Strosek o'tmishda, avvalambor, Porsche modellariga kiritilgan modifikatsiyalari bilan tanilgan va 911 (avlod 964) asosidagi Mega Speedster, ehtimol, eng mashhuri.
Klassik Porsche 911 old qismidagi katta dumaloq faralarni kichikroqlariga almashtirgan ularning talqini, hatto bugungi kunda ham, 30 yil o'tgan bo'lsa ham, fikrlarni ajratadi va konsensusni keltirib chiqarmaydi: yo sizga yoqadi, yo nafratlanadi.
Bayram munosabati bilan Strosek Auto Design kompaniyasi yangi dizaynni taqdim etdi 911 Mega , hali ham 964-avlodga asoslangan, ammo hozir kupe sifatida va original kabi spidster emas.
Yangi Strosek 911 Mega 30 yillik yubiley modeli bor-yoʻgʻi 30 dona bilan chegaralanadi va asl nusxadagi kabi uning kuzovi sezilarli darajada oʻzgartirilganligini koʻradi, garchi ular asl Mega Speedster’ning mini-faralarini qoʻllashga qarshilik koʻrsatgan boʻlsalar ham (bugundan boshlab LED texnologiyasi bilan). buni qilish ham osonroq bo'lar edi).
O'zgartirishlar orasida yangi LED faralar, yangi LED burilish signallari (OS) bilan yangi old bamper, bir yoki ikkita egzoz chiqishiga moslashtirilishi mumkin bo'lgan yangi orqa bamper, yangi old va orqa qanotlar, kengroq va o'rnatilgan yon yubkalar, yangi nometall, yangi orqa spoyler va tegishli tayanch, shuningdek, o'rnatilgan orqa qanotli yangi kapot. Variant sifatida katta sobit orqa qanot ham mavjud.
Kuzov modifikatsiyalari yangi g'ildiraklar bilan to'ldirildi, ular dizayni original 911 Mega Speedsterni eslatuvchi 19 dyuymli g'ildiraklardan iborat va Michelin Pilot Sport 4S shinalari bilan o'ralgan (old tomondan 245/30 va orqada 295/25). Shassi darajasida H&R tomonidan KW V3 koiloverlari va stabilizator panjaralarini o'rnatish ham ta'kidlanishi kerak.
Abadiy olti silindrli bokschiga ham xuddi shunday yoshlik eliksiri berildi, egalari 300 ot kuchidan 450 ot kuchigacha bo'lgan turli darajadagi quvvatni tanlash imkoniyatiga ega edi. O'zgarishlar yangi qabul qilish va chiqarishdan tortib, muqarrar qayta dasturlash orqali o'tadigan yangi krank miligacha. Asl vites qutisini olti tezlikli yangisiga ham almashtirish mumkin.
Ichki makon ham e'tibordan chetda qolmagan. Strosek 911 Mega yangi Recaro o‘rindiqlari, Alkantara va charm qoplamalar, uglerod tolali panellar, Momo rul g‘ildiragi va rulonli qafasga ega bo‘ladi.
Ushbu turdagi loyihalarda odatdagidek, agar mijoz ko'proq eksklyuziv ichki makonni xohlasa, Strosek bu so'rovlarni qabul qiladi, hatto u 300 000 evrodan boshlanishi taxmin qilingan yakuniy hisob-kitobga ko'proq og'irlik qilsa ham.
1991-yilgi Strosek 911 Mega Speedster. Bugungi kunda ham konsensusni keltirib chiqarmagan transformatsiya.