tabiiy materiallar bilan qoplangan, sirlangan teshiklar va ochiq metall bilan birgalikda hashamatli ichki makonni topamiz. Taqdim etilgan yechimlar Mercedes iste'molchilar o'nlab yillar davomida hashamatli avtomobillarda nimani izlashini - tirband mega-shaharlarda shaxsiy va qulay dam olishni ko'zda tutayotganini aks ettiradi.
Bizga F 015 konstruktsiyasiga nisbatan qo'llaniladigan echimlar yaqinroq bo'lishi kerak. CFRP (uglerod tolasi bilan mustahkamlangan plastmassa), alyuminiy va yuqori quvvatli po'lat aralashmasi yuqori quvvatga nisbatan og'irlikni 40% gacha kamaytirish imkonini beradi. po'lat konstruktsiyalar.. mustahkamligi va an'anaviy alyuminiy bugungi kunda brend tomonidan qo'llaniladi.
2013-yil avgust oyida o‘zgartirilgan Mercedes S-Class Mannheim va Pforsgeym (Germaniya) o‘rtasida 100 km masofani bosib o‘tdi, uni ko‘chirishda hech qanday odam ishtirok etmadi. Tanlangan marshrut Berta Benz 1888 yilda eri Karl Benzga birinchi patentlangan avtomobil ixtirosining transport vositasi sifatida yaroqliligini ko'rsatish uchun bosib o'tgan marshrutni qayta tiklash uchun berilgan hurmat edi. Bu Daimler tomonidan bashorat qilingan kelajak va F 015 Luxury in Motion bu yo'nalishdagi hal qiluvchi qadamdir.
Audi yoki Nissan kabi bir qator brendlar va hatto Google kabi yangi o'yinchilar tomonidan baham ko'rilgan biri. Avtonom transport vositalari uchun texnologiya allaqachon mavjud va faqat tartibga soluvchi va huquqiy muammolar 100% avtonom avtomobillarni sotuvga qo'yishga to'sqinlik qiladi. Taxminlarga ko'ra, o'n yillikning oxiri va keyingi yilning boshida ushbu yangi turning birinchisi paydo bo'ladi. Ungacha biz yarim avtonom xususiyatlarga ega modellarning tez kadansda paydo bo'lishini ko'ramiz.
