Toyota Motor Corporation (TMC) prezidenti va bosh direktori Akio Toyoda uchun yaxshiroq avtomobillarni ishlab chiqishning eng yaxshi yo'li raqobatdir. Shu sababli, Toyota Caetano Portugaliya, Toyota Ispaniya va Motor & Sport instituti (MSi) kuchlarini birlashtirib, avtomobilni o'zgartirdilar. Toyota GR Yaris "mini-WRC" da.
Maqsad o'zining yagona brendli kubogi - "Toyota Gazoo Racing Iberian Cup"da yulduz o'ynashga qodir bo'lgan ralli mashinasida kerakli yapon hot-lyukini tayyorlash edi.
Ushbu yangi musobaqaning dastlabki uch mavsumi allaqachon tasdiqlangan (2022, 2023 va 2024 yillar) va Toyota kompaniyasining rasmiy brend sifatida sovrinlar va reklama mitinglari olamiga rasmiy qaytishini anglatadi.
250 000 evrodan ortiq sovrinlar o'tkazish uchun ushbu yangi musobaqaning birinchi mavsumida jami sakkizta musobaqa - to'rttasi Portugaliyada va to'rttasi Ispaniyada o'tkaziladi. Ro'yxatdan o'tishga kelsak, ular allaqachon ochiq va siz elektron pochta orqali murojaat qilishingiz mumkin.
GR Yarisda nima o'zgardi?
Dilerlarda sotilayotgan Toyota GR Yaris bilan solishtirganda ozgina o'zgargan bo'lsa-da, ushbu kubokda ishtirok etadigan GR Yaris ba'zi yangiliklarni olishni to'xtatmadi.
MSi texniklari tomonidan olib borilgan namunalarni tayyorlash asosan xavfsizlikka qaratilgan. Shu tariqa, “Toyota Gazoo Racing Iberian Cup” musobaqasida qatnashadigan avtomobillar xavfsizlik panjaralari, o‘t o‘chirish moslamalari bilan boshlandi va ichidagi “hashamat”ning ko‘p qismini yo‘qotdi.
Ichkarida, GR Yaris duchor bo'lgan "diet" mashhur.
Bunga Technoshock suspenziyasi, Cusco tomonidan ishlab chiqarilgan o'z-o'zidan qulflanadigan differensiallar, ralli shinalari, tomdagi havo kirishi, uglerod qismlari va hatto maxsus egzozni ko'tarish tizimi qo'shiladi.
Qolganlari uchun bizda hali ham 1,6 litrli uch silindrli turbo (hech qanday mexanik o'zgarishlar aytilmaganini hisobga olsak, 261 ot kuchi taklif qiladi) va GR-FOUR to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi mavjud. Hozircha ushbu kubokda ishtirok etish narxi hali elon qilinmagan.