THE Peugeot 2008 Bu Evropada eng ko'p sotiladigan ixcham SUVlardan biri, ammo bu maqomni saqlab qolish uchun yoki hatto kim bilsin, azaliy raqib Renault Captur rahbariyatiga tahdid soladi - bu yil yangi avlodni ham biladi - u taslim bo'lolmaydi. .
Va bu birinchi rasmlarga qarab, Peugeot o'z kreditlarini boshqalarga qoldirmadi - xuddi yangi 208 o'zidan oldingisidan sezilarli sakrashni ifodalaganidek, yangi 2008 o'zini yangi nisbatlarda - uzunroq, kengroq va pastroq - va yana ko'p narsalar bilan qayta ixtiro qildi. ekspressiv uslub.
Bu 3008 va yangi 208 o'rtasidagi shiddatli kechaning natijasi bo'lib, yangi tafsilotlarni qo'shib, ancha dinamik, hatto tajovuzkor pozitsiyani egallab, birinchi avloddan ancha uzoqda - mana, shubhasiz, qo'rqoq evolyutsiyadan ko'ra ko'proq inqilob ...
Yaxshiyamki, yangiliklar yangi ko'rinish bilan to'xtab qolmaydi, yangi Peugeot 2008 ixcham SUVlarning super raqobatdosh segmentiga ko'proq va yangi dalillar keltirmoqda. Keling, ular bilan tanishamiz ...
kattaroq, ancha katta
ga asoslangan CMP , platforma DS 3 Crossback tomonidan debyut qilingan va yangi 208 va Opel Corsa tomonidan ham qo'llaniladi, yangi Peugeot 2008 balandlikdan tashqari barcha yo'nalishlarda o'sadi (-3 sm, 1,54 m balandlikda). Va u juda kam o'smaydi - uzunligi sezilarli darajada 15 sm dan 4,30 m gacha, g'ildirak bazasi 7 sm dan 2,60 m gacha o'sadi va kengligi endi 1,77 m, ortiqcha 3 sm.
Yuqoridagi segmentga yaqinroq joylashtiradigan o'lchamlar, bo'sh joyni kafolatlash uchun zaruriy choradir kelajak 1008 , bu sher brendining eng kichik krossoveri bo'ladi, uzunligi taxminan 4 m va biz uni hatto 2020 yilda kashf qilishimiz kerak - agar mish-mishlar tasdiqlansa ...
Kutilishicha, kattaroq tashqi o'lchamlar Peugeot shikoyati bilan interyerda aks ettirilgan 2008 yil CMP asosidagi modellarning eng kengi sifatida . Boshqacha qilib aytganda, u har ikki dunyoning eng yaxshisini va'da qiladi; dinamik va o'ziga xos uslub, lekin (endi unchalik emas) kichik rolini qurbon qilmasdan, aksincha - magistral, masalan, o'z hajmida deyarli 100 l sakrab, maksimal darajaga yetdi. 434 l.
Benzin, dizel va ... elektr
Peugeot 2008 208 bilan bir xil dvigatellar qatorini takrorlaydi, uchta benzinli dvigatel, ikkita dizel dvigatel va shuningdek e-2008 deb nomlangan 100% elektr variant.
Benzin uchun biz faqat bitta blokni topamiz, uch silindrsimon 1.2 PureTech , uchta quvvat darajasida: 100 ot kuchi, 130 ot kuchi va 155 ot kuchi, ikkinchisi 2008 GT uchun eksklyuziv. Blok joylashgan dizel dvigatellari uchun deyarli bir xil holat 1.5 BlueHDi 100 ot kuchi va 130 ot kuchiga ega ikkita variantda ishlab chiqariladi.
Ikkitasi ham mavjud. Olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi 1.2 PureTech 100, 1.2 PureTech 130 va 1.5 BlueHDi 100 bilan bog'langan; ikkinchi variant esa 1.2 PureTech 130, 1.2 PureTech 155 va 1.5 BlueHDi 130 bilan bogʻlangan sakkiz pogʻonali avtomat uzatmalar qutisi (EAT8).
E-2008ga kelsak, misli ko'rilmagan bo'lishiga qaramay, spetsifikatsiyalar yangilik emas, chunki ular e-208, Corsa-e va DS 3 Crossback E-TENSE da ko'rganimiz bilan aynan bir xil.
