Ford hozirgina dunyoga yangi Fiesta-ni taqdim etdi, u o'zini yangilangan qiyofa va juda ko'p texnologiyalar bilan namoyish etadi, shu bilan birga yorug'lik gibridizatsiyasiga sarmoya kiritishda davom etadi.
Lekin aynan xorijda yangilangan Fiesta o'zi uchun nom chiqara boshlaydi. Diqqatga sazovor joylarga yangi LED faralar (standart), old qismning balandligini oshirishga yordam beruvchi kapot dizayni va kapot va kaput o'rtasida "yopishtirilgan" o'rniga, endi Ford logotipini o'z ichiga olgan yangi konturli kattaroq panjara kiradi. panjara.
Shunday qilib, jabhada chiziqlarning ko'proq gorizontalligi xarakterlanadi, kenglik idrokini kuchaytiradi, bu modelning yo'l mavjudligini mustahkamlashga yordam beradigan qaror.
Orqa tomonda modifikatsiyalar yanada ehtiyotkor bo'lib, orqa chiroqlarning yangi qora konturlarini ta'kidlaydi, ular ixtiyoriy ravishda LEDda bo'lishi mumkin.
Har doimgidek, Fiesta-ning turli versiyalari ham turli uslublarni qabul qiladi. Bog'langan versiyalarda mustahkam gorizontal chiziqlar bilan to'ldirilgan keng yuqori panjara va aniq yon teshiklari bo'lgan yuqori porloq xrom o'ralgan bezak mavjud. Ford Performance bo'linmasidan ilhomlangan ST-Line liniyasi yanada sport xarakteri uchun qora va kengroq yon qopqoqlarda "ari uyasi" panjarasini qo'shadi.
Nihoyat, Active varianti Fiesta-ning sarguzasht xarakterini ta'kidlashga yordam beradigan yanada mustahkam vizual elementlarni "taklif etishi" bilan ajralib turishda davom etmoqda. "Ayb" - bu ko'proq himoyalanish, balandroq turish va, albatta, tom panjaralari.
Ko'proq texnologiya va ko'proq xavfsizlik
Ammo yangilangan Fiesta aynan interyerda eng ko'p rivojlandi, chunki u SYNC 3 tizimiga ega bo'lgan va 8 dyuymli markaziy sensorli ekran bilan jihozlangan 12,3 dyuymli misli ko'rilmagan raqamli asboblar paneliga ega bo'ldi. Android Auto va Apple CarPlay tizimlari orqali smartfon.
Ford Fiesta ST ichki qismi
Shuningdek, smartfonlar uchun simsiz zaryadlash zonasi va 10 ta dinamikli Bang & Olufsen ovoz tizimi, o'rnatilgan sabvufer va atrof-muhit ovozi qobiliyatiga ega 575 Vt raqamli signalni qayta ishlash kuchaytirgichi mavjud.
Yangi Fiesta shuningdek, haydashga yordam berish texnologiyalari nuqtai nazaridan yangi xususiyatlarni taqdim etadi, masalan, old oynaga o'rnatilgan kamerani navigatsiya tizimidagi ma'lumotlar bilan birgalikda ishlatadigan Taqiqlangan yo'nalish haqida ogohlantirish funksiyasi haydovchilarni ovozli va vizual ogohlantirish bilan ogohlantirish uchun. ular avtomobil yo'liga kirishda ikkita taqiqlangan belgidan o'tishadi.
Bundan tashqari, faol to'xtash yordami, o'zaro harakat haqida ogohlantirish va faol tormozlash bilan ko'r nuqtalarni aniqlash tizimi, bo'laklarga texnik xizmat ko'rsatish tizimi va faol tormozlash bilan to'qnashuvdan oldingi yordamchi ham diqqatga sazovor.
Va dvigatellar?
Fiesta dvigatellari assortimentida ro‘yxatdan o‘tish uchun yangilik yo‘q, chunki ko‘k ovalli foydali avtomobil EcoBoost gibrid dvigateliga - 48 V tizimiga ega - 125 ot kuchiga ega 1,0 litr va 155 ot kuchiga ega va 1,0 EcoBoost dvigateliga tikilgan. 100 ot kuchi.
Ford Fiesta Active
Transmissiyalarga kelsak, olti pog‘onali mexanik uzatmalar qutisi va yetti pog‘onali Powershift qo‘sh muftali avtomat uzatmalar qutisi mavjud.
Uchta haydash rejimi (Oddiy, Sport va Eko) mavjud bo'lib, ular gaz kelebeği, barqarorlik va tortishish nazorati va vites qutisini ishga tushirishda (avtomatik uzatmali versiyalarda) ishlaydi, Fiesta Active ikkita qo'shimcha rejimni taklif qiladi: Trail va Slippery.
Fiesta ST "O'rtacha" va ... "Yashil" ni davom ettiradi
Yangilangan Fiesta taqdimoti bilan bir qatorda, ko'k oval brend Ford Performance tomonidan ishlab chiqilgan yangi Fiesta ST ni ham namoyish etdi.
Boshqa Fiestalar singari, u ham yangi LED faralarga ega bo'ldi, lekin u ko'plab chuqurchalar naqshli panjara va ulkan pastki havo olish joylarini o'z ichiga olgan yanada agressiv uslubga ega. Yangi Fiesta ST alohida ajralib turadi va qayta ko‘rib chiqilgan aerodinamikaga ega bo‘lib, yangi yon yubkalar, qayta ishlangan orqa spoyler va yanada yorqinroq orqa diffuzor bilan ajralib turadi.
Bunga qo'shimcha ravishda, u standart sifatida 17 dyuymli qotishma g'ildiraklarga ega va variantlar ro'yxatida qora qoplamali 18 dyuymli to'plam ham mavjud.
Ichkarida yangi Performance o'rindiqlari, tekis taglikli sport rul g'ildiragi va uglerod effektli mat plyonka va qizil rangdagi bir nechta aksanlar, ushbu versiyaning sport xarakterini ta'kidlashga yordam beradigan tafsilotlar.
Dvigatelga kelsak, u 6000 aylanish tezligida 200 ot kuchi va 1600 dan 4000 rpm oralig'ida 320 Nm (ilgari 290 Nm) maksimal momentni ta'minlaydigan 1,5 litrli EcoBoost uch silindrli dvigatel bo'lib qoladi.
Oddiy va Sport haydash rejimlariga qo'shimcha ravishda, yangi Fiesta ST shuningdek, Fiesta'ning yangi Eko rejimi o'rnini bosuvchi Track rejimini ham o'z ichiga oladi - bu tortishish nazoratini o'chiradi va ESC sozlamalarini "keng sirpanish" rejimiga o'zgartiradi, bu esa aylanma bo'ylab haydashga ishora qiladi.