2016 yildan beri 300 mingdan ortiq dona sotilgan SEAT Ateca ispan brendi ichida muvaffaqiyatning jiddiy hodisasidir va uni saqlab qolish uchun SUV munosib yangilanish oldi.
Endi, restyling sifatida SEAT tomonidan qabul qilingan "retsept" tetiklantiruvchi ko'rinishga ega bo'ldi, bu erda yangi old qism (Tarrako tomonidan ochilgan "oilaviy havo" ni qabul qilgan) eng katta farqlarni jamlaydi, ammo hali ham yangi faralar va orqa faralar mavjud. zarbalar.
Modelni identifikatsiyalash uchun yangi harflar qabul qilingan, xuddi biz sinovdan o'tkazayotgan yangi versiya Xperience deb nomlangan, yanada sarguzashtli ilhom bilan.
Yakuniy natija, menimcha, ijobiy. Agar men Ateca-ning yaxshi jihozlangan ko'rinishi oldinga siljish uchun joy bor deb o'ylagan soha bo'lsa, bu old qism edi va tan olishim kerakki, bu yangi jabha "sizga juda mos keladi".
o'zingiz kabi
Ichkarida, nima o'zgarganini aniqlash uchun ko'proq e'tibor berish kerak. Asosiy yangilik - yangi 10,25 dyuymli raqamli asboblar paneli va qayta ko'rib chiqilgan ma'lumot-ko'ngilochar tizim.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Yana bir yangi xususiyat - qabul qilingan sifatning oshishi. Qayta tiklashdan oldin allaqachon mustahkam bo'lgan Ateca kabinasi yangi materiallardan foydalanish va asboblar panelida sifati yaqqol ko'rinib turadigan qo'shimchalardan foydalangan holda ikki rangli bezakdan foydalanish natijasida sifat oshishini his qildi.
Ateca bortida qabul qilingan sifat yangi materiallardan foydalanish natijasida oshdi.
Rulda ham yangi. Yaxshi ushlash va mos o'lchamni taklif qilishdan tashqari, men foydalanish oson va intuitiv boshqaruv elementlarini maqtashim kerak.
Nihoyat, men SEAT kompaniyasiga Ateca-ga Volkswagen Tiguan bilan qilgan kabi sensorli iqlim nazoratini taklif qilmagani uchun "rahmat" aytmoqchiman. Jismoniy boshqaruvlar saqlanib qoldi va ularning ergonomika sohasidagi afzalliklari biz rulga o'tirganimizda yaqqol namoyon bo'ladi.
G'alaba qozongan jamoada harakat qilmaydi
Dinamik xulq-atvor haqida gap ketganda, eng yaxshi o'rta toifadagi SUVlardan biri deb ataladigan SEAT Ateca restylingdan keyin ham ushbu varaqlarga sodiq qoladi.
Rulda aniq, to'g'ridan-to'g'ri va kommunikativ bo'lib qoladi, shassi yaxshi sozlangan va butun to'plam qulaylik va boshqaruv o'rtasida yaxshi murosaga erishadi. Bularning barchasi Ateca-ni yolg'iz haydashda haydash uchun eng qiziqarli yo'ltanlamaslardan biriga aylantiradi, shu bilan birga yo'l-yo'lakay xavfsizlikni ta'minlaydi va biz oilani qabul qilganimizda bashorat qilinadigan reaktsiyalar bilan.
Dvigatel, 1,5 TSI benzinli 150 ot kuchi va 250 Nm, yaxshi o'lchovli va tez yetti pog'onali DSG uzatmalar qutisi bilan quvvatlanadi. U xameleonga o'xshab, turli haydash uslublariga va to'rtta haydash rejimiga juda yaxshi moslashadi.
“Eko” rejimida u tezlatkichdan biroz jonlilik va tezkor javobni (letargik bo'lmasdan) kattaroq tejamkorlikka almashtiradi, bu esa o'rtacha 5,7 l/100 km tezlikka erishish imkonini beradi. "Oddiy" rejimda u ikkala dunyoning eng yaxshilarini yarashtirishga intiladi (va boshqaradi).
Magistral 510 litr hajmni taklif qilishda davom etmoqda.
Rul boshqaruviga ham ta'sir qiladigan va uni og'irlashtiradigan "Sport" rejimida 1,5 TSI ko'proq va yoqimli tebranish bilan javob bera boshlaydi, buning uchun DSG qutisining ta'siri bilan hisoblashadi, bu munosabatlarda uzoqroq qoladi va nisbatlar o'rtasida o'zgaradi. yuqori dvigatel tezligi, bu sizga osonlik bilan quvib o'tish imkonini beradi.
Ushbu rejimda iste'mol biroz azoblanadi, lekin juda ko'p emas, o'rtacha 7-7,5 l / 100 km atrofida, benzinli dvigatel bilan tanish SUV haqida gapirayotganimizni hisobga olsak, maqbul qiymatdan ko'proq.
Mashina men uchun mosmi?
SEAT Ateca restylingga "umidsiz" bo'lgan modellardan biri emas edi. Biroq, uning muvaffaqiyati va SEAT assortimentining yangilanishi uning ko'rinishini "charchagan" qilish bilan tahdid qildi va ispan brendining boshqa modellariga mos kelmaydi, shuning uchun u yangilandi.
Ushbu ta'mirlash natijasi o'zining xususiyatlarini saqlab qolgan model bo'ldi - qiziqarli xatti-harakatlardan tortib tanish qobiliyatlarigacha - va uning tasviri mustahkamlanib, ba'zi qirralarning silliqlashiga guvoh bo'ldi.
Texnologik taklif ko'paydi (garchi sinovdan o'tgan qurilma har doim yoqimli orqa kameradan voz kechgan bo'lsa ham), tashqi ko'rinish yangilandi va birinchi navbatda, bortda qabul qilingan sifat yaxshilandi.
Bularning barchasi SEAT Ateca-ni "g'alaba qozongan jamoada siz harakatlanmaysiz" yoki bu holda "ko'p harakat qilmaysiz" degan maksimning timsoliga aylantiradi. Ba'zi tafsilotlar bilan mustahkamlangan Ateca shuning uchun segmentdagi eng muvozanatli takliflardan biri bo'lib qolmoqda va shubhasiz, hisobga olinadigan variant.