Agar nishonlanishi kerak bo'lgan mashinalar mavjud bo'lsa, Mazda RX-7 ulardan biri ekanligi shubhasiz. Bu sport kupesi edi - ikkinchi avlod FCda ham kabriolet bor edi - har doim orqa g'ildiragi bor edi, siz haqiqiy sport avtomobilidan kutganingizdek, lekin RX-7 o'ziga xos dalillar bilan keldi.
Men, albatta, bu haqiqatni nazarda tutyapman rotorli dvigatel bilan jihozlangan yagona sport avtomobili tsilindrlar o'rniga - Wankel dvigateli - bu unga 24 yildan ortiq ishlab chiqarish va uch avlod davomida raqiblariga o'xshamaydigan xususiyatni berdi.
SA22C/FB
1978 yilda, 40 yil oldin, birinchi Mazda RX-7 ishlab chiqarilgan. , va birinchi avlodning kam sonli soniga qaramay - 100 ot kuchidan sal ko'proq, lekin ayni paytda engil, 1000 kg dan sal ko'proq - ixcham Wankeldan foydalanishning afzalliklari yaqqol namoyon bo'ldi.
Dvigatel oldingi o'qning orqasida joylashgan edi - texnik jihatdan markaziy oldingi holatda, barcha avlodlar uchun shunday bo'lib qoldi - o'qlar orasidagi massa muvozanatiga foyda keltirdi (50/50); ixcham bo'lishi bilan bir qatorda, u engil va silliq ishlaydi - hech qanday tebranishlar bilan tavsiflanmaydi - va past tortishish markaziga hissa qo'shdi.
Ushbu birinchi avloddan RX-7 tezda o'zining dinamik qobiliyatlari va aylanish qobiliyati, ko'p aylanish qobiliyati bilan ajralib tura boshlaydi.
Birinchi avlod, SA22C/FB , 1985 yilgacha ishlab chiqarishda qoladi, uning dinamik tomonini ta'kidlagan bir nechta evolyutsiyalar, masalan, to'rt g'ildirakli disklar, o'z-o'zidan qulflanadigan differentsial va hatto quvvatni 100 dan 136 ot kuchiga oshirish.
Ikkinchisi 12A dvigatelni almashtirish tufayli (ikki rotorning quvvatini qo'shganda 1,2 l), 13B , bundan buyon RX-7 ni jihozlaydigan yagona dvigatel bo'lib, yillar davomida bir nechta evolyutsiya va variantlarni bilgan.
FK
Ikkinchi avlod, FK , yetti yildan beri ishlab chiqarilmoqda (1985-1992), o'lchamlari va vazni o'sib bormoqda, ehtimol ko'proq GT ruhiga ega RX-7. Agar ularning chiziqlari va nisbatlari tanish bo'lib tuyulsa, bu ularning raqiblaridan o'tib ketgan Porsche 924 va 944 modellaridan kuchli ilhomlanganligidir.
Bir oz ko'proq "yumshoq" bo'lsa ham, tanqidchilar bir ovozdan, har doim uning dinamikasi va dvigatelini yuqori maqtashdi. 13B turboli variantni olgandan so'ng, quvvatni 185 ot kuchiga va keyinroq 200 ot kuchiga ko'targandan so'ng, imtiyozlar ham foyda ko'rdi.
Bu RX-7 ning konvertatsiya qilinadigan versiyasini bilgan yagona avlodi edi.
FD
Bu uchinchi avlod bo'lardi, FD , 1992-yilda ishga tushirilgan va 10 yil davomida ishlab chiqarilgan, eng hayratlanarlisi, tashqi ko‘rinishi, dvigateli va ishlashi yoki o‘zining ajoyib dinamikasi uchun, bugungi kunda ham hurmatga sazovor bo‘ladi — albatta, Playstation va Gran Turismo-ning mashhurlikdagi ta’sirini unutmasdan. modelidan.
Uchinchi avlod Mazda RX-7 o'z raqiblarining kuchayishiga moslashish uchun endi faqat 13B ning yangi super zaryadlangan versiyasidan foydalanadi. 13B-REW.
13B ning yakuniy mujassamlanishi hokimiyatni "siyosiy jihatdan to'g'ri" ga ko'tarish bilan ajralib turardi. 280 ot kuchi Hitachi bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan tizim - sanoatda birinchi bo'lib ketma-ket turbolardan foydalanish tufayli yapon quruvchilari o'rtasida kelishilgan.
Quvvatli ko'tarilish, xayriyatki, o'lchamlarning (kenglikdan tashqari) yoki og'irlikning oshishi bilan birga bo'lmadi. RX-7 ning oxirgisi o'zining ixcham o'lchamlarini (C-segmentiga o'xshash) saqlab qoldi va 1260 dan 1325 kg gacha bo'lgan og'irligiga ega edi. Natijada, yuqori unumdorlik yanada jiddiy darajaga ko'tarildi, buni 100 km / soat tezlikka erishish uchun 5,0 soniyadan biroz ko'proq vaqt tasdiqlaydi.
Eng katta va eng kuchli (Yevropa va AQShda) Toyota Supra kabi zamonaviy raqiblari bilan va hatto Porsche 911 ga muqobil deb hisoblangan Mazda RX-7 FD 90-yillarda yapon sport avtomobillarining cho'qqilaridan biri bo'lgan va qanday qilishni namoyish etgan. ustun sport avtomobiliga erishish uchun Wankel variantining to'liq imkoniyatlaridan foydalaning.
Biz unga o'xshagan boshqasini ko'rmaymiz - uning o'rnini bosgan RX-8 RX-7 ning ishlashi yoki diqqat markazida bo'lmagan holda, boshqa maqsadlarni ko'zlagan holda keldi - oxir oqibat va orzu qilingan qaytish haqidagi ko'plab mish-mishlarga qaramay (ba'zilari buning uchun quvvatlangan). brendning o'zi), emissiya qoidalari Wankelning yoqilg'i sifatida tugashini belgilaydi, lekin generator emas.
Cars Evolution qisqa metrajli filmni suratga oldi, unda biz vaqt o'tishi bilan Mazda RX-7 evolyutsiyasini ko'rishimiz va eshitishimiz mumkin (garchi asosan Shimoliy Amerika bozoriga qaratilgan bo'lsa ham).