2006 yilda suratga olingan "Tez va g'azabli: Tokio Drift" (Portugaliyada G'azablangan tezlik - Tokio aloqasi) JDM (Yaponiya ichki bozori) madaniyatiga qaratilgan bo'lsa-da, ushbu maqolaning qahramoni juda amerikalik Chevrolet Monte 1971 Karlosdir. .
Biz ko'rib turgan birinchi poyga yapon voqeligidan yiroq, bu yerda filmning ko'p qismi bo'lib o'tadi, bellashuv ikki... sof amerikalik "mushaklar" o'rtasida bo'ladi - o'sha paytda hali ham yaqinda 2003 yilda chiqarilgan Dodge Viper SRT-10 va klassik Chevrolet Monte Carlo 1971.
Garchi filmda hech qachon yashirin o'tish bo'lmasa-da, "Chevy" Monte-Karlo o'zining katta kapoti ostida katta sirni yashiradi, ulkan 9,4 litr hajmli V8 ko'rinishida, bu sirni hozir Kreyg Liberman ochib bergan. Furious Speed dostonidagi dastlabki uchta film uchun texnik maslahatchi.
Biroq, 9000 kub santimetrdan oshib ketadigan ushbu dvigatelning aniq raqamlariga o'tishdan oldin, keling, nima uchun ular qimmatroq va "yaltiroq" Camaro yoki Dodge Challenger o'rniga bu oddiy Monte-Karloni tanlaganliklarini tushuntirib beraylik.
Bu filmdagi avtomobil egasi, aktyor Lukas Blek o‘ynagan bosh qahramon Shon Bosvell bilan bog‘liq.
Ko'p imkoniyatlarga ega bo'lmagan, lekin o'z mashinasini va Monte-Karloni qurish va o'zgartirishga qodir bo'lgan o'spirin, "mushak avtomobili" dunyosidagi boshqa yirik nomlarga qaraganda qulayroq, ishonchliroq tanlov bo'lib chiqadi, deb Kreyg Liberman videoda aniqlik kiritadi. .
(Deyarli) "Kichik" avtomobildagi yuk mashinasi dvigateli
Ammo eskirgan va tugallanmagan ko'rinishga qaramay, Monte-Karlo GMning "katta bloklaridan" biri bilan jihozlangan haqiqiy yirtqich hayvon edi.
Filmda siz silindrli skameykalardan birining tepasida "632" raqamlarini ko'rishingiz mumkin, bu uning sig'imi kub dyuymda (ci). Ushbu qiymatni kub santimetrga aylantirsak, biz 10 356 sm3 ni olamiz.
Libermanning so'zlariga ko'ra, ushbu V8 ning haqiqiy sig'imi 572 ci ni tashkil etdi, bu "kamtarroq" 9373 sm3 ga teng, yaxlitlanganda 9,4 l quvvatni beradi. Qizig'i shundaki, eng mashhur "kichik blok", masalan, Chevrolet Corvette bilan jihozlangan, uning nomiga qaramay, 6,2 litr sig'imga ega.
Ya'ni, bosh qahramonning raqibi Dodge Viper 8,3 l asl sig'imga ega gigant V10 bilan kelishini bilsa ham, Monte-Karlo undan 1000 sm3 dan oshib ketadi, bu esa hech bo'lmaganda "otish kuchi" bo'yicha uni qiladi. eng so'nggi Viperga ishonchli raqib.
Liberman shuningdek, oddiy benzin bilan 1971 yilgi Monte-Karlo juda sog'lom 790 ot kuchi ishlab chiqarishga qodirligini va poyga benzini bilan quvvat 811 ot kuchiga ko'tarilganini aytadi - taqqoslash uchun Viper 500 ot kuchidan sal ko'proq edi.
Bu kabi "katta blokli" V8 dvigatellari konvertatsiya qilingan avtomobillarda foydalanish uchun ataylab sotib olinganligi sababli, ulkan V8 ham butunlay original emasligini kutish mumkin. Masalan, uglevod - ha, u hali ham uglevod - bu Holley 1050 va egzoz tizimi ham Xukerga xosdir,
Dastlab 11 ta bo'lgan
Ushbu filmlarda odatdagidek, bir nechta Chevrolet Monte Carlo birliklari qurilgan. Sobiq texnik maslahatchining ma'lum qilishicha, ushbu sahnani yozib olish uchun 11 ta mashina ishlatilgan - ko'pchiligi 9.4 V8siz, ba'zilari esa faqat ma'lum bir "stunlar" uchun ishlatilgan - "omon qolgan", shekilli, beshta model.
"Kahramon-mashinalardan" biri "katta blokli" Universal Studios ixtiyorida, ikkinchisi akrobatikada qo'llaniladigan Monte-Karlo butun dunyo bo'ylab tarqalib ketgan, "Tezlik" kollektorlari va muxlislari qo'lida. doston "G'azablangan".