dostoni Fiat Euro NCAP testlarida nol yulduzlar bilan yana bitta epizod bor edi. Taxminan bir yil o'tgach, italyan brendi Fiat Punto xavfsizligi besh yulduzli reytingdan nolga tushib qolganini ko'rdi, navbat Fiat Pandaga keldi va uning izidan borish va Euro NCAP tarixidagi nomussiz farqni qo'lga kiritgan ikkinchi modelga aylandi.
Euro NCAP tomonidan o'tkazilgan testlarning so'nggi bosqichida baholangan to'qqizta modeldan ikkitasi FCA guruhidan Fiat Panda va Jeep Wrangler edi. Afsuski, FCA uchun bular besh yulduzli reytingga ega bo'lmaganlar, Panda nolga, Wrangler esa faqat bitta yulduzga to'g'ri keldi.
Audi Q3, BMW X5, Hyundai Santa Fe, Jaguar I-PACE, Peugeot 508, Volvo V60 va Volvo S60 sinovdan o'tgan boshqa modellar bo'ldi.
Nega yulduzlar nol?
EuroNCAPda nol yulduzlarni qo'lga kiritgan ikkinchi Fiat modelining hikoyasi Fiat Puntonikiga o'xshash konturlarga ega. Bu holatda bo'lgani kabi, nol yulduzlarning nisbati loyihaning qadimiyligi.
Oxirgi marta, 2011 yilda sinovdan o'tkazilganda, Panda hatto o'rtacha natijaga erishdi (to'rtta yulduzga ega bo'ldi) o'shandan beri ko'p narsa o'zgardi va standartlar ancha talabchan bo'lib qoldi.
Youtube kanalimizga obuna bo'ling
To'rtta elementda baholanadi — kattalar, bolalar, piyodalar va xavfsizlikka yordam tizimlarini himoya qilish — Fiat Panda ularning barchasida 50 foizdan kam ball oldi. Aytgancha, bolalarni himoya qilish haqida gap ketganda, Panda atigi 16% bilan eng past ballga ega bo'ldi (tasavvur qilish uchun ushbu moddada sinovdan o'tgan avtomobillarning o'rtacha ko'rsatkichi 79%).
Xavfsizlikka yordam berish tizimlari nuqtai nazaridan, Fiat Panda atigi 7% ni qo'lga kiritdi, chunki u faqat xavfsizlik kamarlaridan foydalanish bo'yicha ogohlantirishga ega (va faqat old o'rindiqlarda) va unda hech qanday yo'q. boshqa haydashga yordam tizimi yo'q . Kichkina Fiat tomonidan olingan natija Euro NCAPni italyan modeli "xavfsizlik poygasida raqobatchilardan tushunarli tarzda oshib ketgan" deb da'vo qilishga olib keldi.
Jeep Wranglerning yolg'iz yulduzi
Agar Fiat Panda tomonidan olingan natija modelning yoshi bilan oqlansa, Jeep Wrangler tomonidan zabt etilgan yagona yulduzni tushunish qiyinroq bo'ladi.
Euro NCAP tomonidan ushbu turda sinovdan o'tgan ikkinchi FCA modeli yangi modeldir, ammo shunga qaramay, uning yagona xavfsizlik tizimlari xavfsizlik kamarlaridan ogohlantirish va tezlikni cheklovchidir. avtonom tormoz tizimlari yoki boshqa xavfsizlik tizimlarini hisobga olmaganda.
Jeep Wrangler erishgan natijaga kelsak, Euro NCAP “2018-yilda sotuvga chiqarilgan, avtonom tormoz tizimisiz va bo‘lakni saqlashda yordamisiz yangi modelni ko‘rish meni xafa qiladi. Biz FCA guruhi mahsuloti o'z raqobatchilari bilan raqobatlashadigan xavfsizlik darajasini taklif qilishini ko'rish vaqti keldi.
Piyodalar himoyasi bo'yicha ham natija ijobiy bo'lmadi, atigi 49% ga erishdi. Old o'rindiqdagi yo'lovchilarni himoya qilish nuqtai nazaridan, Wrangler ba'zi kamchiliklarni ko'rsatdi, asboblar paneli yo'lovchilarga shikast etkazdi.
Bolalarni himoya qilish nuqtai nazaridan, 69% ball olganiga qaramay, Euro NCAP "avtomobilga turli xil bolalarni himoya qilish tizimlarini, shu jumladan universallarni o'rnatishda bir nechta muammolarga duch keldik" deb ta'kidladi.
Bu natija bilan Jeep Wrangler Fiat Punto va Fiat Panda’ga Euro NCAP sinovlarida eng past baholi modellar sifatida qo‘shildi.
Besh yulduz, lekin hali ham muammo
Qolgan modellar sinovdan o'tkazildi, barchasi besh yulduzga ega bo'ldi. Biroq, BMW X5 va Hyundai Santa Fe muammosiz emas edi. X5 misolida, tizzalarni himoya qiluvchi havo yostig'i to'g'ri ochilmagan, bu muammo BMW 5 Series (G30) 2017 yilda sinovdan o'tkazilganda allaqachon aniqlangan edi.
Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe misolida muammo pardadagi xavfsizlik yostiqchalarida. Panoramik tomga ega versiyalarda ular faollashtirilganda yirtilib ketishi mumkin. Biroq, Hyundai allaqachon muammoni bartaraf etgan va nuqsonli tizim bilan sotilgan modellar xavfsizlik yostig'i qismlarini almashtirish uchun allaqachon brend ustaxonalariga chaqirilgan.
Euro NCAP vakili Mishel van Ratingen, "modellarini ishlab chiqish bosqichida brendlar tomonidan amalga oshirilgan ishlarga qaramay, Euro NCAP xavfsizlikning asosiy sohalarida hali ham ba'zi mustahkamlik yo'qligini ko'rmoqda", shuningdek, "adolatli bo'lish uchun, Audi Q3, Jaguar I-PACE, Peugeot 508 va Volvo S60/V60 ushbu sinov bosqichida qolgan modellar baholangan standartni o'rnatdi. misol bo‘la oladi“.
Audi Q3
Yaguar I-PACE, shuningdek, Euro NCAP tomonidan elektromobillar ham yuqori darajadagi xavfsizlikni taklif qilishiga yaxshi misol sifatida eslatib o'tilgan.