Avtomobil sanoatining kelajagi sifatida qaraladigan elektrifikatsiya asta-sekin barcha segmentlarga, shu jumladan sof va qattiq jiplarga ham yetib bormoqda. Jeep Wrangler 4x.
To'qqiz oy oldin o'z vatani AQShda taqdim etilgan va endi "ko'hna qit'ada" buyurtma berish mumkin bo'lgan Wrangler 4xe Jeepning "elektrlashtirilgan hujumi" ning so'nggi a'zosi bo'lib, u allaqachon Compass 4xe va Renegade 4xe-ga ega.
Vizual ravishda plug-in gibrid versiyasini faqat yonish uchun mo'ljallangan versiyalardan ajratish oson emas. Farqlar yuk ko'tarish eshigi, maxsus g'ildiraklar (17' va 18'), "Jeep", "4xe" va "Trail Rated" emblemalaridagi elektr ko'k detallar va Rubicon uskunalari darajasida logotip bilan cheklangan. elektr ko'k versiyasi va kaputda 4x logotipi.
Ichkarida 7 dyuymli rangli ekranga ega yangi asboblar paneli, Apple CarPlay va Android Auto bilan mos keluvchi 8,4 dyuymli markaziy ekran va panelning tepasida LED o'rnatilgan batareya zaryad darajasi monitori. asboblar.
Raqamlarni hurmat qiling
Mexanik bo'limda biz Evropada bo'ladigan Wrangler 4x Shimoliy Amerika versiyasining retseptiga amal qiladi. Hammasi bo'lib 4xe uchta dvigatel bilan birga keladi: 400 V, 17 kVt-soat akkumulyator batareyasi va 2,0 litrli to'rt silindrli turbo benzinli dvigatel bilan ishlaydigan ikkita elektr motor-generator.
Birinchi elektr motor-generator yonish dvigateliga ulangan (alternatorni almashtiradi). U bilan sinergiyada ishlashdan tashqari, u yuqori kuchlanish generatori sifatida ham ishlashi mumkin. Ikkinchi dvigatel-generator sakkiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisiga o'rnatilgan va tormozlash vaqtida tortishish va energiyani tiklash funktsiyasiga ega.
Bularning barchasining yakuniy natijasi 380 ot kuchi (280 kVt) va 637 Nm birlashtirilgan maksimal quvvat bo'lib, yuqorida aytib o'tilgan TorqueFlite sakkiz bosqichli avtomat uzatmalar qutisi orqali barcha to'rt g'ildirakka yuboriladi.
Bularning barchasi Jeep Wrangler 4x ga 6,4 soniyada 0 dan 100 km/soatgacha tezlashish imkonini beradi va shu bilan birga tegishli benzin versiyasiga nisbatan CO2 emissiyasini deyarli 70% ga qisqartiradi. Gibrid rejimda o'rtacha iste'mol 3,5 l / 100 km ni tashkil qiladi va shaharlarda 50 km gacha bo'lgan elektr avtonomiyasini e'lon qiladi.
Elektr avtonomiyasi va uni ta'minlaydigan batareyalar haqida gapiradigan bo'lsak, ular ikkinchi qator o'rindiqlari ostida "ozod" bo'lib, bu yonish versiyalari (533 litr) bilan solishtirganda bagaj bo'limi hajmini o'zgarishsiz saqlashga imkon berdi. Nihoyat, zaryadlash 7,4 kVt quvvatga ega zaryadlovchida uch soatdan kamroq vaqt ichida amalga oshirilishi mumkin.
Yuklash eshigi yaxshi yashirilgan ko'rinadi.
Haydash rejimlariga kelsak, bular to'qqiz oy oldin AQShda Wrangler 4xe taqdim etilganda biz sizga taqdim etgan bir xil: gibrid, elektr va eSave. Butun er usti ko'nikmalari sohasida ular hatto elektrifikatsiya qilingan holda ham saqlanib qolgan.
Qachon keladi?
“Sahara”, “Rubicon” va “80th Anniversary” uskunalari darajalarida taklif qilingan Jeep Wrangler 4x hali ham milliy bozor uchun narxlarga ega emas. Shunga qaramay, u allaqachon buyurtma berish uchun mavjud, birinchi birliklarning dilerlik markazlariga kelishi bilan iyun oyida.