Shuni esda tutingki, 2030 yilda, bir necha ishlab chiqaruvchilar ichki yonuv dvigatellari bilan jihozlangan modellar tugashini e'lon qilishgan. Mazda mahsulotlarining atigi to'rtdan bir qismi to'liq elektr bo'lishini e'lon qiladi, ammo elektrlashtirish u yoki bu shaklda uning barcha modellariga etib boradi.
2050 yilgacha uglerod neytralligiga erishish bo'yicha kengroq strategiyaning bir qismi bo'lgan ushbu maqsadga erishish uchun Mazda 2022 va 2025 yillar oralig'ida yangi asosda SKYACTIV Multi-Solution Scalable Architecture modellarining yangi qatorini ishga tushiradi.
Ushbu yangi platformadan beshta gibrid modellar, beshta plaginli gibrid modellar va uchta 100% elektr modellari tug'iladi - ularning qaysi biri bo'lishini keyingi bir necha hollarda bilib olamiz.
Faqat va faqat elektr transport vositalariga bag'ishlangan ikkinchi platforma ishlab chiqilmoqda: SKYACTIV EV Scalable Architecture. Undan turli o'lcham va turdagi bir nechta modellar tug'iladi, birinchisi 2025 yilda keladi, boshqalari esa 2030 yilgacha chiqariladi.
Elektr - uglerod neytralligining yagona yo'li emas
Mazda yanada samaraliroq va barqaror quvvat uzatish yechimlariga noodatiy yondashuvi bilan mashhur va shu o'n yillikning oxirigacha bosib o'tmoqchi bo'lgan yo'l haqida ham shunday deyish mumkin.
Yangi SKYACTIV Multi-Solution Scalable Architecture bilan Xirosima quruvchisi uzluksiz elektrlashtirishdan tashqari, ichki yonuv dvigatelining evolyutsiyasidagi rolini yana bir bor tasdiqlamoqda.
Bu erda biz 48V yumshoq gibrid tizim bilan bog'langan yangi Diesel inline olti silindrli blokini ko'rishimiz mumkin.
Yaqinda biz ko'rdik e-Skyactiv X , SPCCI dvigatelining yangi evolyutsiyasi Mazda3 va CX-30-da mavjud bo'lgan bozorga chiqadi, ammo 2022 yildan boshlab olti silindrli yangi bloklar, benzin va ... dizel bilan birga keladi.
Mazda dvigatellar bilan to'xtamaydi. Shuningdek, u qayta tiklanadigan yoqilg'ilarga pul tikadi, turli loyihalar va hamkorliklarga sarmoya kiritadi, masalan, fevral oyida u birinchi avtomobil ishlab chiqaruvchisi eFuel Alliancega qo'shilgan Evropada.
Yaponiyada asosiy e'tibor mikroalglarning o'sishiga asoslangan bioyoqilg'ini targ'ib qilish va qabul qilish, bir nechta tadqiqot loyihalari va tadqiqotlarda ishtirok etish, sanoat, ta'lim tarmoqlari va hukumat o'rtasidagi doimiy hamkorlikda.
Mazda ikkinchi uchuvchi kontseptsiyasi
Mazda fursatdan foydalanib, 2022-yilda Mazda Co-Pilot 1.0 taqdim etilishini, uning haydovchiga yordam berishning ilg‘or texnologiyalari (Mazda i-Activsense) doirasini kengaytiruvchi “insonga yo‘naltirilgan” avtonom haydash tizimining talqinini e’lon qildi.Mazda Co-Pilot asta-sekin haydovchining jismoniy holati va holatini doimiy ravishda kuzatib borish imkonini beradi. Mazda so'zlari bilan aytganda, "haydovchining jismoniy holatida keskin o'zgarishlar aniqlansa, tizim avtonom haydashga o'tadi, transport vositasini xavfsiz joyga yo'naltiradi, uni harakatsiz holga keltiradi va tez yordam chaqiradi".