i30 N hayajonli va muvaffaqiyatli syurpriz bo'ldi, shuning uchun yangisidan umidlar ancha yuqori Hyundai i20 N Bugun biz siz bilan gaplashamiz, unga sizning katta "akangiz" bilan bir xil retsept qo'llanilgan.
Dastlab, biz Janubiy Koreyaning yangi modeli atrofida yaratgan vizual taxminlarimiz tasdiqlandi, bu model WRCdagi Hyundai i20 ning ilhomini inkor etmaydigan ko'rinishga ega.
Shunday qilib, old tomonda bizda kattaroq havo olish joylari, spoyler va, albatta, "majburiy" logotiplar bilan qayta ishlangan bamper mavjud. Yon tomonda yangi tokchalar ajralib turadi, orqa tomonda esa biz yangi diffuzor, katta egzoz chiqishi va spoylerni topamiz - u ko'proq qanotga o'xshaydi - bu WRCda ishlatilganidan unchalik qarzdor emas.
Ichkarida yangi i20 N o‘rnatilgan bosh suyagiga ega sport o‘rindiqlari, o‘ziga xos rul va vites qutisi tutqichi hamda Hyundai’ning “N” bo‘limiga xos ko‘k rangdagi detallarga ega. Raqamli asboblar panelida takometrning qizil zonalari dvigatel haroratiga qarab o'zgaradi.
Kaput ostida nima bor?
Yangi Hyundai i20 N kapoti ostida biz 204 ot kuchi va 275 Nm ishlab chiqaradigan 1,6 litrli to'rt silindrli turbokompressorni topamiz, bu raqamlar uni Ford Fiesta ST ning 200 ot kuchi va 290 Nm bilan tenglashtiradi.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Avtomatik poshnali olti pog‘onali mexanik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan ushbu dvigatel i20 N-ga 1190 kg og‘irlikdagi i20 N-ni atigi 6,7 soniyada 100 km/soat tezlikka olib chiqish va maksimal 230 km/soat tezlikka erishish imkonini beradi. .
Boshqa Hyundai modellarida mavjud bo'lishiga qaramay, i20 N-da bu dvigatel nafaqat yangi turbo va intercooler oldi, balki CVVD (Continuously Variable Valve Duration) texnologiyasi bilan jihozlangan.
Dinamik (juda) ishladi
Siz kutganingizdek, i20 N-ning 204 ot kuchi old g'ildiraklarga yuboriladi. Ularning barchasini erga qo'yish vazifasida yordam berish uchun Hyundai nafaqat eng sportli i20-larni ishga tushirish boshqaruvi bilan jihozladi, balki ixtiyoriy mexanik qulflash differentsialini ham taklif qiladi (N Corner Carving Differential).
i30 N singari, yangi Hyundai i20 N ham beshta haydash rejimi bilan jihozlangan: Oddiy, Eko, Sport, N va N Custom. N Custom drayverlarga turli komponentlar uchun Eko, Oddiy, Sport yoki Sport+ texnik xususiyatlarini tanlash imkonini beradi.
Va nihoyat, dinamik bobda Hyundai i20 N shassisini 12 xil nuqtada mustahkamlab, yangi amortizatorlar, yangi buloqlar va yangi stabilizator panjaralarini olib keldi. Bunga qo'shimcha ravishda diametri 40 mm bo'lgan qayta ko'rib chiqilgan kamber va tormozlar qo'shiladi.
Qachon keladi va qancha turadi?
Hyundai SmartSense tizimi bilan jihozlangan yangi i20 N navigatsiya tizimiga asoslangan adaptiv kruiz nazorati, avtonom tormozlash va piyodalar va velosipedchilarni aniqlashga ega frontal to‘qnashuvga qarshi yordamchi, bo‘laklarni saqlash tizimi va boshqalar kabi jihozlarga ega.
Hozircha yangi Hyundai i20 N’ning narxi ham, bozorimizga kelish sanasi ham noma’lumligicha qolmoqda.
U bizga etib kelganida, i20 N bu cho'ntak raketasiga duch kelishi kerak: