Bugun sizga taqdim etayotgan hikoyamiz dostonning yana bir bobidir "Men mashinamning dvigatelini Toyota 2JZ ga almashtirmoqchiman" . V12 mashhur yapon dvigateliga almashtirilgan Rolls Royce va yapon texnologiyasining jozibasiga taslim bo'lgan BMW M3 haqida gapirganimizdan so'ng, kimdir 2JZ ni o'rnatishga qaror qildi ... Ferrari 456!
Hozirda eBay-da bu italyan-yapon "Frankenshteyn" o'zining Ferrari 456-dan kundalik haydovchi sifatida foydalanishga qaror qilgan Fil ismli odamning (uning laqabi noma'lum, ehtimol tiffosi repressiyalaridan qo'rqib) o'yinchoq edi. V12 dvigatelini (mukammal ish holatida) Toyota 2JZ ga almashtirishga to'g'ri keldi.
Bu almashinuvning sabablari oddiy edi: texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari (menda Bugatti Veyron yo'q edi...) va V12 har kuni taxminan 160 km masofani bosib o'tish uchun sarflanadigan harakatlar oxir-oqibat hisob-fakturaga o'tishidan qo'rqish. ishonchlilik shartlari.
Transformatsiya
Fil dastlab 2JZ ning turbo-siqilgan versiyasiga dastlab Ferrari o'rnatilgan to'rt pog'onali avtomat bilan "uylanishga" qaror qildi. Biroq, elektr bilan bog'liq ba'zi muammolardan so'ng, Fil butunlay konvertatsiya qilishga qaror qildi: u Lexus GS300 sotib oldi va Ferrari-ni atmosferadagi olti silindrli 2JZ va yapon saloniga mos keladigan transmissiya bilan jihozladi.
Youtube kanalimizga obuna bo'ling
Ushbu to'liq konvertatsiyani amalga oshirish uchun Fil dvigatel va transmissiya uchun yangi o'rnatish moslamalarini yaratishi va hatto "Ferrari"si ifloslanishga qarshi qoidalarga javob berishi uchun original katalitik konvertorlarni o'rnatishi kerak edi. Dastlab 456-ga o'rnatilgan V12 sotilgan, Ferrari to'rt pog'onali avtomat uzatmalar qutisi esa... berilgan.
Bundan xursand bo'lmagan Fil, shuningdek, Ferrari 456 standarti sifatida Toyota Celica uchun mo'ljallangan sobit bo'lgan yig'iladigan faralarni o'zgartirishga qaror qildi, chunki biz keltirganimizdek, "u tortib olinadigan faralarning muxlisi emas edi". Buning uchun u italyan modelining kapotini o'zgartirishga majbur bo'ldi, ammo yakuniy natijadan shikoyat qila olmaymiz.
O'zgarishlar dvigatel bilan cheklanib qolmadi, Ferrari 456 Toyota Celica uchun mo'ljallangan keyingi faralarni oldi.
To'rt yil davomida Ferrari 456 ni 2JZ dvigatelida boshqarganidan so'ng (uning so'zlariga ko'ra, bu vaqt ichida u ... nol nosozliklar bo'lgan) Fil mashinani Jastin Dodrillga sotgan, u Ferrari 575M bamperlarini o'rnatishdan tashqari, boshqa hech qanday o'zgarishlarni amalga oshirmagan. allaqachon juda o'zgargan Ferrariga.
Endi Jastin sochini tikka qoldirishi mumkin bo'lgan ushbu Ferrari 456 ni sotishga qaror qildi. Enzo Ferrari . Avtomobil taxminan 45 ming dollarga (taxminan 39 ming yevro) sotilmoqda, bu hali ham “yarim Ferrari” uchun nisbatan arzon narx hisoblanadi.