Arkadalar hali ham konsollar bilan raqobatlasha oladigan va uyali telefon sarobdan boshqa narsa bo'lmagan davrda, siz mashina ichida topmoqchi bo'lgan oxirgi narsa sensorli ekran edi. Biroq, bu aniq qiziqishning asosiy nuqtalaridan biri edi Buik Riviera.
Ammo 1980-yillarda sensorli ekran qanday qilib mashinada paydo bo'ldi? Hammasi 1980 yil noyabr oyida Buick menejerlari o'n yillikning o'rtalarida taklif qilishlari kerak bo'lgan eng yaxshi texnologiya bilan jihozlangan modelni taklif qilishni xohlashlariga qaror qilganlarida boshlandi.
Shu bilan birga Kaliforniyadagi Delco Systems zavodida avtomobillarda foydalanish uchun maxsus ishlab chiqilgan sensorli ekran ishlab chiqildi. Buikning niyatlaridan xabardor bo'lgan Delco Systems 1981 yil boshida tizimning prototipini GM (Buick egasi) rahbarlariga taqdim etdi, qolganlari esa tarixdir.
1983 yilda tizim spetsifikatsiyalari aniqlandi; va 1984 yilda GM uni 100 ta Buick Rivierada o'rnatdi, ular bunday innovatsion texnologiyaga jamoatchilik munosabatini eshitish uchun brend dilerlariga jo'natildi.
(juda) to'liq tizim
Bizning fikrimizcha, reaktsiyalar ijobiy bo'ladi. Shu qadar ijobiyki, 1986 yilda Buik Rivieraning oltinchi avlodi ilmiy-fantastik filmdan olingan texnologiyani olib keldi.
Grafik boshqaruv markazi (GCC) deb nomlangan Shimoliy Amerika modelini jihozlagan tizim 5 dyuymli yashil harflar bilan kichik qora ekranga ega bo'lib, katod nurlari texnologiyasidan foydalangan. 32 ming so'z xotirasi bilan u zamonaviy sensorli ekranda foydalanish mumkin bo'lgan ko'plab funktsiyalarni taklif qildi.
Havo sovutish? Bu ekranda boshqarildi. Radiomi? Shubhasiz, o'sha erda biz tinglagan musiqani tanladik. Bortli kompyutermi? O'sha ekranda biz u bilan maslahatlashdik.
Sensorli ekranga ega Buick Riviera.
O'sha vaqt uchun tizim shu qadar rivojlangan ediki, hatto navigatsiya tizimining o'ziga xos "embrioni" ham mavjud edi. Bu bizga yo'lni ko'rsatmadi, lekin agar biz sayohat boshida biz bosib o'tmoqchi bo'lgan masofani va taxminiy sayohat vaqtini kiritgan bo'lsak, tizim bizga yo'l bo'ylab qancha masofa va vaqt qolganini ma'lum qiladi. maqsad.
Bunga qo'shimcha ravishda, tezlikni oshirish bo'yicha ogohlantirish va avtomobilning holati haqida bizga xabar beradigan o'lchagichlarning to'liq to'plami mavjud edi. Ajoyib ta'sirchanlik bilan (ba'zi jihatlarda, ba'zi joriy tizimlarga qaraganda yaxshiroq) bu ekranda undan foydalanishni osonlashtirish uchun oltita yorliq tugmasi ham mavjud edi.
"O'z vaqtidan ancha oldinda" bu tizim Buick Reatta (1988 va 1989 yillar oralig'ida ishlab chiqarilgan) tomonidan ham qabul qilingan va hatto Oldsmobile Toronado tomonidan qo'llanilgan evolyutsiyadan - Vizual axborot markazidan o'tgan.
Biroq, jamoatchilik bu texnologiyaga to'liq ishonmagandek tuyuldi va shuning uchun GM taxminan 30 yil o'tgach (va zarur evolyutsiyalar bilan) deyarli barcha avtomobillarda "majburiy" bo'lib qolgan tizimdan voz kechishga qaror qildi.