So'nggi bir necha yil avtomobil sanoati uchun qiyin bo'ldi. O'zlarini elektromobil ishlab chiqaruvchilari sifatida qayta ixtiro qilish uchun katta investitsiyalar bilan bir qatorda (davom etishlari kutilmoqda) pandemiya, keyin esa global avtomobil ishlab chiqarishga ta'sir qilishda davom etayotgan yarimo'tkazgich inqirozi tufayli uzilishlar yuz berdi.
Ammo yana bir inqiroz ufqda turibdi: magniy etishmasligi . Sanoat guruhlari, jumladan, metallurgiya ishlab chiqaruvchilari va avtomobil etkazib beruvchilari ma'lumotlariga ko'ra, Evropadagi magniy zaxiralari faqat noyabr oyining oxiriga etadi.
Magniy avtomobil sanoati uchun muhim materialdir. Metall alyuminiy qotishmalarini ishlab chiqarish uchun ishlatiladigan "tarkibiy qismlardan" biri bo'lib, avtomobil sanoatida keng qo'llaniladi, deyarli hamma narsaga xizmat qiladi: korpus panellaridan dvigatel bloklarigacha, konstruktiv elementlar, suspenziya qismlari yoki yonilg'i baklari orqali.
Magniy etishmasligi, yarimo'tkazgichlarning etishmasligi bilan birlashganda butun sanoatni yopish potentsialiga ega bo'lishi mumkin.
Nega magniy yetishmaydi?
Bir so'z bilan aytganda: Xitoy. Osiyo giganti butun dunyo bo'ylab zarur bo'lgan magniyning 85 foizini ta'minlaydi. Evropada "xitoylik" magniyga qaramlik yanada kattaroq, Osiyo mamlakati zarur magniyning 95% ni ta'minlaydi.
Sentyabr oyidan beri davom etayotgan magniy ta'minotidagi uzilish Xitoyning so'nggi oylarda boshdan kechirayotgan energiya inqirozi bilan bog'liq bo'lib, hodisalarning ajoyib bo'roni natijasidir.
Xitoyning asosiy ko'mir ishlab chiqaruvchi viloyatlaridan suv toshqini (mamlakatda elektr energiyasi uchun ishlatiladigan asosiy xom ashyo), qamoqqa olingandan keyin Xitoy tovarlariga talabning qayta tiklanishigacha, jiddiy bozor buzilishlariga (masalan, narxlarni nazorat qilish) ta'sir ko'rsatdi. inqiroz omillari va uning uzoq davom etishi.
Ekstremal ob-havo hodisalari, elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun qayta tiklanadigan energiyaga haddan tashqari bog'liqlik yoki ishlab chiqarish darajasining pasayishi kabi ichki va tashqi omillarni qo'shing va Xitoy energiya inqirozining oxiri ko'rinmaydi.
Buning oqibatlari, ayniqsa, energiya ta'minoti bilan bog'liq bo'lgan sanoatda sezildi, bu ko'plab zavodlarning (kuniga bir necha soatdan haftasiga bir necha kungacha bo'lishi mumkin), shu jumladan juda zarur bo'lgan elektr energiyasini etkazib beradigan zavodlarning vaqtincha yopilishini nazarda tutadi. avtomobil kabi boshqa sohalar tomonidan magniy.
Va hozir?
Evropa Komissiyasi Xitoy bilan qit'adagi magniyga bo'lgan zudlik bilan ehtiyojni yumshatish uchun muzokaralar olib borayotganini, shu bilan birga ushbu "strategik qaramlik" bilan kurashish va uni chetlab o'tish uchun uzoq muddatli echimlarni baholashni aytdi.
Ma'lum bo'lishicha, magniyning narxi "ko'tarilib", o'tgan yili ikki baravardan ko'proqqa ko'tarilib, bir tonna uchun 4045 evroga ko'tarilgan. Evropada magniy zahiralari 8600 evrodan bir tonna uchun 12 ming evrodan sal ko'proq qiymatlarda sotilmoqda.
Manba: Reuters