Mazda tomonidan so'nggi chorakdagi (2020 yil iyul-sentyabr) moliyaviy natijalarni sarhisob qiluvchi hujjat ham ajablantiradi: biz birinchi marta (qismini) ko'rishga muvaffaq bo'ldik. yangi olti silindrli dvigatellar 2019 yilda e'lon qilingan.
Yangi dvigatel “Brend qiymatini oshirish uchun investitsiyalar (Texnologiya/Mahsulotlar)” mavzusiga bag‘ishlangan taqdimot sahifalaridan birini tasvirlaydigan ochiq tasvirda paydo bo‘ladi. Ushbu mavzu bo'yicha biz Mazda va undan keyingi ikki yil ichida nima sodir bo'lishi haqida ko'proq bilib olamiz - Mazda Connect 2 ni ko'proq modellarga (CX-5, CX-8 va CX-9) integratsiya qilishdan, mavjud mexanikani yangilashgacha (emas, balki). ko'rsatilgan) va i-Activsense (haydash yordami).
Ammo eng qiziqarlisi, biz 2022 yilgacha ko'radigan yangi dvigatellar va arxitekturaga oid yangiliklar, jumladan, quyida ko'rib turganingizdek, yangi olti silindrli dvigatellar:
keyingisi nima
Hujjat shuni ko'rsatadiki, uchta qatorli olti silindrli dvigatellar bo'ladi: ikkita benzin va bitta dizel. Ikkinchi benzin bloki Mazda3 va CX-30 ni quvvatlaydigan 2,0 litrli to'rt silindrli dvigatellardan birida biz allaqachon bilgan Skyactiv-X texnologiyasidan foydalanadi.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Mazda-ning yangi olti silindrli qatori, shuningdek, yangi orqa g'ildirakli arxitektura (u to'rt g'ildirakli haydovchiga ham imkon beradi) bilan birga keladi, bu Mazda6-ning vorisi bo'lib xizmat qiladi, shuningdek, mumkin bo'lgan kupe - ikkalasi ham kutmoqda. Vision Coupe kontseptsiyalari va RX Vision - va hatto CX-5 ning vorisi.
Yangi orqa g'ildirakli arxitekturada ko'proq quvvat uzatuvchi qurilmalar bo'ladi. Uzunlamasına joylashtirilgan chiziqda to'rt silindrli dvigatellar bo'ladi (yuqori rasmda ham ko'rinadi). Hozirgacha faqat MX-5 ushbu konfiguratsiyaga ega edi (oldingi bo'ylama holatidagi to'rt silindrli dvigatel va orqa g'ildiraklar), endi yangi arxitekturaga kengaytiriladi.
Shuni ham ta'kidlash kerakki, ushbu yangi arxitektura asosidagi kelajakdagi modellar yumshoq gibrid 48 V tizimi (Mazda3 va CX-30 24 V quvvatga ega) bilan to'ldiriladi va shuningdek, plagin gibrid (dvigatel) uchun joy bo'ladi. +tasvir markazida uzatish). Mazda ning 2022 yilgacha bo'lgan elektrlashtirish bo'yicha sa'y-harakatlari Wankel dvigatelidan masofani kengaytiruvchi sifatida foydalanish bilan to'ldiriladi - 2022 yilda MX-30 ga yetishi kutilmoqda va ko'proq modellarga yetishi mumkin.
Yana yangiliklar
Agar qatordagi olti silindrli dvigatellarning ko'rinishi barchaning e'tiborini tortsa, Mazdaning yaqin kelajagi haqidagi yangiliklar ular bilan to'xtab qolmaydi. Mazda va boshqa ulanish bilan bog'liq havodan yangilanishlar kabi xususiyatlarni ko'ramiz va 2022 yildan keyingi davrda quruvchi o'zining keyingi avlod elektr qurilmalari uchun yangi platforma ustida ishlayotganini allaqachon e'lon qilgan.
O'tgan chorakdagi moliyaviy natijalar salbiy raqamlarni ko'rsatganiga qaramay, biz hammamiz boshdan kechirayotgan pandemiya oqibati, taxminan 212 million evro yo'qotish bilan, biz kelgusi yillarda sur'atlarning sekinlashishini ko'rmayapmiz - yangi o'zgarishlar ishlab chiqaruvchi uchun kam bo'lmagan ko'rinadi.
Boshqa sohadagilar singari, Mazda ham Covid-19 oqibatlarini bartaraf etish uchun protseduralarni (masalan, ishlab chiqarish darajasida) optimallashtiradi va ko'rib chiqadi - o'z rejalarini ko'rib chiqish maqsadlaridan biri ma'lum bo'lgan zararni kamaytirish - lekin Coviddan oldin qaror qilingan investitsiyalar uchun ajratilgan mablag'lardan hech qanday o'zgarish bo'lmadi.