Lotusda yangi davr boshlanadi, ammo bu boshqasi tugashi kerakligini anglatadi. O'zgarish vaqti bu yil keladi, Elise, Exige va Evora uchun ishlab chiqarish allaqachon e'lon qilingan tugashi va Evija kelishi va hali ham nomlanmagan Type 131. Lekin oxirigacha hali ishga tushirish uchun joy bor. Elise va Exige uchun maxsus nashr, Yakuniy nashr - Evora keyinroq paydo bo'ladi.
Ular brendning eng qadimgi modellari. Yillar davomida olingan ko'plab evolyutsiyalar va iteratsiyalarga qaramay, ular biz 25 yil oldin, Elise misolida va 21 yil oldin ishga tushirilganini ko'rgan bir xil modellardir (ular hali ham bir xil alyuminiy asosdan foydalanadilar). Exige haqida.
Ularning Yakuniy nashrlari o'ziga xos stilistik qo'shimchalar, qo'shimcha jihozlar va ... quvvatni oshiradi.
Lotus Elise yakuniy nashri
Yana ixcham Elisedan boshlab, eng esda qolarli sport avtomobillaridan birining chorak asrlik karerasini yakunlovchi ikkita versiya mavjud: Elise Sport 240 Final Edition va Elise Cup 250 Final Edition.
Ikkalasi uchun ham umumiy bo'lgan narsa Toyota-ning 2ZZ dvigatelining mavjudligi, kompressor orqali zaryadlangan 1,8 litrli to'rt silindrli blok, bu asrda Eliseni quvvatlantiradi. Ikkalasi ham birinchi marta raqamli asboblar panelini (TFT) oladi.
Shuningdek, ular charm va Alkantara bilan qoplangan yangi tekis asosli rulni, kichik “Final Edition” plastinkasini va yangi noyob qoplamani, shuningdek, o‘rindiqlar va interyer uchun tikuvlarni baham ko‘rishadi. Nihoyat, ular modelning o‘tmishini eslatuvchi o‘ziga xos ranglarda bo‘ladi, masalan, Azure Blue (1996 yilgi model bilan bir xil rang), brendning raqobat bo‘limidan qora rang yoki klassik British Racing Green (yashil).
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
THE Lotus Elise Sport 240 yakuniy nashri Sport 220 dan tug'ilgan, lekin 23 ot kuchiga ega, quvvati endi 243 ot kuchiga (va 244 Nm moment) o'rnatiladi. Kam massasi 922 kg (DIN) bilan birgalikda u atigi 4,5 soniyada 100 km/soat tezlikka erisha oladi.
Uning past massasiga hissa qo'shgan holda, bizda Sport 220nikidan 0,5 kg engilroq bo'lgan eksklyuziv 10 shtrixli zarb qilingan g'ildiraklar mavjud. Agar siz uglerod tolali panellarni tanlasangiz, lityum-ion batareya (batareyani almashtiradi) va orqa oyna polikarbonat, 922 kg 898 kg gacha kamayadi.
THE Lotus Elise Cup 250 Final Edition , "trek-kunlar" uchun Elise, quvvatni oshirmaydi, balki pastga tushirish quvvatini oladi. Uni jihozlovchi yangi aerodinamik paket — oldingi splitter, orqa qanot, orqa diffuzor, yon kengaytmalar — unga 160 km/soat tezlikda 66 kg pastga tushirish quvvatini va 248 km/soat maksimal tezligida 155 kg quvvatni ishlab chiqarish imkoniyatini beradi.
Shuningdek, u yangi zarb qilingan 10 dyuymli M Sport g'ildiraklariga ega bo'lib, standart sifatida Bilshteyn sport amortizatorlari, sozlanishi stabilizator panjaralari, litiy-ionli batareya va polikarbonatli orqa oyna bilan birga keladi. Agar biz Elise Sport 240 Final Edition kabi uglerod tolasi qismlarini tanlasak, yakuniy massa 931 kg (DIN) da o'rnatiladi.
