Kuchsiz deb hisoblanishdan yiroq, haqiqat shundaki Yaguar XJ6 u har doim aniq ishlashdan ko'ra hashamat va qulaylik uchun ko'proq e'tirof etilgan.
Biroq, bugungi kunda biz gaplashayotgan XJ6 Britaniya modelining boshqa namunalari bilan umuman bir xil emas, uni (deyarli) shpal sifatida ta'riflash mumkin - kaputdagi mega-bossa hech qayerda e'tibordan chetda qolmaydi.
Buning uchun u bilan jihozlangan ulkan 8,8 l "katta blok" V8 juda foydali bo'lib, nitroin'ektsiya tizimi (aka azot oksidi) yordamida 1013 ot kuchiga yaqin quvvatdan bahramand bo'lish imkonini beradi!
Transmissiya Chevrolet to'rt pog'onali avtomat uzatmalar qutisi tomonidan boshqariladi va quvvat, kutilganidek, faqat orqa g'ildiraklarga uzatiladi.
Jaguar yoki Chevrolet Camaro?
Osonlik bilan ko'rib turganingizdek, ushbu Jaguar XJ6 ga kiritilgan o'zgarishlar shunchaki ulkan yangi dvigatelni taqdim etishdan tashqariga chiqdi.
Jiddiy strukturaviy oʻzgarishlar yuz berdi — masalan, original XJ ning old qismi kesilib, 1967-yilgi Chevrolet Camaro’dan biri bilan almashtirildi.Aslida aksar komponentlar Chevrolet va Camaro’dan kelgan, xuddi Z28’dan olingan orqa suspenziya kabi. Bularning barchasini bajarish uchun bizda sozlanishi amortizatorlar ham mavjud.
Kerakli ishlab chiqarilgan kaput bilan - bossa uchta metall bo'lakni birlashtirish natijasida paydo bo'ladi - egasining so'zlariga ko'ra, 50 ming dollar (42 ming evroga yaqin) turadigan rasm va biz ishlab chiqarilgan interyerni topamiz. Jaguar XJS V12 ning bosim o'lchagichlari, burilish bari va o'rindiqlarini o'lchang, bu XJ6 Jaguarga qaraganda ko'proq Chevrolet, hashamatli sedanga qaraganda ko'proq mushak mashinasi.
Egasining so'zlariga ko'ra, bu XJ6 atigi 9,85 soniyada 1/4 milni bosib o'tishga qodir (superkarlar uchun odatiy qiymat) va hozirgi holatga kelishi uchun 100 000 dollarga (84 000 evro) yaqin turadi.