Yakuniy NSX hozirgina Monterey avtomobil haftaligida namoyish etildi. THE Honda NSX Type S (yoki Shimoliy Amerikadagi Acura) tashqi ko'rinishida yanada tajovuzkor va eng tezkor NSX bo'lishni va'da qiladi, shuningdek, dinamik ko'nikmalar bo'yicha eng yaxshi.
U 350 dona bilan cheklanadi (ulardan 300 tasi Amerika bozori uchun, 30 tasi Yaponiya uchun va 20 tasi dunyoning qolgan qismi uchun ajratilgan) va Acuraning Merysvill, Ogayo (AQSh) shahridagi ishlab chiqarish liniyasidan so'nggi chiqqanlar bo'ladi.
Tashqi tomondan, farqlar boshqa NSX uchun yaqqol ko'rinib turadi va S ning turli xil emblemalari bilan cheklanib qolmaydi.Sportkar old va orqa qismlarni aerodinamik sabablarga ko'ra va sovutish uchun sezilarli darajada o'zgartirgan.
Old qismi yangi bo'lib, kattaroq havo olish joylari hamda yangi spoylerni o'z ichiga oladi. Uning orqasida NSX GT3 raqobatidan ilhomlangan yangi, yanada ko'zga ko'ringan, diqqatni tortuvchi orqa diffuzer joylashgan.
Yon tomonda Pirelli P Zero bilan o'ralgan yangi zarb qilingan g'ildiraklar S turiga xos bo'lib, old tomondan 245/35 ZR19 va orqa tomonda 305/30 ZR20 o'lchamlari bilan oldingi yo'lga 10 mm va old yo'lga 20 mm qo'shiladi. orqa yo'l.
Nihoyat, NSX Type S standart sifatida uglerod tolali tomga ega bo‘lib, u sportkarning og‘irlik markazini pasaytirishga va’da beradi.
Ko'proq quvvat, moment va ishlash
Aynan "dvigatel xonasida" qolgan yangiliklar jamlangan. 3,5 V6 biturbo (skameykalar noodatiy 75º burchak hosil qiladi) va uchta elektr dvigateldan (Sport Hybrid SH-AWD) tashkil topgan gibrid quvvati qayta ko'rib chiqildi va ko'proq quvvat va momentni etkazib bera boshladi.
V6 to'g'ridan-to'g'ri NSX GT3 Evo-dan kelgan yuqori bosimli (avvalgi 15,2 psi-ga nisbatan 16,1 psi) yangi turbo zaryadlovchilarni oldi. Bundan tashqari, yangi yonilg'i injektorlari (25% ko'proq oqim bilan) va yangi interkolerlar (15% ko'proq issiqlikni tarqatish qobiliyatiga ega). Ushbu modifikatsiyalar bilan 3,5 V6 biturbo boshqa NSX ning 507 ot kuchi (507 ot kuchi) va 550 Nm o‘rniga 527 ot kuchi (520 ot kuchi) va 600 Nm momentni yetkazib bera boshlaydi.
Elektr mashinasi qolgan quvvat va moment raqamlariga hissa qo'shadi. Shunday qilib, yangi NSX Type S mos ravishda 608 ot kuchi (600 ot kuchi) maksimal kombinatsiyalangan quvvatga va mos ravishda 667 Nm maksimal estrodiol momentga, 27 ot kuchiga ko'proq quvvatga va 22 Nm aylanish momentiga ega.
Ichkarida o'zgartirishlar yanada nozikroq. Alkantara qoplamali ship, qo'lqop bo'lmasiga kashta tikilgan "Type S" emblemasi va bosh suyagida "NSX".
Elektr qismi ham qayta ko'rib chiqildi. Elektr dvigatellari uchun zarur bo'lgan energiyani ta'minlaydigan Intelligent Power Unit (IPU) endi umumiy sig'imi 10% va foydali quvvati 20% ko'proq bo'lgan batareyaga ega. U nafaqat ko'proq ishlashni taklif qiladi, balki uzoq vaqt davomida elektr rejimida aylanish imkonini ham beradi.
Old o'qga xizmat qiluvchi va moment vektorini ta'minlaydigan ikkita elektr motor (Twin Motor Unit yoki TMU) endi 20% qisqaroq nisbatga ega vites qutisiga ega: 8,050:1 dan 10,382:1 gacha. Hammasi ko'zni qamashtiruvchi boshlanishni kafolatlash uchun.
Transmissiya hali ham to'qqiz pog'onali ikki muftali uzatmalar qutisiga mas'ul va u ham zarar ko'rmagan. Endi u koeffitsientlarni tezroq o'zgartirishi mumkin (tartibga qarab 50% gacha) va yangi xususiyatni - Tez pasaytirish rejimini olib keladi.
Asosan, bu sizga yorliqlar yordamida bir munosabatlardan birma-bir pastga tushish o'rniga, kamaytirish kerak bo'lganda bir nechta munosabatlardan "sakrab o'tish" imkonini beradi. Yorliqni 0,6 soniya bosib turing va transmissiya biz sayohat qilayotgan tezlikka qarab avtomatik ravishda mumkin bo'lgan eng past nisbatni tanlaydi.
Acura/Honda tezlashuv yoki eng yuqori tezlikdagi yutuqlarga oid ma'lumotlarni hali oshkor qilmadi - ammo biz bilamizki, Suzuka "oddiy" NSXga qaraganda 2 soniya tezroq, ammo kutilgan samaradorlikni Brembo'dan takomillashtirilgan tormoz tizimi to'ldiradi. Endi buning old tomonida olti porshenli va orqada to‘rt porshenli kalibrlar mavjud va standart sifatida qizil rangga bo‘yalgan.
Variant sifatida kamroq funt
Nihoyat, NSX Type S variant sifatida gibrid sportkarning massasini 26,2 kg ga qisqartirishni va'da qiluvchi Yengil to'plamni taqdim etadi.
U uglerod-keramika tormozlari va turli xil uglerod tolali qismlardan iborat, masalan, dvigatel qopqog'i va ichki bezak.
AQShda yangi NSX Type S narxi (faqat u yerda Acura nomi bilan sotiladi) 169 500 dollardan, 143 700 yevrodan boshlanadi.
Asl nusxa hali ham o'z vorisi ustidan uzoq soya soladi