Lotus yakuniy nashrni talab qiladi
Eng ekstremal va kuchli Exige o'zining Yakuniy nashri uchta alohida versiyaga ko'payadi: Exige Sport 390, Exige Sport 420 va Exige Cup 430.
Ularning barchasi 3.5 V6 ga sodiq qoladi, shuningdek, kompressor orqali quvvatlanadi va Toyota-dan keladi. Shuningdek, ularning barchasi uchun umumiy bo'lib, Eliseda eslatib o'tilgan bir xil uskunalar: misli ko'rilmagan raqamli asboblar paneli (TFT), yangi rul, yangi qoplamali o'rindiqlar va "Final Edition" plitasi. Eksklyuziv ranglar model tarixiga ham tegishli: Metallic White (metall oq) va Metallic Orange (metall apelsin).
THE Lotus Exige Sport 390 yakuniy nashri Sport 350 o'rnini egallaydi. Endi bizda 402 ot kuchiga (va 420 Nm aylanish momentiga) egamiz, bu avvalgidan 47 ot kuchiga ko'p. Atigi 1138 kg (DIN) da u atigi 3,7 soniyada 100 km/soat tezlikka erishadi va maksimal tezlikda 277 km/soat tezlikka erishadi. Shuningdek, u to'liq tezlikda maksimal 115 kg pastga tushirish quvvatini ishlab chiqarishga qodir.
Lotus Exige Sport 390 yakuniy nashri
THE Lotus Exige Sport 420 yakuniy nashri Sport 410 ga 10 ot kuchini qo'shadi, jami 426 ot kuchi (va 427 Nm moment). Bu Exige-ning eng tezkori bo'lib, 290 km/soat tezlikka erisha oladi va atigi 3,4 soniyada 0-100 km/soat tezlikka erisha oladi. U Sport 390 dan biroz engilroq, og'irligi atigi 1110 kg (DIN).
U Eibach’dan sozlanishi stabilizator barlari va Nitron’dan uch tomonlama sozlanishi amortizatorlar bilan jihozlangan. Tormozlar ham yangilandi, ular AP Racing-dan to'rt porshenli soxta kaliperlar va ikki qismli J-kancali disklar bilan jihozlangan.
Lotus Exige Sport 420 yakuniy nashri
Nihoyat, Lotus Demand Cup 430 Final Edition sxemalarga qaratilgan versiya. U biz bilgan Cup 430 (436 ot kuchi va 440 Nm) bilan bir xil quvvat va momentni saqlab turadi, lekin o'zining aerodinamik to'plami bilan ajralib turadi: 171 kg pastga tushirish kuchi, Exige kabi 160 km/soat tezlikda pastga tushirish quvvatini ishlab chiqarishga qodir. Sport 390 277 km/soat tezlikda ishlab chiqaradi (uning maksimal tezligi). U 1110 kg (DIN) quvvat oladi, 100 km/soat tezlikka erishish uchun 3,3 soniya kifoya qiladi va maksimal tezlik 280 km/soat qilib belgilangan.
Uglerod tolasini (musobaqada ishlatiladigan bir xil spetsifikatsiyaga ega) old splitter, old kirish paneli, tom, diffuzor ramkasi, kattalashtirilgan havo olish bo'shliqlari, orqa qanot va orqa kapotda topish mumkin. Rulda qayta ko'rib chiqilgan geometriya bilan ta'minlangan va shassi Exige Sport 420 kabi sozlanishi mumkin bo'lgan komponentlarni, shuningdek, tormoz tizimini birlashtiradi. Aylanma haydash tajribasi titan egzoz tizimi yordamida noyob saundtrek bilan yanada boyitilgan.
Lotus Demand Cup 430 Final Edition
Ular ishlab chiqarishni aniq tugatgandan so'ng, Elise, Exige va Evoraning umumiy sotuvi taxminan 55 000 donani tashkil qiladi. Bu unchalik ko'p emas, lekin u 1948 yilda tashkil etilganidan beri Lotusning umumiy yo'l modeli sotuvining yarmidan ko'pini tashkil qiladi.