Ya'ni, elektr motorining debeti bir xil 136 ot kuchi va 260 Nm , va batareyalar to'plamining sig'imi (8 yil kafolat yoki 70% dan yuqori operatsiya uchun 160 000 km) bir xil 50 kVt / soatni ushlab turadi. Avtonomiya 310 km, e-208 dan 30 km kamroq, bu ikki transport vositasi o'rtasidagi o'lcham va massa farqi bilan oqlanadi.
Peugeot e-2008
e-2008, maxsus davolash
Bu e-2008 ning o'ziga xos xususiyati, ya'ni u 2008 yilda yonish dvigateli bilan biz topa olmagan xususiyatlar va xizmatlar to'plamiga ega va birlashtirgan.
E-2008, xuddi e-208 kabi, batareyaning avtonomiyasini buzmasdan, 5 kVt quvvatga ega dvigatel, issiqlik pompasi, isitiladigan o'rindiqlarni (versiyaga qarab) o'z ichiga olgan yuqori darajadagi issiqlik qulayligini va'da qiladi. Funktsiyalar qatorida, masalan, batareyani zaryad olayotgan paytda qizdirish, juda sovuq sharoitlarda ishlashini optimallashtirish, smartfon ilovasi orqali masofadan turib dasturlash mumkin bo'lgan zaryadlash imkonini beradi.
e-2008, shuningdek, bir qator qo'shimcha xizmatlarni taqdim etadi, masalan Qulay zaryadlash — uyda yoki ishda Wallbox-ni o'rnatish va 85 000 ta Free2Move stansiyalariga kirish (PSAga tegishli) — va Oson harakatlanish — avtonomiya, zaryadlash punktlarining joylashuvi va boshqalarni hisobga olgan holda eng yaxshi marshrutlarni taklif qiluvchi Free2Move xizmatlari orqali uzoq sayohatlarni rejalashtirish va tashkil qilish vositasi.
i-Cockpit 3D
Ichki makon tashqi ko'rinishga mos keladi, biz sanoatda topishimiz mumkin bo'lgan eng ifodali va ajralib turadigan narsalardan biri bo'lib, u allaqachon Peugeot savdo belgisi tasvirlaridan biridir.
Peugeot e-2008
Yangi Peugeot 2008 i-Cockpitning so'nggi iteratsiyasini o'z ichiga oladi. i-Cockpit 3D , yangi 208 premyerasi. U boshqa Peugeot’lardan bizga ma’lum bo‘lgan ko‘plab xususiyatlarni – kichik rul va ko‘tarilgan holatda asboblar panelini – yangilik – yangi raqamli asboblar panelini saqlab qoladi. Bu 3D bo'lib, ma'lumotni gologrammadek aks ettiradi, ma'lumotni ahamiyatiga ko'ra tartiblaydi, uni bizning nigohimizdan yaqinroq yoki uzoqroqqa olib keladi.
208-da bo'lgani kabi, ma'lumot-ko'ngilochar tizimi 10 dyuymgacha bo'lgan sensorli ekrandan iborat bo'lib, yorliqlar yordamida quvvatlanadi. Turli funktsiyalar orasida biz TomTom, MirrorLink, Apple CarPlay va Android Auto-dan 3D navigatsiya tizimini topishimiz mumkin.
Texnologik arsenal
EAT8 bilan bog‘langanda Stop&Go funksiyasiga ega adaptiv kruiz nazorati bilan Drive Assist va qatorni tark etish haqida ogohlantirish tizimi yangi Peugeot 2008 ni yarim avtonom haydashga yaqinlashtiradi. Bu to'xtab qolmaydi, menyuda to'xtash joyi yordamchisi, avtomatik balandliklar va boshqalar.
Ichkarida biz smartfonni induksion zaryadlash va to'rttagacha USB portlarini topishimiz mumkin, ikkitasi old tomonda, ulardan biri USB-C va ikkitasi orqada.
Qachon keladi?
Rasmiy taqdimot shu yil oxirida boʻlib oʻtadi, ayrim bozorlarda sotuvlar 2019-yil oxiridan boshlanadi. Portugaliyada esa 2020 yilning birinchi choragini kutishimiz kerak — narxlar va aniqroq marketing sanasi faqat keyinroq.