Mazda’ning yaqin kelajakda nafaqat qatorli olti silindrli dvigatellari va yangi orqa g‘ildirakli arxitekturasi ham ishlab chiqariladi. Taqdimotda ishlatilgan xuddi shu hujjatda "ko'milgan", kelajagi haqida ham aniq bo'lish mumkin edi Mazda2.
2014-yilda ishlab chiqarilgan Mazda2 segmentdagi eng tajribali modellardan biri hisoblanadi. Hozircha biz uning vorisi bilan tanishishimiz kerak - bozorda avtomobilning ishlash muddati odatda 6-7 yil. Lekin yo'q.
2020-yil boshida biz Mazda2-ning yana bir yangilanishini ko‘rdik – oddiy “yuzni yuvish”dan tashqari, u texnologik jihatdan mustahkamlangan va yumshoq gibridga aylangan edi – biz buni allaqachon boshdan kechirgan edik:
Biroq, so'nggi 18 oy ichida segmentning kuchli yangilanishini hisobga olsak - Renault Clio, Peugeot 208, Opel Corsa, Hyundai i20 va Toyota Yaris - segmentda raqobatbardosh bo'lib qolish uchun oddiygina "yuzingizni yuvish"dan ko'proq vaqt talab etiladi. Yangi avlod kerak bo'ladi.
Toyota, hamkor
Shunga qaramay, biz kelajakdagi Mazda2 haqida topilgan kichik ma'lumot "Alyansni ta'kidlash" ga bag'ishlangan bo'lib, asosiy e'tibor Mazdaning Toyota bilan munosabatlariga qaratilganligi muhim. Isuzu haqida birinchi eslatma bor - Mazda'ning yangi BT-50 pikapi Isuzu D-Max'dan olingan - ammo ma'lumotlarning diqqat markazida haqiqatan ham Toyota bilan hamkorlik va uning keyingi bir necha yil ichida qayerga borishi haqida.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Ikki yapon ishlab chiqaruvchisi so'nggi yillarda yaqinroq bo'ldi - Toyota hatto Mazda'ning 5,05 foizini, Mazda esa Toyota'ning 0,25 foizini egallaydi - va bu yondashuv allaqachon AQShda qo'shma zavod qurilishi va kelajakda elektromobillarning rivojlanishiga olib keldi.
Kelgusi bir necha yil ichida biz ushbu hamkorlikni chuqurlashtiramiz, masalan, yuqorida tilga olingan Shimoliy Amerika zavodida Toyota gibrid texnologiyasidan foydalangan holda ishlab chiqariladigan Mazda krossoveri. Lekin bu erda to'xtab qolmaydi.
Mazda2, niqoblangan Toyota Yarismi?
Atlantikaning bu tomonida, "Eski qit'ada" biz ushbu hamkorlikning oqibatlarini ham ko'ramiz, Mazda2 vorisi 2022 yil oxirigacha paydo bo'ladi (aniqroq sana aytilmagan) va hayratlanarli. — yangi Toyota Yarisdan olingan.
Ushbu qarorning sabablari, birinchi navbatda, hujjatda aytib o'tilganidek, Evropada emissiya nuqtai nazaridan tobora kuchayib borayotgan qoidalarga duch kelish zarurati bilan bog'liq. Biz Mazda kompaniyasining 2020 yil uchun CO2 chiqindilarini hisoblash uchun Toyota bilan hamkorlik qilganini ko'rdik, ammo kelajakda yapon gigantining gibrid texnologiyasiga ega SUVga ega bo'lish uning o'rtacha chiqindilarini kamaytirish yo'lidagi hal qiluvchi qadamdir.
Ushbu texnologiyani platformalaringizdan biriga moslashtirish o'rniga, nega Yaris platformasidan ham foydalanmasligingiz kerak? GA-B nafaqat yuqori maqtovga sazovor bo'ldi, shu jumladan biz ham - iqtisodiy nuqtai nazardan, bu kichik avtomobillar uchun yangi platformani ishlab chiqishdan ko'ra ko'proq ma'noga ega. Mazda o'zining C segmenti modellariga mos keladigan (hali yangi) Skyactiv-Vehicle Arxitekturasiga ega bo'lsa-da, bu Mazda2 kabi SUV uchun juda katta - platformani qisqartirishdan ko'ra uni cho'zish osonroq va arzonroq.
O'zining bazasi o'rniga GA-B dan foydalanish Mazda tomonidan Mazda2 taqdiri haqida so'nggi yillar sukutini oqlashga yordam beradi. Biz faqat olti silindrli dvigatellar, orqa g'ildirakli arxitektura va Wankel haqida eshitganmiz.
AQShda buning aksi allaqachon sodir bo'layotganini unutmang. Siz u yerda Mazda2 ni sotmaysiz, lekin Toyota kabi Mazda2 sotib olishingiz mumkin… Yaris — bu voqeani yaxshiroq bilib oling.
Kelajakdagi Mazda2 yangi Toyota Yaris’dan ichki va tashqi tomondan qanchalik farq qilishini ko‘rish kerak — hech kim Ford Fiesta/Mazda 121 klonlari davriga qaytishni istamaydi.Bugungi platformalar juda xilma-xil mahsulotlarni yaratish uchun yetarlicha moslashuvchan. bir-biridan.
Agar Mazda2 xavfsiz kelajakka ega bo'lsa, Mazda CX-3 bilan nima sodir bo'ladi? Spekülasyon boshlasin...